軽耐久2023シーズンも終わったので毎年やろうやろうと思っては
忙しくて出来ていなかったガレージの部品整理をしました。
メインマシンEG6シビックの部品は長期保管前提なのでそれなりに整理できているのですが、
軽耐久JA4トゥデイの方は次のレースまでになんとかするわ！で修理しながら運用して来たので中古部品で溢れています。笑
中古部品の発生原因は…
2014 トゥデイ1号機 . . . 本文を読む
先日の軽耐久ではいつも通り自家用積載車で快適に移動したわけですが、500㎞以上の道のりをただ移動するだけではもったいないので必ず積載車の燃費向上試験等も兼ねています。
そこそこの長距離+高速道路メインで走行条件を揃えやすいので、積載車の燃費基準コースとしての役割もあります。
今回は待望のエアディフレクターを導入してどうなるか内心ウキウキだったのですが、
現在の最高燃費8.5㎞/ℓに対して残念 . . . 本文を読む
2023年の軽耐久レースもいよいよ最終戦
レインボーカラーズ耐久2023 第5戦鈴鹿ツイン戦に参戦して来ました。
今回のレースは前戦のスパ西浦戦でまさかの優勝を果たしたため、
レース中の義務（強制）ピットイン回数が1回増えて3時間レースで
計6回ピットインしなければならず、表彰台に乗れたら良いねぇと言った感じでしたが
まさかの優勝を頂きました。笑
予選は2位 決勝は逆転1位
（さらに . . . 本文を読む
自家用積載車の燃費向上のため、以前からずっと欲しいと思っていたエアディフレクターを導入しました。
配送トラックとか高速道路を走る大型トラックには定番アイテムの、キャビンの上に付いてるやつです。
新品で買うと30万もするような高価な物ですが、送料込みで約2万円とたまたま安く手に入りました。
かなりの大物で当然個人宅宛には発送できないので営業所で止めてもらって引き取りへ。
フォークリフトで . . . 本文を読む
隙間時間でたまには気楽な車いじりでもしてみようかと思い、
保管中の4号機JA4トゥデイのメーター球とエアコンコントロールパネルのT5電球をLED化してみました。
まずはメーターバイザーを外します。
メーターフードの内側の上に2本タッピングビスがあるので取り外す。
そして、JA4を所有するか整備マニュアルを持っていないと破壊する事になってしまうのがエアコンコントロール . . . 本文を読む
油断していたら廃盤になってしまったアンテナ防水パッキン
部品が廃盤となり見た目が劣化しても交換できないのは辛いので、
代わりが無いのか真剣に調べて色々と無駄遣いで取り寄せてみたのですが、
2020年頃まで生産していたHA8アクティトラックの防水パッキンが使えそうです。
左が取り寄せた39154‐SZH-J01、右が廃盤になってしまった39154‐SR3-003中古
上から見ると外 . . . 本文を読む
レインボーカラーズ耐久2023 第4戦のスパ西浦戦に参加して来ました。
今回はまさかまさかのクラス優勝ゲットです！
2019年以来約4年ぶりの優勝となりました。
愛知県にあるスパ西浦サーキットはミニサーキットと分類するなら大きなコースで
コース幅も広くアクセルを踏みながら抜けられるコーナーが多いので走っていて非常に楽しいコース。
個人的にはかなりお気に入りです。
そして、スパ西浦で . . . 本文を読む
EG6やJA4等で共通のラジオアンテナ用防水パッキンが気付けば廃盤になっていました～
不要なラジオアンテナを撤去した代わりにEK9レースベース車等に純正装着されていたアンテナレスキャップを流用装着し、同時に劣化してカサカサになった防水パッキンを新品に交換する流れで活躍していたのですが残念。
少し前に購入したトゥデイ4号機のパッキンが劣化していたので発注しようとしたらまさかの発覚。。
&n . . . 本文を読む
約2ヶ月開いてしまいましたがトゥデイのミッション修理がようやく完了しました。
実は前回の鈴鹿ツインのレース後あたりから本業の仕事（普通の会社員）の方がとても忙しく、
仕事量が増えたタイミングで同僚が育休、もう1人の同僚はリタイヤ転職でしわ寄せが私に寄り、
上司からは残業減らせ、納期は守れ、パソコン仕事は家でやれと
半ばパワハラ状態で休日も無いようなもんだし会社にも行きたくな . . . 本文を読む
鈴鹿ツインの耐久レースを終えたので、元々計画していた3速ギヤ交換のためミッションを降ろしました。
レース前の日光サーキットでの練習走行段階から3速シフトアップでガリ音が出始めていたので
最後の新品ストックを組み込む事にしていたのです。（新品はもちろん廃盤）
さらに、今回のレース中に気になっていたのが4速のギヤ抜け
これもシンクロ側のギヤのスリーブとの勘合部が摩耗してくると発生する症 . . . 本文を読む