Jazzカスタム記のメニューへジャンプします。
メニューからは、この記事を含め
Jazzチョッパー120~Jazzチョヴィットソン125の記事
読みたいところへジャンプしてくれます。
http://blog.goo.ne.jp/ebucci/d/20130118
_________________________________
良爺ライダー・アメフリスキーのアメリカン講座
チョヴィツトソン編 縦型エイプのエンジン搭載ですもう 数日で9月ですが まだまだ残暑続きますね
昔は温度が31度上がれば猛暑だったが
だけど今年の北九州は それ程 猛暑感じられませんでした
最高に上がっても33度 だったし 今考えると
平年並み じゃなかっかいね
今は31度?涼しく感じます
だけど関東などは38度から40度近く どんな暑さでしょう
SRV250も 雨と仕事で 余り乗る機会が無く
気を取り直して ”爺 行きまーす。”
復興画像が少ないので
画像のダブリが有ると思いますが
ご愛敬ということで
![Pic00030 Pic00030](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/fe/d96304089c6ac1d3356e0d33235a88e6.jpg)
まず外観から組み上げ 全体のバランスを修正しながら
ガスタンクは
HDスポーツスター883のタンク 9リッターを使用
このガスタンクでしたら
フレームに取り付け部のみの
改良で取り付きます。
工夫すれば 皆さんも 取り付け可能です
ガスタンクの中でも
大きさといい 簡単に 合わせ安いのでは ないかな
中古でも かなり高価だと 思いますが
この中古のガスタンク 無傷で綺麗
塗装を 剥ぎ取るのは 勿体ないので
このまま使用します。
ネーミングを アーレー・チョヴィツトソンCV1
スポーツスターに 似せてカスタム しようかな?
2000年頃はアメリカン カスタム全盛期
中古パーツが 手に入りやすかった
エンジンは5000円で 購入したエイプ50を使おう
エンジンハンガーも出来上がり エイプのエンジン搭載
クランクケースとスプロケットの 位置計測してみると
Jazzのエンジンと 殆ど同じ位置
搭載して チエーンラインチェック
数ミリ違う。超高速で走るわけではないので
十分すぎる位の誤差 その内に修正しよう
見た目は やはりエンジンが小さい。
Jazzには なんだか オモチャみたいな感じだなと
思いながらも 組み上げていきます。
![Pic00032 Pic00032](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/e8/e979bbed4817a8a930489855b63e3495.jpg)
将来は もう少し大きいエンジンにしたい
まだフレームのみだったJazzに
様子見として パーツを取り付けていますが
この頃まだ無計画で どういう形か
爺の頭の中には姿が浮かびません
次回からは土曜日を更新日と致します。
灼熱の夏を 乗り切れそうです。
メニューからは、この記事を含め
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http://blog.goo.ne.jp/ebucci/d/20130118
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チョヴィツトソン編 縦型エイプのエンジン搭載ですもう 数日で9月ですが まだまだ残暑続きますね
昔は温度が31度上がれば猛暑だったが
だけど今年の北九州は それ程 猛暑感じられませんでした
最高に上がっても33度 だったし 今考えると
平年並み じゃなかっかいね
今は31度?涼しく感じます
だけど関東などは38度から40度近く どんな暑さでしょう
SRV250も 雨と仕事で 余り乗る機会が無く
気を取り直して ”爺 行きまーす。”
復興画像が少ないので
画像のダブリが有ると思いますが
ご愛敬ということで
![Pic00030 Pic00030](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/fe/d96304089c6ac1d3356e0d33235a88e6.jpg)
まず外観から組み上げ 全体のバランスを修正しながら
ガスタンクは
HDスポーツスター883のタンク 9リッターを使用
このガスタンクでしたら
フレームに取り付け部のみの
改良で取り付きます。
工夫すれば 皆さんも 取り付け可能です
ガスタンクの中でも
大きさといい 簡単に 合わせ安いのでは ないかな
中古でも かなり高価だと 思いますが
この中古のガスタンク 無傷で綺麗
塗装を 剥ぎ取るのは 勿体ないので
このまま使用します。
ネーミングを アーレー・チョヴィツトソンCV1
スポーツスターに 似せてカスタム しようかな?
2000年頃はアメリカン カスタム全盛期
中古パーツが 手に入りやすかった
エンジンは5000円で 購入したエイプ50を使おう
エンジンハンガーも出来上がり エイプのエンジン搭載
クランクケースとスプロケットの 位置計測してみると
Jazzのエンジンと 殆ど同じ位置
搭載して チエーンラインチェック
数ミリ違う。超高速で走るわけではないので
十分すぎる位の誤差 その内に修正しよう
見た目は やはりエンジンが小さい。
Jazzには なんだか オモチャみたいな感じだなと
思いながらも 組み上げていきます。
![Pic00032 Pic00032](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/e8/e979bbed4817a8a930489855b63e3495.jpg)
将来は もう少し大きいエンジンにしたい
まだフレームのみだったJazzに
様子見として パーツを取り付けていますが
この頃まだ無計画で どういう形か
爺の頭の中には姿が浮かびません
次回からは土曜日を更新日と致します。
灼熱の夏を 乗り切れそうです。