年末は小田急のNゲージです。
私が座間に住んでいた頃は,小田急といえばこの形というイメージでしたが,いつの間にか廃止間近らしい5000形と5200形です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/a6/0285e899b1d6ab163ec9b1fdf68488b9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/fa/aaaf4b222bdf24fa5cc221df1de84bc8.jpg)
いつだったか即完売でちょっとした騒動になった交換用スカートですが,後日無事に再予約が始まり,入手できました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/8a/6c54bd7f6a78af61f6b4775f8f81e67d.jpg)
左が交換前,右が交換後。
ただスカートの部品を取り替えるだけなので工作とはいえません。
何よりも「なぜ取り替える作業が必要なのかわからない」という方が大半だろうと思います。
これがこだわりの世界です。深くは考えないでください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/b3/9974bf05aa5dafe4f03e9c352842e3b9.jpg)
本当は台車の交換部品セットもあったのですが,私の節穴の目では,台車はそれほどは気にならないので買いませんでした。
まぁ,交換用の台車はかなり良い出来だとは思うのですが,2編成分買うと5000円超えるような金額でしたので。
ということで2010年の締めはケチな話で。
私が座間に住んでいた頃は,小田急といえばこの形というイメージでしたが,いつの間にか廃止間近らしい5000形と5200形です。
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いつだったか即完売でちょっとした騒動になった交換用スカートですが,後日無事に再予約が始まり,入手できました。
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左が交換前,右が交換後。
ただスカートの部品を取り替えるだけなので工作とはいえません。
何よりも「なぜ取り替える作業が必要なのかわからない」という方が大半だろうと思います。
これがこだわりの世界です。深くは考えないでください。
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本当は台車の交換部品セットもあったのですが,私の節穴の目では,台車はそれほどは気にならないので買いませんでした。
まぁ,交換用の台車はかなり良い出来だとは思うのですが,2編成分買うと5000円超えるような金額でしたので。
ということで2010年の締めはケチな話で。