あとは手順を逆にして装着する。
よっしゃ、作業完了した。
内心ホッとしたよ～（笑）
ド素人のオレが作業して約２時間（苦笑）
多分慣れた人なら３０分くらいだろうか。
早速車に乗って、今から出かけることにしよう。
帰ってからここに追加でインプレ書くか。
２００ｋｍ走ってきた。
多少剛性がアップしたかなっていう程度。
オレの場合、先にストラットタワーバーを装着
してるので効果が見えにくい。
これ . . . 本文を読む
写真は黒い方が新しいパーツ、
白い方が純正パーツ。
右の黒いのはエアクリの蓋。
純正パーツに数箇所穴が見えるでしょ？
このあたりにケーブルを固定するための
ピンというかソケットというかプラスチックの
部品でケーブルを固定してあり
これのせいでなかなかこのパーツが外れない。
最終的には糸ノコでその部品を切った（おぉ！チカラワザ）
新しいパーツをつける際にはケーブルをタイラップ
で固定する。
で . . . 本文を読む
ストラットタワー部、２箇所のボルトを外し（左上２箇所）、
固定していたコネクタ類を動かせるようにしてから
左下楕円のボルトを外す。（コネクタが邪魔で外せないから）
他のボルトも不安半分ながらどんどん外す(^^; . . . 本文を読む
まずはエアクリーナーを外してしまう。
ボルトは３箇所。
ホースも外してしまうので吸入口には
一応布かティッシュのようなもので蓋をして
ゴミが入らないよう配慮。
まぁ、こういうのは気分の問題（笑） . . . 本文を読む
オレにとってはかなりの大物（笑）
フロントアッパーサスメンバーの強化品への交換。
部品の位置は写真の赤で囲った白い棒。
純正から存在するパーツ。
カプチーノの場合、純正でタワーバーが装着されていない
関係で、このパーツにフロントの強度をかなり依存してると
思われる。
というか他にそれらしいパーツがない(^^;
ここはしっかり強化してフロント周りのねじれを
防止しようという魂胆。
で、このパーツ . . . 本文を読む
交換完了。
ド素人のオレでも作業時間は３０分くらい。
随分男前になった（＾＾）／
費用対効果がすばらしい。
古い方のライトは１４年間もお疲れ様。
（といっても捨てずに予備にとってるセコイオレ・笑） . . . 本文を読む
バックギアに入れた際に点灯するライト（バックライトって
いうのかな）が経年変化でかなり黄ばんでるので
部品を交換することにした。
外品も考えたけど純正で綺麗なのが個人的には好みなので
ディーラーから取り寄せ。 . . . 本文を読む