Jazz125cc アーレー・チョヴィツトソンCV1 キャブレターからオーバーフロー

九年ほど動かしていなかったのでJazz125cc　
アーレー・チョヴィツトソンCV1が大変なことに
ガスタンクが錆びて数年前にガスタンクのさび取りしたまま
数年間ほったらかし
２０１９年はじめにガスタンクのシーリングを施工し
又々そのままほったらかし
２０２０／２／１４日にガスタンクを取り付け
ガスを入れてエンジンかけると吹き上がらない。
ケイヒン”CR26”をオーバーホールすることに
フロート室が腐食していました。
ニードルもガスが脂化してニードルが大きくなっている
真鍮製のワイヤブラシで脂化した汚れを取り除き
ニードルジェット等各ジェット類も掃除
メインジェットは完全に詰まっていました
銅線使い詰まりの掃除
フロートバルブも外してキレイに掃除
だが組み立てたらオーバーフローするようになった
４０倍の実体顕微鏡で見ても、Oリングにヒビなど見られない
だが劣化しているのは間違いない、ゴムが痩せているようだ
そこでテストのためにシリコングリースを塗布して組み立てたら
オーバーフローが止まった
そこで何か思い出しました。
以前Oリング交換したときに、取り付けた時にガタがあり
少し小さい感じがしていました。
そこで今回はシールテープで補修することにしました。
水道工事などで使用するフッ素系シールテープでも良いのですが
ハーレーなどで使用している、耐ガソリンのテフロン系シールテープを使用することに
価格はかなり高めですが安心して使用できます。

画像はサムネイルをクリックすると大きくなります。
フロート室に納めても、”Oリングが痩せている？”のか、ガタが有るようだ



耐ガソリンのテフロン系シールテープ


シールテープをバルブシートの円周X２強にカットして長手の方半分に切り裂きます。
追記：友人から質問を頂いたので補足します。
質問は一枚を縦半分に織り込んだら駄目なのかと言うことです。
回答：縦半分に織り込むとテープの厚さが２倍になります。
　　　そこで１周強巻くとテープの段差が出来ます。
　　　巻く回数は、巻いたときの厚さにも注意すること
　　　よって１枚で巻、段差が少ない方を選びます（段差でガスが漏れない共限らない）




細くなったシールテープを少し引っ張り加減で２周巻します。
巻きすぎて太くならないように、めくれて失敗します。
指でテープを挟み回転させバルブシートになじませます・


下の画像はフロート室に収まったイメージです。
Oリングが密着した部分が見えるでしょう。

以上でオーバーフローの処置が終わりました。