北近畿タンゴ鉄道

北近畿タンゴ鉄道株

宮福線：宮津駅～福知山駅　宮津線：西舞鶴駅～豊岡駅の２線から構成され
ています。

丹波・丹後の鉄道を語る上で忘れてならないのは
北近畿タンゴ鉄道株式会社
京都府などが出資する第三セクター会社で旧日本鉄道建設公団の宮福線と
JR宮津線を引き継いだものです。
特急車はJR線を通って大阪や京都へにも姿を現します。


タンゴディスカバリーKTR8000形特急車
げんこつ頭の変わった特急です

綾部にて


MF200形気動車
ユニークで可愛らしい普通車　
福知山にて


MF100形気動車
明智光秀と煕子　福知山観光協会のイメージキャラクターです。
忍たま乱太郎の作者で知られる尼子騒兵衛がデザインしたものである。
福知山にて


タンコ゛エクスプローラー KTR001形特急車
ゴールドメタリックの高級感溢れる特急です。

高架前の福知山にて(2004年）

第三セクターや地方中小私鉄は決して経営が良い訳ではありませんが
車両を維持する為、色々な努力をなさっています。

広軌（フル規格）の新幹線を通す事が良いのか、いささか疑問です。
停車駅になる街は活性化し、そうでない駅はどうでしょう。
今年には八戸～新青森延伸で青森県内のJR東北本線は全て廃止とり、青い森鉄道に経営移管され、同鉄道線が青森まで延伸されます。

2010.08.07撮影　　EOS20D+28-105mm

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お顔を拝見したくてここまで来てしまいました １８３系まいづる

通常この車両は綾部～東舞鶴間でしか
特急として活躍する「お顔」を拝見する事ができません

元々は大阪～和倉温泉・富山間の「スーパー雷鳥」の富山編成（金沢で分割）として使用されましたが、
1997年に６８１系「サンダーバード」に置換えられると、転職し、
「しらさぎ」（名古屋～金沢）の米原からの増結車と使用されました。
2003年にはその「しらさぎ」も683系され2004年には特急「まいづる」用として
使用されています。


前４両「はしだて」＋後３両「まいづる」　綾部にて
京都～綾部間は「たんば」「きのさき」「はしだて」に併結され
ここ綾部までやってきます。


綾部で切り離し作業を行います。「はしだて」とはここでお別れ。


クモハ１８３
やっとお顔が拝見する事ができました。この車両、元々は中間車であった為、
特急らしくない平面な顔つきとなっています。


方向転換し、一路、舞鶴線東舞鶴へ向かいます
逆に上りは綾部で連結され、京都まで向かいます。

国鉄時代は各方面の利便性を生かした分割併合を行う急行や
特急がありましたが、今では数も減らしています。

車両も数奇な運命を辿るもの
何十年も生延びるもの、
わずか数年で廃車となってしまう車両もあります。

私達と何処か似ているものがあります。

私が小学生以来、撮り続けているのは、この辺りに原因があります。

2010.08.07撮影　　EOS20D+28-105mm

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何故ここに 平和の像 ｂｙ空倶楽部

北とぴあ（東京都北区王子）

今日は「９」がつく日の空倶楽部
空が少ないのですが、今日は
あえて、この写真を掲載しました。

本来長崎の平和のシンボルである平和祈念像が
王子にあるなんて.....後ろはJR京浜東北線


長崎県長崎市にある平和祈念像は北村西望によって立てられました。
北村西望が北区の名誉区民（1916年から北区内に住んでいた）であることと、
北区の平和都市宣言施行5周年を記念して、1992年に建てられたものでした。

８月９日はナガサキへ投下された日です。

広島・長崎の両
原爆資料館を見た時の気持ちは今でも忘れません。
正直申してショックでした。
平和に感謝する気持ちを改めて認識させられます。

私の青空が見続けられる様に願いたいです。

PowerShot G11　

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はとバス キティ

キティちゃんの「はとバス」　


すれ違い　なかなか見れません

ディズニーに対して日本のサンリオ。
キティちゃんは人気者ですね。グッズも豊富。

なかでも「ご当地キティ」のストラップ　地方色豊かで、個性的です。
東京はもちろん東京タワーです。


ちょっと珍しいところでJRF(JR貨物）関東支社限定の
コンテナを持った機関士さん


分割民営化から２１年はやいものです。

中学生の頃は国鉄に入ろうと思っていたのですが、
視力が良く無く、あっけなく断念　でもこの様な
結末（分割民営化）が待っていたと思うと不幸中の幸いでした。


2010.07.18撮影　東京都中央区銀座
PowerShot G11　

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日本でここだけ ホームでの収穫

塩尻駅（長野県塩尻市大門）

篠ノ井線・中央東線・中央西線の分岐点で新宿からの特急「あずさ」と
名古屋からの特急「しなの」もここで離合します。


松本よりの３・４番線ホームには何やらワイン樽が積まれています。


その奥には美味しそうなブドウ棚があります。
これにはスーパあずさもビックリです。


115系信州色とぶどう

塩尻特産の食用品種とワイン用の品種の二種類を
このぶどう棚で収穫できるそうです。



またもや上総介、「ムーンライトながら」で一路、京都へ向かっております。
従いまして暫くの間、コメント及び皆様への訪問が遅れますので
ご了承下さいませ。　

2010.08.02撮影 PowerShot G11　　塩尻駅

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東京にゴジラ出現

東宝が誇る特撮怪獣映画『ゴジラ』
日比谷シャンテの北側に鎮座しております


高校生の時に友人とゴジラ二部作を見に行きました。
私が生まれる以前の1954年に公開された「ゴジラ」と1955年に公開された「ゴジラの逆襲」です。
モノクロ映画ですが、その時の迫力は今でも忘れません。



このゴジラは19543月1日にビキニ島の核実験によって起きた第五福竜丸事件をきっかけに製作されたもので
水爆が元で出現した怪獣が、東京湾から上陸し、一度目は品川周辺だけ。二度目は芝浦に上陸して新橋、
銀座を経て永田町の国会議事堂を破壊して行きます。
この時点でうちの家はゴジラに潰されています。
そして最期は人間の手で消されてしまいます。
単なる怪獣映画で終わらないメッセージが込められています。


映画のロールでは各役者さんの名前が流れると観客席から拍手が起こります。
今の映画では遭遇した事がありません。
志村喬、河内桃子、宝田明、平田昭彦。


名盤には山根恭平博士（志村喬）の名台詞「このゴジラが最後の一匹だとは思えない」と書かれています。

８月６日はヒロシマへ投下された日です。

ヒロシマの体験をお話になられた
中学校の技術の教師も被災者でありました。

そして広島のとある市立病院で仕事をしていた時に毎朝、
ホテルからそこまで原爆ドームを通って通っていました。
そして考えさせるのです。

平和への祈り　我が国にとって　忘れてはいけない事です。

2010.07.23撮影　日比谷（東京都千代田区）

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残された遺産

アーバンドック ららぽーと豊洲（東京都江東区豊洲）


ここは旧・石川島播磨重工業の造船ドック跡地に立てられ、
このクレーンがシンボルとして残されています。


ちょっとセンチメンタルな気分にさせます。




2010.07.14撮影　東京都江東区
PowerShot G11　




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歴史を作ってきた機種達（３）CANON T90

７台目はCANON T90

Tシリーズ最高級機です。1986年2月発売
愛称は「Tank」
このカメラは非常に使い勝手が良く、北から南まで色々な場所に連れて行きました。
8モード13AE・最高速1/4000シャッター・3測光方式切替・秒間4.5コマの内蔵モータードライブを単3乾電池たった4本で駆動・ボディのみ電池込みたったの800gまさにタンクです。


丸みを帯びたボディ　今日のEOSシリーズに通ずるものがあります
ニコンF3がジウジ・アーロ(伊)という工業デザイナーがデザインしたことで話題になりましたが
このT90はルイジ・コラーニ(独)というデザイナーが外観を担当 ドイツと言えばポルシェ
この車も丸みを帯びたボディです。


背面にはオプションでデータメモリーバック90を取付けてあります。
日付写し込み機能に加え、撮影データを記録します。


このカメラも今では防湿箱で冬眠中です。
PowerShot G11　

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ビルの谷間からこんにちは

国際フォーラムからの俯瞰（東京都千代田区有楽町）


E233系京浜東北線（南行）


300系新幹線「こだま」


N700系新幹線「のぞみ」


2010.07.24撮影 EOS20D+70-200mm f2.8 L　有楽町

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まわるまわる観覧車

パレットタウン大観覧車


64台のうち4台はシースルーゴンドラでエアコン付きです（右下）


羽田への旅客機も左から右へ


東京の絶景を見て盛り上がること間違えなしですね




2010.07.14撮影　　15:32 PowerShot G11　（東京都江東区有明）

昨日夜半から上総介、「ムーンライトながら」で一路、大阪へ向かっております。
本記事が更新される頃は平塚辺り、
従いまして暫くの間、コメント及び皆様への訪問が遅れますので
ご了承下さいませ。

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