旧 熊ノ平信号所(群馬県碓氷郡松井田町 現、安中市)
ウオーキング大会は鉄ちゃんづくしの旅でした
まさに「廃線跡を歩く」。
アプトとはラック式鉄道(ラックレールに機関車の歯車がかみ合って上り下りするもの)のことで
カール・ローマン・アプト(ドイツ人技師)の名に因むものです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/87/b99733db2b6ed95ef0bcdd15dced75d3.jpg)
旧18号線から熊ノ平信号所へ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/24/5b2420102289e236f500a3e7107d4f50.jpg)
横川側
電車はこないのに指差喚呼しながら渡ります。
ここが熊ノ平信号所。
トンネルやホームなどの遺構が残っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/bd/f2ac35bbcf7cf06e880e3d9febd5d12d.jpg)
軽井沢側
右側から順に、新線上り線、新線下り線、旧線下り線(保線路として利用)
新線は、トンネルに入る直前で線路が66.7‰に傾斜しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/75/9941ab853027cd9dfac19fc589ce2fa3.jpg)
石碑が立っていました。この路線の建設には、「緋村剣心」の戦友である「山縣有朋」も関わっていたそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/37/f742e96adecef3ed93ce9356c980c712.jpg)
熊ノ平変電所
アプト式廃止後も改修されて横川~軽井沢間の廃線まで使用されていました。
1.5kvの高圧線を供給していた変電所は今では廃墟同然。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/1a/8700d926b1d8d9d039e2fab9967cf51d.jpg)
熊ノ平信号所も1997年9月30日、長野新幹線開通に伴い、信越本線横川~軽井沢間廃線により廃止
信越線の車窓から見ていた自分がそこにはありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/b9/80ebc5991bbdecd4b9c32467bd3a454f.jpg)
『母子像・愛』
慰霊碑が立っています。碓氷峠の急勾配を退行しブレーキが故障し逆走事故と
大規模崩落事故により多くの犠牲者が出たそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/c0/f966dd3f1920b3eeba3124e17d4b40b0.jpg)
10号トンネル
この横川~軽井沢間 通称「横軽」は何人も補助機関車を従えないと通過出来ない東の難所。
1978年10月13日、昭和天皇のお召し列車もEF6311/13を従えて、この場所を通過しました。 -----つづく----->
ごきげんよう さようなら
CANON G1X 2014.07.12
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まさに「廃線跡を歩く」。
アプトとはラック式鉄道(ラックレールに機関車の歯車がかみ合って上り下りするもの)のことで
カール・ローマン・アプト(ドイツ人技師)の名に因むものです。
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旧18号線から熊ノ平信号所へ
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横川側
電車はこないのに指差喚呼しながら渡ります。
ここが熊ノ平信号所。
トンネルやホームなどの遺構が残っています。
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軽井沢側
右側から順に、新線上り線、新線下り線、旧線下り線(保線路として利用)
新線は、トンネルに入る直前で線路が66.7‰に傾斜しています。
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石碑が立っていました。この路線の建設には、「緋村剣心」の戦友である「山縣有朋」も関わっていたそうです。
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熊ノ平変電所
アプト式廃止後も改修されて横川~軽井沢間の廃線まで使用されていました。
1.5kvの高圧線を供給していた変電所は今では廃墟同然。
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熊ノ平信号所も1997年9月30日、長野新幹線開通に伴い、信越本線横川~軽井沢間廃線により廃止
信越線の車窓から見ていた自分がそこにはありました。
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『母子像・愛』
慰霊碑が立っています。碓氷峠の急勾配を退行しブレーキが故障し逆走事故と
大規模崩落事故により多くの犠牲者が出たそうです。
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10号トンネル
この横川~軽井沢間 通称「横軽」は何人も補助機関車を従えないと通過出来ない東の難所。
1978年10月13日、昭和天皇のお召し列車もEF6311/13を従えて、この場所を通過しました。 -----つづく----->
ごきげんよう さようなら
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