いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第56回）

　今回の年末年始は、弥彦神社二年参りの臨時列車が走らず、まるで小池都知事のいう「ステイホーム」を体現するものとなりました。その上、正月三が日は大雪に見舞われ、特に一昨日は大きな輸送障害となりました。そんな中、今日の東京都の新型コロナ発生数が1278人にものぼるほど感染爆発がひどく、さすがの菅総理も緊急事態宣言を発出せざるを得なくなりました。対象は東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県です。
　さて、これからお伝えするのは、2020年８月分の新潟の115系電車です。この月は大きな旅行ができず、24本もの115系充当列車を撮影することが出来ました。特記以外は新潟駅での撮影です。



2020年８月１日。新津駅にて信越線3481Mを。N37編成でした。



新潟駅に行き、越後線143Mを。N35編成＋N40編成でした。３分ほど遅れてました。



越後線1539MはN34編成でした。



2020年８月２日。新津駅にて信越線3481Mを。N35編成でした。



2020年８月８日。越後線139MはN33編成でした。



山通踏切に行き、信越線3481Mを。N35編成でした。



新潟駅に戻り、越後線143Mを。N36編成＋N34編成でした。



2020年８月９日。新津駅にて信越線3481Mを。N36編成でした。



新潟駅に行き、越後線143Mを。N34編成＋N33編成を。回送のため逆向きになってますが。



越後線1539MはN38編成でした。



2020年８月14日。越後線139MはN33編成でした。



亀田駅に行き、信越線3481Mを。N37編成でした。



新潟駅に戻り、越後線143Mを。N36編成＋N34編成でした。



2020年８月15日。信越線3374MはN34編成でした。



越後線158MはN38編成＋N33編成でした。



2020年８月21日。寺尾駅にて越後線1539Mを。N34編成でした。



新潟駅に行き、越後線143Mの回送を。N37編成＋N33編成でした。



越後線142MはN36編成でした。



2020年８月23日。信越線3481MはN33編成でした。



越後線1539MはN35編成でした。



越後線143Mの回送はN34編成＋N40編成でした。



2020年８月29日。越後線139MはN35編成でした。



信越線3481MはN33編成でした。



越後線143MはN34編成＋N36編成でした。


　2020年８月分の新潟の115系は以上です。今回は、７月の倍近くになりましたが、N40編成が前面に出てきたのが１枚もありませんでした。特定の編成が入場したという話も聞きませんし、これは単に巡り合わせの問題なのか。
　ところで、しなの鉄道は昨年12月18日、来春のダイヤ改正で赤いSR1形を４編成投入し、115系２編成を廃車にすると発表しました。このダイヤ改正でしなの鉄道の列車の半数近くがSR1形となり、115系電車の最後の楽園の１つが崩壊に近づいていることを実感します。
　次は、「相鉄全駅下車への道・後編」についてお伝えします。