アイコム IC-DPR6 モービル用電源を作ってみた その１

無いのなら　作ってみよう　モービル電源
そんな訳で他局さんの製作レポートを参考に
自分なりに作ってみた今日この頃。
各局様いかがお過ごしでしょうか？

ACアダプターによる100Vからの
電源供給器は純正で用意しているのに、
なんで自動車用のシガーソケットからの
電源供給器は用意されてないのでしょうか？
アマ機とかにはあるでしょ？なんで？？

ぐだぐだ言ってないで、IC-DPR100を買え！
・・・ってことですね？アイコム様。ハハー orz
分かります。でも、そんなお金無いっすｗ

某局さんと某局さんのブログサイトを
参考にさせて頂きました。

他に動画chで有名な、あの方の製作記も、
過去にアレコレやっておられます。
私と同じように純正の電源供給器を用いて
改造したバージョンも、とっくの大昔に
作成されたようです。さすがですｗ

ご覧になった貴方が作成されて失敗しても
当局は一切の責任を負いかねます。
壊れたりしても自己責任でね（ハート）

当局が作成したものは、
ハンダゴテは一切使っておりません。
不器用すぎて電子工作が苦手であっても
電線を剥いて結線することが出来れば、
何とかなるかと思います。



【材料】
電源供給器　アイコム AD-107H
降圧型DC-DCコンバーター（ケース付き・ヤフオク）
　※ ケース無しなら電子部品屋さんにもあります。
シガーソケットプラグ　エーモン 1551　ST-2
2.1ｍｍ標準ＤＣジャック⇔スクリュー端子台
2.1ｍｍ標準ＤＣプラグ⇔スクリュー端子台
電線　少々　※ 足りなければ

ベルトクリップ　アイコム MB-98 （お好みで）


私の場合、純正の電源供給器・本体接続部を
そのまま使います。内部は何もしないため
DC-DCコンバーターは内蔵せず（できず）
外付け型のスタイルを取りました。

コンパクトに、まとめたいのであれば、
小型のコンバーターと乾電池用パックを用いて
内蔵する方が、スッキリして良いと思います。



降圧型DC-DCコンバーターと、DCプラグ、
シガーソケットプラグを、繋いじゃいます。


おうちにある、安定化電源に接続。
（もちろん接続前にはテスターでチェック！）

メーターの上にある青い部品の小さなネジを、
ゆっくり回していくと電圧が変化していきます。
出力電圧を某局さんの通り、7.6Vに設定。
テスターでも計りましたが大体合ってます。


続いて、純正の電源供給器AD-107Hを・・・


お好みの位置で、プッチン！
と切っちゃいます。
（この瞬間にアイコム様は責任外に）

あぁ、もうこれで引き返せない・・・


電池パック側にDCジャックを取り付けます。
（写真ではプラグですが後でやり直しましたｗ）


片割れとなってしまったACアダプター君にも
今後も働いてもらうためDCプラグを取り付け。
これで、車の12Vでも、おうちの100Vでも、
安定化電源無しで使うことが出来ます。


本体へ装着前に、必ずテスターを使って
絶縁・極性・電圧をチェックしましょう。
これだけは面倒くさがったらダメ！

よくあるのが、プラスとマイナスの間違い。
間違ったまま通電すると一瞬で壊れることでしょう。
（実は通電前に１箇所間違っていることに気付きましたｗ）


いよいよ本体に接続。
スイッチ、オン！！
無事に電源が入り動きました～♪


・・・ところがですね。7.6Vだと少々足りないようで、
５Ｗ送信してみると電池マークが１つ減ります。

純正のACアダプターからの出力と、
バッテリーの電圧を測定してみたら、8.2Vでした。
ふーむ・・・　やはり少々電圧不足かな？
ひょっとして、純正電源供給器内部にある
電界コンデンサー(？)の影響かしら？
他局さんの乾電池用パックは端子に直結してます。


そんな訳で、私は8.2Vへ設定し直しました。
車に持ち込んで接続して、テストしましたが、
特に問題は無いようです。

電圧設定は、自己判断・自己責任でね。


さてさて、これでモービル用の電源は整いました！
モービルの車内から、もしくは
別途ポータブル電源等を用意して接続すれば、
ロールコールのキー局並に、長時間でも
バリバリ運用が出来ます！

DCプラグの端子やら何やらが
剥き出しなので、後で適当にカバーしないとね。


しかしですねぇ。。。

これじゃちょっとなぁ～　と
個人的に思うことがありまして・・・

さらなる改良を加えることにしました。


その２へ続きます