ライナーストリーム､初夏の貨レ祭り (side２)

★初夏の日差しの下､ぬこは東京タを目指す
　　54ﾚ　EF210- ６ (岡)　0915上　・ｺｷ100系､×20車
　5060ﾚ　EF66　 21 (Ｎ)　1102上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　5052ﾚ　EF66　 33 (Ｎ)　1201上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

★なお在線していた貨ﾚは､殆ど逃げ切って無事でした｡
　5075ﾚ　EF210-172 (鶴)　1306下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　3075ﾚ　EF64 1046 (廣)　1330下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　5095ﾚ　EF66　117 (S2)　1358下　・ｺｷ4-､6-､7-､×16＋ｺｷ20-､×２ 計18車　●６分遅れ

　スタバ休みのあとは以上の６本｡メインディッシュは勿論､5060ﾚのEF66 21と5052ﾚのEF66 33の０代牽引２本｡
　特に後者は今改正の前にも撮っているが､去年は雨の中ピントでしくじって失敗､今年３月下旬の改正直前のは撮るには撮ったけれど編成の半分以上が｢スカ｣､空車ばかりで見せられるものにならず｡で､今日を迎えたという次第｡
　さてその休み明けの１本目は54ﾚ｡当該は此処で遭ったがン年目の､本家桃太郎で唯一｢未撮｣扱いにしていた-６｡こないだ西国分寺で5078ﾚ(現3090ﾚ)を牽くのを撮った時は前ピンになってぬか喜びになった｡そうして3.26改正を迎えてから２ヶ月､露出もピントも合わせた今日こそは撮りきっていると思いたい｡
　そこからまた暫く時間が空く訳で､54ﾚを撮った後は気力温存のため日陰に入って､ケータイ弄ったりクラ総に出入りする電車を眺めたりして時間を潰す｡10時過ぎに日陰の外にでて待機再開｡流石に０代２両が１時間置きに来るとなると､この初夏の昼日中ずっと待ってるのは辛い｡地元の同業は5060ﾚが通過した後で一度家に戻って休んで､また5052ﾚ通過前にやって来るのもいた｡いいなぁ､近くに住んでる人は｡
　で､メインディッシュ(実は３本)だが､1060ﾚは今朝方の3074ﾚ同様の十字砲火を受けて｢大破｣｡辛うじてトナミのU51Aが載ったｺｷ車を撮る事ができたが､０代は被られず無事撮ることができた｡5060ﾚの｢HITACHI♪｣(クインシー・ジョーンズのＣＭがなつかしい)に､."ぬこ"まみれの5052ﾚ…｢虹｣のJOT所有U51Aは撮るのは初めてだ｡でもいったい何個"ぬこ"が載ってたんだか､久しぶりに凄いのを見たw
　午後は､廣嶋更新色の1046が3075ﾚを牽引すると聞いて､もうちょっと頑張るつもりで大磯へ｡人気のカマ牽引で先客もいるだろうから場所があるか心配だったが､大船1230時発のＥ電で現地に来てみればやっぱり｡けれど彼らはしゃがんで撮るということだったので､結局いつも通り｡
　5075ﾚは鶴太郎-172牽引､アレ？どっかで撮ったのがいたような､と思ったのは日の出時刻の-171か｡本家が担当だった時は66ﾚ牽いてきたのがコレに入ってたからその印象が強かったみたいだ｡後で掲示板開いてもっかい調べよう｡
　みんなのお目当て3075ﾚは所定より２分の早通｡この時点でＥ電・湘新のダイヤに若干乱れが出ていて､間隔が開きすぎて下手したらそろそろ上りに被られるかと思っていた｡でも同ﾚは堂々の一人旅で名古屋に向かって走り去っていく｡
　入れ替わりに上りＥ電高崎行きが到着｡所が何時になっても出発しない｡そのうちに､隣駅の平塚で1334時に人身事故発生(当該､3529E "アクティー")のアナウンスが入った｡参った､これではウチに帰れない｡覚悟を決めて5095ﾚ通過まで居残ることにした｡
　その5095ﾚ､かなりの遅れになるだろうと思っていたが､貨物線走行のこちらは早々に安全確認されたらしく､６分遅れ程度で大磯を下っていった｡現車18両のうちｺｷ200が２両で､改正前の1077ﾚより少ない編成だった｡
　全て撮り終わって帰ってきたのは夕方17時半…疲れた｡ついでに視度補正レンズがまたﾊﾟﾘﾝ…と割れたので買いに逝かなければならない｡でもまぁ､二日で21本も撮れたら当たり前か｡明日(今日)は一日､休んで月曜日に備えよう｡