峠のシェルパ(案内人）ことEF63型電気機関車（後日紹介します）が働いていた線路を歩いてみました。
当時は複線でしたが、上りは遊歩道となり、当時の線路は埋め込まれたままでした。前回ご紹介の碓氷関所近くから遊歩道が始まります。
青空のもと旧信越線に沿って遊歩道（線路
）を進みます。空気が新鮮
秋を感じる昨今ですが日差しの元、歩くと暑い
碓氷川 葉が色づき始めています。
途中でトロッコ列車がやってきました。この列車は碓氷峠鉄道文化むら駅～旧丸山変電所駅～碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」駅を結んでいます。
ここまで３０分ぐらいです。
ほどなく行くとレンガ造りの旧丸山変電所が見えてきます。横川～軽井沢間があった頃、良くここで写真を撮りました。
この建物の横にはレンゲ畑があり、５歳の娘が冠を作ってくれた事を思い出します。
明治44年、碓氷線電化の際に横川発電所と共に建設された構造物で、昭和38年まで
使用されました。国重要文化財に指定されています。
後ろを振り返っても歩いている人はいません。
左が旧丸山変電所駅 前にも人はいません。ひたすら登って行きます。
またトロッコ列車がやってきました。
後方に見える駅が上記の旧丸山変電所駅です。ここまでかなりの急勾配です。
森公園交流館「峠の湯」につきました。ここまで旧丸山変電所駅から３０分ぐらいです。
ここは入浴施設があり、泉質はナトリウム-炭酸水素塩・塩化物泉の温泉です。露天風呂からは妙義山が見えます。
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当時は複線でしたが、上りは遊歩道となり、当時の線路は埋め込まれたままでした。前回ご紹介の碓氷関所近くから遊歩道が始まります。
青空のもと旧信越線に沿って遊歩道（線路
）を進みます。空気が新鮮秋を感じる昨今ですが日差しの元、歩くと暑い
碓氷川 葉が色づき始めています。
途中でトロッコ列車がやってきました。この列車は碓氷峠鉄道文化むら駅～旧丸山変電所駅～碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」駅を結んでいます。
ここまで３０分ぐらいです。
ほどなく行くとレンガ造りの旧丸山変電所が見えてきます。横川～軽井沢間があった頃、良くここで写真を撮りました。
この建物の横にはレンゲ畑があり、５歳の娘が冠を作ってくれた事を思い出します。
明治44年、碓氷線電化の際に横川発電所と共に建設された構造物で、昭和38年まで
使用されました。国重要文化財に指定されています。
後ろを振り返っても歩いている人はいません。
左が旧丸山変電所駅 前にも人はいません。ひたすら登って行きます。
またトロッコ列車がやってきました。
後方に見える駅が上記の旧丸山変電所駅です。ここまでかなりの急勾配です。森公園交流館「峠の湯」につきました。ここまで旧丸山変電所駅から３０分ぐらいです。
ここは入浴施設があり、泉質はナトリウム-炭酸水素塩・塩化物泉の温泉です。露天風呂からは妙義山が見えます。にほんブログ村
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