2023年の軽耐久レースもいよいよ最終戦
レインボーカラーズ耐久2023 第5戦鈴鹿ツイン戦に参戦して来ました。
今回のレースは前戦のスパ西浦戦でまさかの優勝を果たしたため、
レース中の義務（強制）ピットイン回数が1回増えて3時間レースで
計6回ピットインしなければならず、表彰台に乗れたら良いねぇと言った感じでしたが
まさかの優勝を頂きました。笑
予選は2位 決勝は逆転1位
（さらに . . . 本文を読む
レインボーカラーズ耐久2023 第4戦のスパ西浦戦に参加して来ました。
今回はまさかまさかのクラス優勝ゲットです！
2019年以来約4年ぶりの優勝となりました。
愛知県にあるスパ西浦サーキットはミニサーキットと分類するなら大きなコースで
コース幅も広くアクセルを踏みながら抜けられるコーナーが多いので走っていて非常に楽しいコース。
個人的にはかなりお気に入りです。
そして、スパ西浦で . . . 本文を読む
昨年6月のレースで2号機トゥデイが当てられ廃車になってから早1年
鈴鹿ツインサーキットで開催されたレインボーカラーズ3時間耐久レースに再び参戦！
箱替えしたニュートゥデイで参戦したレースでクラス2位（9台中）を獲得しました！
優勝では無かったものの久々のトロフィー獲得は嬉しかったです。
予選は2番手
ポールポジションまでは1秒以上あったので、頑張っても届かなかったかな。。
昨年の2 . . . 本文を読む
6月の軽耐久参戦に向けてトゥデイのテスト走行を行ってきました。
昨年2号機を失った鈴鹿ツイン戦に今年もエントリーする計画です。
車の仕様は前回の箱替え後のシェイクダウン走行から変わらず、
今回は昨年11月以来のトゥデイでのサーキット走行でしたのでドライバーの慣らしが目的です。
全塗装してからは初のサーキット走行ですが、色が揃ってると雰囲気が出ますね。笑
せっかく綺麗に塗装したのでゼッ . . . 本文を読む
コロナウイルスによるレース参戦自粛から明けて実に3年ぶりのレース活動再開となりました！先に結果だけ言ってしまうと、予選クラス2位決勝リタイヤです。笑自家用積載車は1ナンバーなので高速道路で唯一の割引である深夜割引を活用すべく深夜に移動し、早朝は鈴鹿PAで日の出をパシャリなんとなく日の出をバックに写真を撮ると良い思い出が無いのですが、この時はおぉ綺麗だな程度にしか思わず…まともにレース . . . 本文を読む
一体いつになったらコロナは落ち着くのか！？元々ガレージ引きこもりで車いじってる人なので外出できなくてイライラとかはほとんどないのですが、レース活動はチームの安全を考えてもう1年半も活動自粛中。この状況でエントリーしても常連チームの不参加が多いので正々堂々戦って勝ったとも言えないですしね。久々の更新の今回は少し前ですが6月のコロナが落ち着いた一瞬の隙を狙ってトゥデイをフリー走行で走らせました。たまに . . . 本文を読む
今年も軽耐久に参戦するため、トゥデイの作動チェックに行ってきました。この日は久々に幸田サーキットへ雨なのを承知でウエット路面の練習をする事にしました。車両自体の仕様は昨年と同等ですがドライブシャフトやボールジョイントがガタガタで交換したり、フロント周りの外装（ヘッドライト、バンパー、左右フェンダー）がレース中の接触でボロボロなので交換したりと結構メンテに時間が掛かりました。外装色がバラバラなのは個 . . . 本文を読む
ここ1年シビックにはまともに乗れていませんが、チームで参加している軽耐久があるため幸いサーキットには定期的に通えていました。2014年に初めて参戦した軽耐久。（JA4トゥデイの非MTREC）その後2017年シーズンよりビートで本格的に参戦を開始し、2018年からはトゥデイにマシンチェンジ。そして今年ついにシリーズチャンピオンを獲得する事ができました。ブログには2018年の第3戦から主催者が変わって . . . 本文を読む
今年は年間4戦なので少しだけお財布に優しい軽耐久。3ヵ月のインターバルを経て第2戦に参戦してきました。今回こそは表彰台！と意気込んで事前のテストも実施。一発はビートより遅いけど、トータルタイムでは速い車を狙います。しかし、当日は最高気温39℃の猛暑日。立ってるだけで汗だく。正直レースどころではなかった。笑まずは車検。開幕戦で最低重量に対し12㎏の余裕があったので今回はギリギリまで軽量化を実施。レー . . . 本文を読む
仕事で出張の日々。最近はなかなかバタバタしていました。笑先日軽耐久東海シリーズ2018の開幕戦があり参加してきました。今シーズンからは前年の第4戦でクラッシュしたビートに代わってトゥデイJA4に車両変更。5ドアながらMTREC搭載の前期型です。良くネットではビートとトゥデイではトゥデイの方が速いなんて言われてますが、レギュレーションで最低重量が定められており、ギヤ比やエンジン部品の変更もできないこ . . . 本文を読む