最近は６Ｖなんて見ねーやな
しかも密閉バッテリーなんてあんのね
あき、から売ってもらった中華バッテリー
ま
使えりゃＯＫっしょ
でも端子が違います
純正はギボシ
中華はツメタイプ
てきとーに平形端子に付け替える
カバーを短く切りすぎたのはご愛敬
さてこのバッテリーはどれぐらい持つのか
あき、追加であと１つ頼むー
して金を払い忘れたから今度まとめて渡すわ
しかも密閉バッテリーなんてあんのね
あき、から売ってもらった中華バッテリー
ま
使えりゃＯＫっしょ
でも端子が違います
純正はギボシ
中華はツメタイプ
てきとーに平形端子に付け替える
カバーを短く切りすぎたのはご愛敬
さてこのバッテリーはどれぐらい持つのか
あき、追加であと１つ頼むー
して金を払い忘れたから今度まとめて渡すわ
JAZZの６Vレギュレターをバイパスすればオーバーロードを防ぐことが出来るので、寿命はもっと延ばすことができますよ。
配線は至って簡単ですからお薦めです（そのかわりレギュレターが正常じゃないいけませんがね）
でも、、、１２Vレギュレターとコイル（イグナイター）＆バッテリー&球一式を交換すれば６Vポイント点火から１２V発生は可能です。
ただし、ホンダ限定の車種によりますが、いちどテスターで発電容量を測ってみるとよいでしょう。
ＤＴの１２Ｖ化は有名ですよね
今日日の６Ｖ車がまず時代遅れですもんね
バルブ探すのも一苦労