電報略号で長町(ナチ)機関区(キク)だから､ナチキク｡長町駅周辺の再開発のため東仙台駅の北に移動した後､仙台総合鉄道部(仙貨)に変わる｡
↓128＋93が牽く4086ﾚ｡ '93年春
この列車の牽引は両方とも同じネグラの所属機が担当｡ナチキクはヤネガマも多く所属していたが､高速貨物Ａ列車を重連総括で黒磯～青森信間を通しで牽く｢Ｐ｣型運用の多かった盛岡区(通称：モカキク)と違い､ここに所属するナナゴは｢Ｍ型｣と呼ばれた一般型が多かった｡
後に｢腹巻き｣になった128も､この頃は東北本線の交流電化区間ならどこにでもいる原色Ｍ型の１両だった訳で､この時は毎年｢恒例(予定@当時)｣の船岡の花見でたまたま重連前機に立ったのを撮っていた｡花は盛りを過ぎて花吹雪状態だったから､せめてもう少し早くに来られたら良かったと思った｡
因みに右手奥にある三色の看板は地元宮城の自動車学校のモノ｡平成２年(1990年)以来､内外の鉄ちゃんから嫌われていたが､つい数年前に看板自体が腐食して倒れて今は無くなっている｡
↓128＋93が牽く4086ﾚ｡ '93年春
この列車の牽引は両方とも同じネグラの所属機が担当｡ナチキクはヤネガマも多く所属していたが､高速貨物Ａ列車を重連総括で黒磯～青森信間を通しで牽く｢Ｐ｣型運用の多かった盛岡区(通称：モカキク)と違い､ここに所属するナナゴは｢Ｍ型｣と呼ばれた一般型が多かった｡
後に｢腹巻き｣になった128も､この頃は東北本線の交流電化区間ならどこにでもいる原色Ｍ型の１両だった訳で､この時は毎年｢恒例(予定@当時)｣の船岡の花見でたまたま重連前機に立ったのを撮っていた｡花は盛りを過ぎて花吹雪状態だったから､せめてもう少し早くに来られたら良かったと思った｡
因みに右手奥にある三色の看板は地元宮城の自動車学校のモノ｡平成２年(1990年)以来､内外の鉄ちゃんから嫌われていたが､つい数年前に看板自体が腐食して倒れて今は無くなっている｡
どうもすいません､また恥ずかしながら歳をとってしまいました｡
見かけた機と同じのが鉄博にいたりします｡恐らく盛岡でみたのはレール輸送でチキとか牽いてきたやつでしょう｡