今年の船岡 (２日目) 後編

　ところで知り合いの某氏がﾂﾚの人を伴ってやってきたのは､正午過ぎだったか｡
　久しぶりに会った彼だったけども､9563ﾚを撮ったら1027牽引の92ﾚを撮りに常磐線に移動する予定と言う｡(その予定も後で変わるけれども､それは後程)その彼からの情報では9563ﾚ､本日はﾁｷ車５両に｢ヨ太郎｣が付くとのｺﾄ｡最近はﾀｷ車の交番検査出場車も少なく､ﾁｷ車ばかりの寂しい中身で走ることが多かっただけに｢ヨ太郎｣ことヨ8000の連結は貴重なｵｶｽﾞだ｡しかし編成が短いのに変わりはなく､集まっていた連中共々719系4Bなどを撮影しつつ､アングルを調整しながら通過するのを待った｡
　果たして140牽引でやってきた9563ﾚはﾁｷ･ﾁｷ･チ・チキ・チ･ﾖの６車という､長さ的にはﾁｷ×４車と変わらない編成｡

(ここに画像)

誰とは言わぬがこんなギャグも出た｡

｢チッチキチ～やがなぁぁぁぁ！｣

　ここ東北では口悪く｢インチキ｣｡岩切に置いてあるロンチキに対して､皮肉たっぷりにそう呼ばれている｡そういえば去年も小牛田で見たのはDE10牽引か｡
　ナナゴの運用の都合で､日曜だけそっちに変更される4087ﾚが遅れていたのは､集まっていた連中がみな心配していた｡ﾜｼｸﾘ通過時点で２時間半近い遅れを出していた訳だが､このままの遅れでは､船岡は夕方４時を回り､天気次第では撮るのがしんどくなるのが予想されたからだ｡
　が､状況は思わぬ展開をみせる｡9563ﾚ通過前の13時､貨物の輸送情報が更新されて4087ﾚは郡山発時点で＋48分の遅れに変更された｡宇都宮以南を走ってた時点より１時間以上の大圧縮｡恐らく着発線荷役駅の郡山貨物ターミナルでは何も積まずに信号の確認だけして出すのだろうか？この調子なら船岡は14時15分前後の通過だ｡
　14時の更新では東福島で＋１時間６分だかに延びたが､それでもまだ船岡は15時前の通過になる｡諦めかけていたナナゴ重連の貨物が､また今年もここで見られるのだ｡皆が皆､一気にやる気をだしたのは言うまでもない｡某氏もﾂﾚの人と相談の上だったが､常磐線で92ﾚを撮るのはﾔﾒにしてこの4087ﾚの通過を待つことにした｡
　そして1430時ちょい過ぎ､4087ﾚは１時間少々の遅れで満開の｢一目千本｣の下をくぐった｡

　前機｢お風呂｣こと1010､次位機1034の牽引｡次位機が前機だったらとの声もあったけど贅沢は言えない｡ただただ撮影できたことに感謝するだけ｡
　帰りは船岡から大河原まで機材しょって歩いて､大河原から下り電車で仙台まで下ってから､3026Bで帰京｡ｲﾏｲﾁもの足りない面もあったけどもそこそこ楽しんだ今年の２日間だった｡