名古屋高速の中では堀田の合流渋滞と並んで渋滞発生頻度の高かった山王カーブの拡幅（２→３車線化）が遂に完成する。これにより鶴舞南～山王～新洲崎間の本線部の連続３車線化が完了し、都心環状線の渋滞は大幅に解消すると思われる。
山王カーブの渋滞はこの区間のＲ９０という急カーブを起因と考えがちではあるが、実際は東別院入口の手前で３→２車線へ減少するポイントが問題となっている。もちろん、東別院入口の先 . . . 本文を読む
先月名四国道木曽川大橋の破損が見つかり、現在付近を１車線規制をして緊急工事が進められている。場所が場所だけに、常時渋滞しているようであるが、だいたい１～２ｋｍ程度と現状そこまで混んでいるわけではない様子。しかしながら、今後シーズン中には長島エリアへの観光客が増えるので、こういった措置は大歓迎である。トリトン部を挟まないが、それでも飛島～みえ川越間が終日半額になるのは大きい。この付近は今でもまだ一 . . . 本文を読む
