7時半頃津久井浜通過、オフがきつくインは厳しそうなので菊名へ。
先生も菊名に向かったようで、クルマが有るがいない…偵察していた、4.5～5.0でも走っているとのこと。
しかし、落ちてきたのでマルハ5.3+91L、鉄人4.7+80L、先生は収納効率が悪い5.3と102L。
8時半頃、ほぼ同時に出艇、ブローでは走るがアンダー、アウトも一緒。先生は心配になるくらいシモ。
一往復で上がり、6.6+ 98Lスラをセット。
セイルとボードを繋げようとすると、ジョイントベースが付いてない、取りに戻る。出ると走るが、アウトで止まり帰りはヒヨヒヨ。一旦戻り様子見、また出るとジャストで走る、しかしアウトで謎の沈、セイルの下に潜ってしまい両目のコンタクト紛失。
ド近眼なので何も見えず、減速して乗るも面倒になり、兎に角棒杭だけはぶつからないようにしようと、フルプレ。ぼや～っと見える棒杭を避け帰還、タイムロス。
でっ、ジャスト～、5.3で乗っている鉄人、ボードをスラに換えた先生も走っている。意外とうねりが大きくスピードアタックしにくかったが、いつもの辺りで強めのブローが…目の前のうねりも小さく下らせる。おっ、これは絶対50km/h超えたなと思うも49.7km/h、う～ん、本栖湖のようにはいかないでがす～
サンデー毎日の余裕でそろそろやめようかと言っていた先生が出る、いきなり激シモへ。先生～お願いしますよ～と思うも、実は風向きが真東になり、ドオン。試しに出る、2回ジャイブで役場下方向の岩場をクリアし、実はお初の役場下でジャイブ戻ろうとするも、風向きが少し戻り風弱く岩場をクリア出来そうに無いので、逆タックでセイルアップ、でも浜際の波は結構有り失敗。
一旦上陸し、ビーチスタートでアウトに伸ばし、岩をクリア、しばらく乗る。
もう終わりかと戻ると先生がお怒り、見えなくなって戻って来ないので、役場下までクルマで見に行ったとのこと。申し訳ございません、見てくれる仲間がいるのは有り難いです。
6.6で出てもイマイチの時は、やっちまったと確信するも、ジャストで1時間以上乗れて満足まんぞう。
そして、土曜は館山に今から期待でがす。
先生も菊名に向かったようで、クルマが有るがいない…偵察していた、4.5～5.0でも走っているとのこと。
しかし、落ちてきたのでマルハ5.3+91L、鉄人4.7+80L、先生は収納効率が悪い5.3と102L。
8時半頃、ほぼ同時に出艇、ブローでは走るがアンダー、アウトも一緒。先生は心配になるくらいシモ。
一往復で上がり、6.6+ 98Lスラをセット。
セイルとボードを繋げようとすると、ジョイントベースが付いてない、取りに戻る。出ると走るが、アウトで止まり帰りはヒヨヒヨ。一旦戻り様子見、また出るとジャストで走る、しかしアウトで謎の沈、セイルの下に潜ってしまい両目のコンタクト紛失。
ド近眼なので何も見えず、減速して乗るも面倒になり、兎に角棒杭だけはぶつからないようにしようと、フルプレ。ぼや～っと見える棒杭を避け帰還、タイムロス。
でっ、ジャスト～、5.3で乗っている鉄人、ボードをスラに換えた先生も走っている。意外とうねりが大きくスピードアタックしにくかったが、いつもの辺りで強めのブローが…目の前のうねりも小さく下らせる。おっ、これは絶対50km/h超えたなと思うも49.7km/h、う～ん、本栖湖のようにはいかないでがす～
サンデー毎日の余裕でそろそろやめようかと言っていた先生が出る、いきなり激シモへ。先生～お願いしますよ～と思うも、実は風向きが真東になり、ドオン。試しに出る、2回ジャイブで役場下方向の岩場をクリアし、実はお初の役場下でジャイブ戻ろうとするも、風向きが少し戻り風弱く岩場をクリア出来そうに無いので、逆タックでセイルアップ、でも浜際の波は結構有り失敗。
一旦上陸し、ビーチスタートでアウトに伸ばし、岩をクリア、しばらく乗る。
もう終わりかと戻ると先生がお怒り、見えなくなって戻って来ないので、役場下までクルマで見に行ったとのこと。申し訳ございません、見てくれる仲間がいるのは有り難いです。
6.6で出てもイマイチの時は、やっちまったと確信するも、ジャストで1時間以上乗れて満足まんぞう。
そして、土曜は館山に今から期待でがす。