![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/80/989cf9282040e52fe73a6a4e64149795.jpg)
淀川改修(新淀川建設)から100年の今年、水都大阪2009の催しが行なわれ、その一環として、八軒家浜⇔枚方の舟運が復活しました。
10月は屋形船で運航されましたが、既に満席のため、11月のこの日の上りを予約しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/de/ed92093681ca4b49af865b114215cd49.jpg)
旧松坂屋の大川に面した所に「八軒家浜」があります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/d0/338f41a037ecf7e00a03d85ebf8e6210.jpg)
アクアライナー「なにわ3号」に乗船です 後ろは「天満橋」です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/aa/cc1013d8300f29f548b97b99fa52dcff.jpg)
10時過ぎ、いよいよ出発です
座席は指定されていて、窓ガラス越しの撮影で映り込みがあります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/6b/31b5183e8ee4d2ed1e6ab269f59c4998.jpg)
そのまま川を下り方向転換です 遠くに見える姿の良い橋は・・・
天神橋:1594(文禄3)年に架橋された浪華三大橋のひとつ。
現在の3連アーチ橋は1934(昭和9)年に完成した。
橋長は219.7m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/e3/22880093e3934f9843762b51e5f48521.jpg)
方向転換が終り、川を上り始めました 天満橋とOMM
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/11/9869ae51f16881b496924ce7b867bb1c.jpg)
すれ違った日本初の水陸両用観光バス
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/0b/42a49f1c1bc79ec2f14ce023d0f1a08c.jpg)
交通渋滞緩和のため1970(昭和45)年に二階建てに
天満橋:江戸時代からある浪華三大橋のひとつ。
現在のカンチレバー式プレートガーダーは橋長151mで
1935(昭和10)年に完成した。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/d2/9c69341204cfa2e95cd881839257c3b6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/7b/98acb39b33b9c365a653fcee609fff33.jpg)
造幣局横の河岸 通り抜けの少し前には見事な桜並木となります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/ae/486d972af16c1aee5f3fbe528c9fa0d2.jpg)
大阪城が見える地点は限られているし、更に右席のお客様が・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/ef/fcc76c47a1b59e1da9c724e23f3f545e.jpg)
自転車・歩行者の専用です
川崎橋:1978(昭和53)年に完成した2径間連続斜張橋で
橋長は129.15m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/b4/040e5f640d552fb55ce86e1341117774.jpg)
次に見えてきたのは通称「桜ノ宮・銀橋」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/84/8fe942321168361503799ef0fd945232.jpg)
京阪国道(国道1号線)が通っています
桜宮橋:1930(昭和5)年に完成した3ヒンジ鋼アーチ橋で
橋長は108m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/1d/81097568b3bf5ef649929071b68d8fba.jpg)
構造の違いがよく分かります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/6a/90699b2ed9d496adb54d0b9923b4a96d.jpg)
新桜宮橋:2006(平成18)年に完成した単純ローゼ橋で
橋長は150m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/63/0db531d0c73793a8c012739539d5afc6.jpg)
この橋の完成で京阪国道の上下線が分離されました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/80/344dbe4a59304472d385921fc8ff8c8d.jpg)
OAPレジデンスタワー東館・OAPタワー・帝国ホテル大阪
OAP:大阪アメニティパーク
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/34/5ed929b749f4cb5125c10466f4486d97.jpg)
いろんな船が見受けられます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/e7/a8c61aff31b0b017e598c120afd5a829.jpg)
源八橋:1936(昭和11)年に完成したゲルバー式鋼板桁橋で
橋長は201.2m。それまでは源八渡があった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/8b/40f051ec5826fb9d9d7f31b642ebd27d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/75/26b8f83d9a7c902e351394e1dd4986fc.jpg)
大阪環状線の大川橋梁(現在は淀川橋梁と呼んでいるそうです)
1895(明治28)年、城東線として開業しました。
丁度、お気に入りの221系が
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/af/aad3f7cdc9d1c52dbbd05169749deb36.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/ab/51536f1489868a81184b4740e5e4b651.jpg)
阪神高速12号守口線と都島橋
守口線は森小路までが1968(昭和43)年に、守口までは
1971(昭和46)年に開通しました。
都島橋:1956(昭和31)年に完成した四径間ゲルバー式鋼鈑桁。
橋長は145m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/46/d20142bf861b3346b3fcba2733b90f8e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/8f/13d30f6dc6af3cafdb5549b39e39bc32.jpg)
淀川リバーサイドタウンと都島区を結ぶ歩行者専用橋
飛翔橋:1984(昭和59)年に完成した二重アーチ鋼トラス橋。
橋長は103.55m。
守口線の下に架けるため高さ制限が受け、とても珍しい
形状になりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/49/2a56164adfddc91cb622aa89c3d03179.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/e0/c8e6cff6ca86897c426104f68bbee33c.jpg)
淀川リバーサイドタウンと守口線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/5e/76ba80333517e7c294132f96d62b259d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/0b/5d396ed36fb28ad9215efc9825eb2c26.jpg)
守口線の下を行きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/5f/3af80c138720a0209821245606612743.jpg)
この水車、どこで何に使うのでしょう お隣は造船所です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/03/5bc4e634dcbc542d4e029b36c0f4fc5a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/28/3459a2a8ad803489df82909cf2f0a0ee.jpg)
毛馬橋手前の水管橋
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/01/33fb4a17bac74227a6ca55d010d343fc.jpg)
毛馬橋:1961(昭和36)年に幅8mで完成した連続合成桁。
1979(昭和54)年に25mに拡幅された。
橋長は150m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/ae/1d92a12e052c6d2c697587d6a62f30f1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/4c/4f4a37867f7589689fa674f8697d434b.jpg)
浚渫物運搬船 土日はお休みです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/fb/a03a2c93125c124f7a35151a59826af8.jpg)
旧閘門 大阪府毛馬排水機場 現閘門
(写真をクリックすると拡大します)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/80/a795c95b5bad0efeb851e404a739b63b.jpg)
中央が開昇中の下流側水門 左の赤色が上流側水門
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/ac/79f06e43ebe56e51d2fc301993de5a9b.jpg)
門扉の開昇が完了し、信号が青になりました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/3a/605b262afa4096b10bef3576820cc333.jpg)
閘門通航最高限度指定
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/55/0a3a50d10c8db61d525daf3c1364df12.jpg)
下流側門扉部を通過、閘門部に進入
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/af/0f342b65534d97356e15eceb370c367a.jpg)
停船しました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/a5/df50df99273e33a83c11696168c86709.jpg)
閘門に注水する前に係留します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/5a/b2faa9b44488db6cbc1b02fd12971ed3.jpg)
大川側の門扉が閉降されました これから注水が始まります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/ee/1a9c1bd6efcd6eaa60613c4c8d094bb9.jpg)
注水しているので、水面が乱れています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/a0/77dbbb4d104023025be40caed18ddc8c.png)
水位差
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/99/b33c4e2b1b270b937634ab19743ab7c6.jpg)
淀川側門扉開昇開始
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/2c/3cb838992b48619923176ed915bb6ca3.jpg)
門扉の開昇が完了しました 船室に戻ります 奥に見えるのは淀川大堰
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/01/313435344aac42f42a60ba2fac5003e8.jpg)
淀川側の水門を通過し、いよいよ淀川本流へ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/e1/052af517bab75764d9708e41e895422f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/05/b44b894860734e959434aa393660f0b7.jpg)
淀川大堰の拡大写真は、こちら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/5704400505a10a3e280244b161803e0f.jpg)
大堰から下流は海水が混ざっています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/12/9763c67f023a04f92468be0f43a9d01e.jpg)
堰の手前は水鳥がいっぱい!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/f2/72621f2351fe90dee2778657875522c5.jpg)
伊丹に最終進入する航空機
JAノLの緑の尾翼の「JALエコジェット」(JA8984 B777-200)でした
実はこの毛馬閘門付近に伊丹の32L(西側の滑走路)に進入するためのOM
(アウターマーカー)があります。大型機はこの上空を飛び、新大阪駅上空を通過して32Lに向います。小型機の場合は、この付近から右側にずれて、新大阪駅の東側を通過して32R(東側の短い滑走路)に向います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/da/3fd8fd34bef4e9959d831f8529d9f953.jpg)
柴島浄水場取水口 難読名:"しばじま"ではありません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/b0/78a2fa97aacbd4487e3f6976c45735b9.jpg)
水管橋(送水管)の左岸側
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/02/77d297dafef0acf090ef4b6996de317a.jpg)
水管橋と旧送水施設
右岸側(左)から3径間の水管橋が架けられ、三つ目の橋台(右)からは河底に埋められていたものと思われます。河底部の送水管は残っている思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/18/d33b8b4b70d2bd2b2b5ef6805f8891ed.jpg)
この辺りは、川が大きく左に曲がって流れているため、右岸に近い所を上って行きます。したがって、右岸は近傍しか見えませんが、左岸側は相当遠望できます。そんな状況で目に飛び込んできたのは・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/7d/8b580be9dc6009a591d7f7825f742325.jpg)
赤川橋梁 パノラマ写真は、こちら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/9a/eee6737eaedfb007bb9a1c9f301c4c65.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/81/cc2698a2cdb75ef6d491f87f9471c1cd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/19/39c45a8ed7c576c5b46de6a0ec70dba1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/9c/213b5a0e0619abbc1299699e24c8e46b.jpg)
城東貨物北線・赤川橋梁 右下はH180811撮影
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/ba/6e09f8734041ec664290cc5822613a18.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/a0/0513c5fa6627ce0ec0d7603dd667443a.jpg)
東淀川区と旭区を結ぶ菅原城北大橋が見えてきました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/c6/00dc557fbad7d45631cbdf3f9fc2d69c.jpg)
菅原城北大橋:1989(平成元)年に完成した有料橋で、普通車の
通行料が百円のことから地元では親しみを込めて"百円橋"と
呼んでいる。原付は10円で幅は狭いが専用道がある。
渡河部は3径間連続の斜張橋で、城北公園内は5径間連続の
RC(reinforced concrete 鉄筋コンクリート)上路アーチ橋。
渡河部と公園部を合わせた橋長は1355.757m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/24/b68c60f97dae9c38b2150dbdded64dd4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/9e/c0df8f30804cf7cddb18237cf6156d6e.jpg)
大阪市営豊里住宅
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/8a/1446abdc4ba9702cb1bd1b0cf78054e7.png)
こちらは学法常翔学園大阪工業大かな 阪高守口線も見えています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/a7/74e216a980cbecab300799eb43fb6df9.jpg)
出発して1時間ほど経ちました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/8c/c18a27be405131a4bd6c0a84bd1eaf0e.jpg)
大阪内環状線(国道479号)の豊里大橋が見えてきました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/8d/be059fd4ff51f2ad842b47f7019ac9aa.jpg)
豊里大橋:1970(昭和45)年、大阪万博の年に完成した3径間
連続鋼床版箱桁A型斜張橋で、橋長は561.4m。
A型とは橋塔が写真で見るように"A"型をしているから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/4c/887a7a4ce4c499db6546e24b43bdfe0d.jpg)
この下を市交今里筋線が通っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/6e/e5f6ac37173bccc69a310ad2f1d409b3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/30/53e601e16ad78468ebe237256d1915e8.jpg)
右岸遠くに煙突が 急いで望遠で撮ると・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/eb/10046baf947bbd63c19b1737e3feb0bf.jpg)
大阪市環境局東淀工場
あしなが鉄塔も気になります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/1b/aa4b43ef2b9d1cca3af2efaea2a364d9.jpg)
ベリスタ東淀川大桐
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/74/4567add78cdb0de55c884545a103d2d5.jpg)
阪神水道企業団 大道取水場取水口
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/2f/8d3f74a7cf2b59a6877b5b71b8a483eb.jpg)
左の鉄塔は2回線ですが、右の鉄塔は1回線が撤去されたみたいです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/df/2396ae65f13488f688b06f02be915832.jpg)
船が作る波に写る景色の変化が随分と楽しめましたよ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/2c/a773929ec6289a822837571632034955.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/48/73dc823b4e204b57ccf9782dbcea314c.jpg)
鳥飼大橋が見えてきましたが、いろんな橋が架かっていますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/27/b4e1c555dcdaa3e79f16fd063818d38f.jpg)
摂津市と守口市を結ぶ鳥飼大橋
中央環状線(北行の新・旧)・近畿自動車道・中央環状線(南行)・大阪モノレール
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/b8/e48e3005838e218c5ecafaebb2ddae55.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/9c/7d00a5f2094826c7ac1fa6f4cc572048.jpg)
鳥飼大橋(大阪府道2号大阪中央環状線)
1942(昭和17)年に木造の仮橋が着工され、1948
(昭和23)年に開通した。
北行の旧橋:1952(昭和27)年に永久橋として着工され、
1954(昭和29)年に完成し、全国初の有料橋として開通
したゲルバートラス橋で、橋長は540m、全幅7.5m。
1964(昭和39)年に無料開放された。
老朽化が進んでいるため、新橋の建設が進んでいる。
尚、1975(昭和50)年に府営・鳥飼の渡しが廃止された。
北行の新橋:2009(平成21)年度末に3車線で暫定供用の
予定。その後、旧橋を撤去し、2013(平成25)年度末に
自転車道・歩道が完成し、全面供用の予定。
9径間鋼床版連続箱桁橋で、橋長は554m。
幅員は、暫定時が13.45m、完成時は16.25m。
・鳥飼大橋架替事業
南行:1965(昭和40)年に完成し、2車線の南行専用となり、
旧橋は北行専用となった。
鳥飼大橋(近畿自動車道):
淀川橋梁(大阪モノレール):1997(平成9)年、南茨木~門真市の
開業に伴い建設された、モノレール橋としは世界最長の5連の
ニールセン・ローゼ橋で、橋長632m。
河川中央部は支間長195.1mで、左右の橋よりも大きい。
(上の写真でそれが分かる)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/3c/ae5bf1ef01cbb2df31b486614d0a349c.jpg)
船は中央径間を通っています
航空写真が古く北行新橋がまだ写っていません Googleは工事中の写真です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/15/8989134907154a9599983a9d7bd9b47d.jpg)
上の地図の上中央の河川敷にこの2基の鉄塔が写っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/41/4cf56b195495243cf225ec45a13b5b86.jpg)
こちらは対岸(左岸)の鉄塔です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/24/19c6545dbb88796875ba0631a032a445.jpg)
遠くにまた斜張橋が見えてきました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/27/7bd238834a00cbcb73dacbcc93b7a4a0.jpg)
望遠で・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/77/e27fa2785ec3b83970342b2f3dd7f2eb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/9a/b4abafe5edbd35533e627f24a4da2b47.jpg)
摂津市と寝屋川市を結ぶ鳥飼仁和寺(にわじ)大橋有料道路
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/65/befe0ebc11ff90a9ef0116dc0924ed2a.jpg)
鳥飼仁和寺大橋:1987(昭和62)年に完成し、大阪府道路
公社が一般有料道路として管理していて、菅原城北大
橋と同様、"百円橋"と呼んでいる。
渡河部が斜張橋で、橋長は688m。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/14/4febfcf2cd54f017caf456b77c9dd648.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/1e/17e19a435d7d34cd84884d73238c5d9a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/cb/376db4140c86d197e71a21c85aca0395.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/4f/41c3968ef92b2cd5caa4d6501e82449d.jpg)
高槻市と寝屋川市を結ぶ淀川新橋
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/df/0d80d91deec54f437f6ff8ee73445063.jpg)
淀川新橋:1981(昭和56)年に完成した。橋長は699m。
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遠くに赤白鉄塔がちらっと見えました
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商売柄、気になって(苦笑)、また望遠で撮りました
木に泊まっているのは何んという鳥なんでしょうね
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右岸は高槻市、左岸は枚方市 早いもので、時は11時40分過ぎ
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気になるのが見えてきました 何処と何処を結んでいるのでしょう
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綺麗に積んであったのが・・・ それとも初めからばらばらに?!
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初めて釣りをしている人を見かけました
河川敷は公園として整備されていても、これまでに見てきたように
川べりまでは木々がいっぱいですからね
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枚方淀川公園スカイハイツ
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南下して淀川に合流する芥川に架かる鷺打橋
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間もなく下船 アンケートの依頼やら枚方の名所旧跡の説明などを
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水管橋と枚方大橋
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枚方大橋:1930(昭和5)年、2車線の道路橋として初代の
枚方大橋が完成したが、これは京阪電鉄の旧宇治川・
木津川鉄橋を転用移設した直弦トラス橋で、中央部は
2連の曲弦トラス橋が新設されたものであった。
現在の橋は、1967(昭和42)年に上流側2車線が
完成し、旧橋を撤去の後、下流側2車線が建設され、
1971(昭和46)年に完成を見た。
橋長は689m、幅員は19m。
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【追伸】舟運から一年。ひょんなことで・・・
初代枚方大橋架橋から80年を迎え、枚方市の広報に
当時の姿が紹介されました。
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10時3分に八軒家浜を出発して、2時間と2分 もう直ぐ到着です
写真をクリックすると拡大画像がご覧いただけます
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枚方・淀川河川公園に到着 2時間3分の舟運でした!
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入館券を頂きました "鍵屋"ってどんなところでしょう
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「郵便家の渡し」
明治時代、まだ枚方大橋がなかった時代、枚方の郵便物は"枚方の渡し"で高槻まで運ばれていました。1930(昭和5)年に初代枚方大橋ができ、車に替わりました。初代枚方大橋は、京阪電車の宇治川・木津川に架かっていた橋梁の建替によって撤去されたものを移設、転用されたものです。現在の橋は二代目で1967(昭和42)年に上流側2車線分が完成、初代はこの時に撤去されました。1971(昭和46)年に下流側に2車線が造られ、現在の4車線の姿になりました。
なお、この郵便屋の渡しの位置は、枚方大橋の上流側にありましたが、正確な位置は不明だそうです。
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今はない"枚方菊人形"ですが、流石に「菊の街」です
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「鍵屋」
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京街道と渡し
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三十石船
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外輪蒸気船
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明治末期に開設された電話と昔懐かしい"へっついさん"
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鶴橋「風月」
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お客様は見ているだけ 全てお店の人がやってくれます
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美味しかった! ほんと、美味しかった!!
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駅に近い広場では大学生がコンサートをやっていました
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京阪枚方市駅コンコースでのジャズコンサート
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最後の演奏は"イン・ザ・ムード"
京橋で降りて、大阪城公園を散策 桜が咲いていました
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舟運で頂いたお弁当 夕食に美味しく頂きました
さて、難読名ですが、 大阪市水道局柴島浄水場:"くにじま"と読みます。
では、この舟運の終着地"枚方"はどうでしょう。"ひらかた"です。
生駒山の西麓には枚岡(ひらおか)が、枚方の近くには私市(きさいち)が。
そうそう、初めの天神橋と天満橋で"浪華三大橋のひとつ"と書きましたが、
後一つは・・・ ご存じの方もいらっしゃると思いますが、どうでしょう。
『ライオン橋』って、聞かれたこと、ありませんか。
もう一つの浪華三大橋は『難波橋』です。
因みに、"なにわ"は、「浪速」「難波」「浪花」「浪華」と書かれます。
「浪速」は"なみはや"とも読まれ、「難波」は"なんば"とも読まれます。
"なみはや"は、大阪府立門真スポーツセンター「なみはやドーム」が知れ渡っていますね。
"なんば"は勿論、『北』の「梅田」に対する『南』の「なんば」です。
難波(なんば)界隈は、浪速区(なにわく)に属しています。
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難波橋(なにわばし):最初の橋は、八世紀の初め頃、行基によって
架けられたと云われている。
今の橋は1915(大正4)年に完成した2ヒンジアーチ橋
が元で、橋長は189.7m、幅員は21.8m。
1975(昭和50)年に老朽化のため、大阪市が大改修を
行ない合成桁アーチ橋となったが、旧来の姿を残すように
配慮されている。
橋の南北詰には、1913(大正2)年に第六代大阪市長の
池上四郎が天岡均一(あまおかきんいち 彫刻家)に依頼し
た獅子像(ライオン像)がある。
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↑ 南詰の獅子の阿形像(あぎょうぞう:口を開いている)
阿形と吽形、合わせて「阿吽」の呼吸です
南詰の獅子の吽形像(うんぎょうぞう:口を閉じている) ↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/b8/4f6bba5f85289ed8d130a31542c15ae0.jpg)
最後までお付き合いくださり、有難う御座居ました。