アクティ４４０

これアカンわ
２気筒確定
６６０→４４０ｃｃへ
２番の圧縮抜けが原因で燃焼されてないっぽい



スーパーアドバイザーノリオ氏に電話してパワーチェックなるものをやってみた

エンジンかけた状態でダイレクトイグニッションを一個ずつ外しアイドリングの変化を見るってやつ

１番　すぐさまストール
２番　変化無し
３番　すぐさまストール

その後ダイレクトイグニッションを３つとも入れ換え始動、点検

プラグを３つとも入れ換え始動、点検

プラグを抜いた状態で点火チェック

電気系統は異常無し


すべてプラグを抜いた状態でプラグホールを手でふさいで吸い込み具合チェック

１番　強い
２番　弱い
３番　強い

コンプレッションゲージは持ってるんだけど合うサイズがなかった
テヘペロ(^q^)


さーて
ここまで明確にダメだとやってらんねーな

そらー坂も登らんし速度も出ないわね



買った所に現状を伝えても時間が経ってから無理とのこと
ムカつくわー
納車時点で２気筒だったっつの
さっさと点検しなかった俺も悪い




リビルドエンジンが１０万～
中古エンジンが２万～

スワップの工賃が５万だってさ


そもそも車体サビついてるし直す価値あんのか