予土線全通40周年キネン乗り継ぎ（その５）

予土線駅巡りの前にニュースをお伝えします。昨日未明、新潟の485系R21編成が土崎工場に廃車回送されました。「北越」最終日の「おはよう信越」～「北越４号」～「北越７号」の運用が最後でした。新潟の485系の運用が「糸魚川快速」に限られており、いよいよR編成の大淘汰が始まったなと感じます。



では本題に。十川まで高知市内から来たという眼鏡女性と談笑し、８分遅れの10時57分に半家駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。「えせ０系」ということで、ホームは大撮影会状態に。



まずは駅名標から。半家駅は「G33」です。四万十市って何だろう。



それでは駅舎撮影。開業当時からのブロック積みの待合所です。トイレはありません。



駅舎の内部を。木造のベンチが１列に設えられています。上りの「海洋堂ホビートレイン」に乗り移ろうという家族連れで埋め尽くされていました。



時刻表を。上下７本ずつです。次の「海洋堂ホビートレイン」は10時58分発ですけど…。宇和島方面への列車は３時間半後。



ということで、そそくさと江川崎駅に向けて出発。それにしても、半家駅は段丘上にあるのです。



4818Dを狙おうと今か今かと待ち構えながら進みます。で、その列車は「海洋堂ホビートレイン」の筈なんですけど、前に１両だけ普通のキハ32が付いてますね。種を明かせば、サイクルトレインでした。



国道381号に入ると、四万十川の右岸を進みます。６分ほど歩くと、高知県幡多地域の代名詞である沈下橋が見えてきました。



四万十川は半家から江川崎の駅間徒歩の友であり、行程の３分の２以上でその姿を見せてくれます。



四万十川でラフティング。気持ちよさそうですね。



江川崎郵便局に差し掛かると、いよいよ四万十川とお別れ。



国道381号とも別れて新川崎橋を渡ると、予土線の鉄橋が見えてきました。「しまんトロッコ」が絡めば面白そうですが、電線が邪魔か。



右折して古い住宅と林の小道を500mほど進めば、江川崎駅に到着です。


つづく


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