今日は 曇りで 所々晴れ間が見える
な~んか蒸し暑い
太ももの筋肉痛を押しきって 歩くのにも かなりつらいが
BRS250に跨れば 痛さも忘れ いざ発進
昨日 フォークを20mm長くしたので 今日は試乗してきました
将来は40mm長くしたい なぜ今 行っていないかというと
サイドスタンドが 今の時点でも短く 車庫では25mmの
台の上に 乗せています 今が限界です
20mmで 地上高が 5~6mm あがった感じです
今度は ヒートガードを 擦ったところに取り付け
バンクセンサーと したいですね
走行した感じは 今回直線道路のみだったので
換装エンジンの 感想です。
エンジンON いつもメンテが出来ているのでセル一発
エンジン換装後の 初試乗で
まず ギヤーが 馴染んでいないので少し堅い
やはり 馴らしが 必要だ
クラッチは 良い感じ ギヤの入り方も 良好
エンジンの方は 少し重たい感じがする
これも 馴らしが 済んでいない証拠
エンジン騒音は 静かでメカノイズなし
少しアフターファイヤー気味だっだが
P・S調整で改善された
夏の間アイドリング1400rpmでしたが
シリンダーヘッドの温度も80℃と真夏と違い
かなり下がったので アイドリングも1000rpmまで下げました
今日は 往復30分くらいでしたが
今度は 阿蘇へアメリカンオンリーの撮影会 行った後の報告を
やはり このエンジンは 新車で 何らかの事があり 外されたと思う
たぶん オイルの汚れ・フィルターの 汚れ方を見て
1000kmで オイル交換したぐらいか その前後と見ました
後 何年乗れるか解りませんが 次に乗り継いでくれる人のため
トラブルの無いようにして 置かなければと思います
な~んか蒸し暑い
太ももの筋肉痛を押しきって 歩くのにも かなりつらいが
BRS250に跨れば 痛さも忘れ いざ発進
昨日 フォークを20mm長くしたので 今日は試乗してきました
将来は40mm長くしたい なぜ今 行っていないかというと
サイドスタンドが 今の時点でも短く 車庫では25mmの
台の上に 乗せています 今が限界です
20mmで 地上高が 5~6mm あがった感じです
今度は ヒートガードを 擦ったところに取り付け
バンクセンサーと したいですね
走行した感じは 今回直線道路のみだったので
換装エンジンの 感想です。
エンジンON いつもメンテが出来ているのでセル一発
エンジン換装後の 初試乗で
まず ギヤーが 馴染んでいないので少し堅い
やはり 馴らしが 必要だ
クラッチは 良い感じ ギヤの入り方も 良好
エンジンの方は 少し重たい感じがする
これも 馴らしが 済んでいない証拠
エンジン騒音は 静かでメカノイズなし
少しアフターファイヤー気味だっだが
P・S調整で改善された
夏の間アイドリング1400rpmでしたが
シリンダーヘッドの温度も80℃と真夏と違い
かなり下がったので アイドリングも1000rpmまで下げました
今日は 往復30分くらいでしたが
今度は 阿蘇へアメリカンオンリーの撮影会 行った後の報告を
やはり このエンジンは 新車で 何らかの事があり 外されたと思う
たぶん オイルの汚れ・フィルターの 汚れ方を見て
1000kmで オイル交換したぐらいか その前後と見ました
後 何年乗れるか解りませんが 次に乗り継いでくれる人のため
トラブルの無いようにして 置かなければと思います