SRV250 フロートHight（油面）調整追記

”すってんころり”さん。お久しぶり
今日も短い時間ですが、凄い雨です。
皆さんの所は大丈夫ですか？。
ちょっと質問があったので更新です。

油面調整ですか？
なんか最近油面をいじる方が多いので
ちょっと一言
普通は油面など調整する事はありません。
中古で買ったが何かおかしいという時などにして下さい。
それよりもフロートバルブを、キチンと見て下さい。
キャブの過去記事など参考にして下さい。
フロートバルブの動きが渋くないですか？
バルブのダンパーの動きスムーズですか？
バルブのニードルダンパーが固着したり渋かったりすると
油面も変わりますので動きをしっかり見て下さい。
軽く動けば問題有りません。

油面調整には治具が存在しますが
キャブを外さなくて済みますので面倒な方は
購入されると良いでしょう。

お持ちでない方は昔ながらの方法で調整します。
キャブを外して調整します。
１・フロート室カバーを外して下さい。
３・垂直（９０°＋２～３°）より上を右に傾けて下さい。

フロート（黒い部分）を軽く押すと
フロートバルブのニードルダンパーと
フロートの油面調整箇所（ベロ）の当たり具合を見ます。

フロートを押すとダンパーとフロートが接触するかしないか位の位置で
止めその位置でフロートの高さを測ります。
フロートとダンパーの位置は２～３回ほど確認して下さい。
位置が決まったらストレッチでもサシガネでも何でも良いです。
フロートの一番高い所が正規の油面です。
この数字は良爺ライダーが新品でフロートを購入して
計測したSRV250のキャブのみのDataです。
他機種では当てはまりません。
フロートHight＝１０ｍｍです。
右左違っていたら１０ｍｍに調整して下さい。

調整出来なかったら迷わず新品に交換した方が無難です。
何度も調整した形跡がある場合（なんか見た目が変形している）も
新品に交換です。


フロートHightはキャブによって高さが違います。
Hightが解っていれば油面調整は簡単です。
過去に同じ内容で更新しています。
２０１５年６月３日に関連記事あり
後は過去記事を参考にして完璧にして下さい。

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ＳＲＶ２５０とＪａｚｚの縦型エンジンなどカスタムの記録編
http://blog.goo.ne.jp/ebucci/e/12976a2391147dade928ddef5906d980