高速道路料金の見直しを巡り、政府・民主党は２４日、普通車の上限額を平日２０００円とし、土日・祝日１０００円の割引を継続することを柱とした新料金の大枠を決定した。
政府は当初、１０００円割引を廃止する方向で調整したが、党内から「実質値上げだ」との反発が相次ぎ、統一地方選などを見据えた「党利党略」に押し切られた決着となった。
今回の割引財源には限りがあり、新料金の実施期間は２～３年程度となる見通し。
政権公約の「原則無料化」との整合性を含め、高速道路政策は今後も迷走を続けそうだ。
≪中略≫
新料金の柱は、普通車を平日２０００円とする上限制の導入。
国交省によると現在、２０００円で移動できる距離は約７０キロ。
新料金では、例えば浦和－青森（約６７０キロ）を移動しても２０００円で済む。
トラックについては上限制を採用せず距離別料金とし、通勤・深夜などの時間帯割引を継続。
首都高速と阪神高速は定額制から上限のある距離別制（５００～９００円）にするが、自治体との調整が必要なことから開始時期は来年５月以降にずれ込む見通し。
政府は普通車やトラック以外の料金については来年１月に決定する方針。
これまでの検討案では、本州四国連絡道路は、平日の普通車の上限をほかの高速道と同じ２０００円にした上で乗り継ぎ割引を導入。
軽自動車とエコカーは「祝日・土日１０００円」を継続したうえで、平日も上限１０００円とする。
新料金の対象はＥＴＣの搭載車に限定してスタートすることになりそうだが、最終的には搭載の有無に関わらず割引できないかも検討していく。
高速新料金決まる 平日上限２０００円 割引財源、２年で限界
経済ナビ：毎日ｊｐ(毎日新聞)
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