バイク用バッテリー充電器導入(ﾟдﾟ)

久々バイクネタですねΣ(ﾟーﾟ；≡；ﾟーﾟ)

最近乗ってません。

昨年より寒い気がします。

歳だというのもありますが（ぁ

天気予報はもちろんですが、気温を常に気にしてます。

朝の外気温が４℃以下の場合、路面凍結の恐れがあるのでバイク通勤はしません。

通勤路の橋はすでに白くなり凍り始めています・・・。危ないです(ﾟдﾟ)

まだまだ時期的には通勤で乗るのは不可能なので、ファントムのバッテリーだけ外しております。

フォルツァは昼間の暖かい時だけちょこちょこ乗ってます。寒いですけど((((ﾟдﾟ))))

最近はトリクル充電もできて価格の安い充電器が出回ってるんですねぇ～ってことで、買いました。

スーパーナット　BC-GM12-V 全自動バイクバッテリー充電器

バイク専用ですが小型で持ち運び楽チン、トリクル充電、電圧自動感知、過充電防止機能付き。

車両ケーブルが付属してるので、端子をバッテリーに繋いでおけば

バッテリーを外さず端子（防塵防水機能）と充電器をワンタッチで接続可能。

便利な世の中になりました（違

とりあえずファントムのバッテリーは部屋の中へ持ち込んで

端子接続してから積んでエンジンかけてあげますかね(ﾟдﾟ)


そろそろ乗りたい(ﾟдﾟ)


出力上昇したためまたエージング(ﾟдﾟ)

2017ひろせん家旅行・ラビスタ富士河口湖(ﾟдﾟ) ～２日目～

さて２日目。

そういえば初日の料理の写真を撮るの忘れてました・・・！

忘れるくらいおいしかったです（



ワインもおいしい。


大満足の夕食後も風呂三昧(ﾟдﾟ)

大浴場、家族風呂、もちろん部屋風呂まで全部入りました。

天気も良かったし、富士山を眺めながら最高にリラックスできた旅行でした。

寝心地のいいベッドで休み、翌朝早めに起きて早朝の富士山を撮ろうということで・・・。


僕はツァイスレンズの色が好きです。


月が出ていましたので、一緒に(ﾟдﾟ)


もうＳＥＬ１６７０Ｚのツァイス１本でいい気がしてきた（ぇ

１２時にチェックアウトし、余韻に包まれながら帰宅しました。

初遠征のワークスの燃費は・・・。
２５．１２km/Lという
とんでもない数値を叩き出しましたΣ(ﾟーﾟ；≡；ﾟーﾟ)

４３２ｋｍ走って給油量１７．２Ｌとか笑いましたｗｗｗ

高速とか上り坂とか結構ブースト効かせながらのこの燃費！ハイブリッドでもないのに(ﾟдﾟ)！

レッドゾーンでピーピー鳴ってましたが、警告音がなければさらに回ってしまいそうなエンジンも楽しい。

やはり車重が軽いというのが効いているんですかね？まぁデッドニングして多少重くなってますが（ぁ

通勤だと１８～１９km/Lくらいなので、大分伸びてます。

オーディオももう少し進めて、走りも音楽も楽しい車を目指します(ﾟдﾟ)ｱｯｰ!!

軽いといいこといっぱい(ﾟдﾟ)

バッテリー充電中(ﾟдﾟ)

2017ひろせん家旅行・ラビスタ富士河口湖(ﾟдﾟ) ～初日～

それではひろせん家族旅行のレポ開始。

今回は河口湖周辺なので雪があるだろうと予想、土曜日にぬっき～のところでスタッドレスに履き替えました。

初の高速走行だったワークスは、ナラシ運転＆オイル交換も終えていたので

かなり強めにアクセルを踏んだりして高負荷をかけて走りました。

１００ｋｍ/ｈでエンジン回転数は３５００ｒｐｍ。うるさいかな？と思いましたが問題ないレベルでした。合格(ﾟдﾟ)

中央道は談合坂辺りでけっこうな上り坂になるのですが、ブースト効かせながらグイグイ上ります・・・。

また中間加速が良く、パワーバンドに入っている回転数からはシフトダウン無しで追い越し車線もラクラクですｗ

ハンドルが軽いので直進安定性はちょっと不安ですが、最近の軽自動車はすごいなぁと最実感しました。

さて。

１５時前くらいにホテルに到着しました。

ホテルからは富士山／(ﾟдﾟ)＼が丸見え！


　＿|＼○＿　ﾋｬｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｰｳ!!!


近くで見ると迫力がありました。

全体的に綺麗なホテルで、内装もかなり凝ってます。


廊下もオシャレ(ﾟдﾟ)


部屋に入ると、目の前に富士山Σ(ﾟーﾟ；≡；ﾟーﾟ)


とても居心地がよろしいです。


即、露天でリラックス。

ここから絶景が堪能できました。

夜はフランス料理のフルコース。

ワインなんか飲んじゃって最高でした。

２日目に続く(ﾟдﾟ)


高速道路もワークスだった(ﾟдﾟ)


まだ寒すぎて乗れない(ﾟдﾟ)

2017ひろせん家旅行・ラビスタ富士河口湖(ﾟдﾟ) ～着艦～

新年早々、嫁と１泊旅行してきました。

年末から突然仕事のトラブルが発生し、対応に追われて疲れ果てていたのと

年末に納車されたワークスで遊びたいのもあったので・・・。

今回お世話になったホテルは
ラビスタ富士河口湖
でビューバス＆フランス料理のフルコース付きΣ(ﾟーﾟ；≡；ﾟーﾟ)

最高でした(ﾟдﾟ)！

また、音質アップしたワークスでのドライブは嫁も気に入ってくれてましたヽ(´￢`)ﾉ

長時間聞いてても「耳が疲れない」ブラム・ＲＥＬＡＸは良い選択でした。

基本システムはほぼ構築できましたので、あとは本格的なＴＷ埋め込みとアンププロセッサーを予定してます。

ワークスでの長距離走行もまったく疲労感がなく、体が楽でした。レカロのおかげか・・・。

嫁も隣で爆睡できました・・・レカロなのにΣ(ﾟーﾟ；≡；ﾟーﾟ)

詳細は後日、レポしたいと思います(ﾟдﾟ)


(ﾟдﾟ)ｱｯｰ!!という間に１○○km/h

バッテリーリフレッシュ作戦開始(ﾟдﾟ)

ひろせん＠WORKS・音質向上計画・ver.2施工(ﾟдﾟ)

ひろせん＠WORKS・音質向上計画と題し、カーオーディオ初心者のひろせんが

オーディオ沼にハマる様子を晒すこの企画（ぁ

音質向上計画vol.1として、フロントドアデッドニング、セパレートスピーカー交換のみの

いわゆるオーディオの世界にただ足を踏み入れた位のところなんですが

この位までなら皆さん普通にご経験があると思うんですよ。

僕も以前ならいつもここで踏みとどまっていたのですが

今回は少しだけ先に踏み入れたくなったので、この先に進みます。

が、怖さもあります・・・資金的な意味で（ぁ

自分にとっては未体験ゾーンなので、少しずつ、効果を確かめながら進めていければと思っております。

そんな今回の音質向上計画はvol.2となります。

内容は・・・。

１．内臓アンプ出力（ナビ）をフルに生かすため、使用していなかったリア出力ラインを使用する簡易バイアンプ仕様とする。

２．スピーカーケーブルのグレードアップ。

この２つを施工しました。ショップはいつもお世話になってる

サウンドプログレスさん。

（１）に関しては、使用しているスピーカーがＲＥＬＡＸ　１６５ＲＸなので、フロント出力からネットワークに接続し

そこからＴＷとＭＩＤへ配線していました。まぁ普通のやり方です。

これを、ヘッドのリア出力からネットワークへ接続し、ネットワークからはＴＷのみへ。

フロント出力はネットワークを介さず、直接ＭＩＤへ繋ぎました。


（２）は、どうせケーブル引きなおしするので、ケーブルのグレードアップをしたかっただけです（

この２つの合わせ技による効果は体感できまして、音を言葉にするのはとても難しいのですが

僕が感じた変化として・・・
・音に厚みが出て、更に引き締まったとでも言いましょうか(ﾟдﾟ)
施工前の音は作業後の音に比べると、音が薄かったな、と今は思います。

本来こういう使い方が可能なスピーカーではないのですが、「やってみましょう！」と快く引き受けてくれ、

調整も時間かけてやってくれたショップさんに感謝です。

やはりだいぶタイムアライメント・クロスオーバー値が変わりました。

これで暫くは楽しいドライブができそうですヽ(´￢`)ﾉ


次回vol.3ではＴＷの取り付け方法変更、もしくはサブウ－ハーに着手したいですねΣ(ﾟーﾟ；≡；ﾟーﾟ)

ま、まだ引き返せる・・・か？(ﾟдﾟ)

フォルツァも冬眠(ﾟдﾟ)？