自分の走りが見れるってイイね(゜Д゜)

世界の○出様のブログで先日のナックチャレンジ決勝動画がうｐされておりました(゜Д゜)

コチラ



スタートグリッドの路面が良かったのか僕の反射神経がまだまだ現役なのかΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
ロケットスタートしてましたね・・・。

実は・・・

Ｍ三郎氏には言えないんですが・・・



























決勝走行後、エンジンをバラしていたら・・・


























クラッチガルシューが２個しか入っていなかった(゜д゜)アッー!!

ＮＴ１ノーマルクラッチを使用していますが、ガルシューは３個絶対必要なんです・・・
えぇ・・・



























ただの整備不良でしたよ・・・

どおりでエンジンおかしいと思ったorz
２個でも奇跡的に完走できたのですが、シューが斜めに削れて再利用不可能になっておりましたので

この際


























ナック製クラッチに換装予定です(*ノノ)
○出さんも泣いて喜こ・・・ばないよね（

ナックチャレンジ 秋の部 決勝(゜Д゜)

さて決勝。

まさかのエンジン不調でテンション下がりまくりでしたが『ラジコンやるなら楽しくやる！』が＠王子のモットーですので
結果なんか気にせず楽しみましょう。自分、燃調合わせるのが苦手な人なのでクラッチ調整も合わせて今後もっと勉強したいと思っておりまして。○出さんのやり方を見てるとかなりお勉強になるのですが、どの状態がイイ状態なのかさっぱり
Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)ワカリマセン

まぁとりあえずわからない事は人に聞くことが一番ですね（

いろんな人に聞きまくり、お昼になんとかセット完了。Ｍ三郎氏には絶対勝てないだろうなと、Ｍ三郎さんの走りを見ていると諦めが。
けど負けっぱなしも悔しいのでなんとか一矢報いたいと決めて作戦を練る。

作戦として・・・
・エンジンがいつヒートしてもおかしくない状態なので無理はしない。
・ハイサイド対策になるかわかりませんが、フロントを夏に購入した中古、リアだけ土曜日に用意した新品タイヤの組み合わせ。スタート直後に無理をするとタイヤ消耗するだけなので車まかせに流す感じにと自分に言い聞かせる。
・全開で飛ばすのは２回目の給油後。それまではできるだけ他車との接触を減らす走行で。

この作戦のおかげで無理せずスタートでき、途中前方で複数クラッシュした間をうまく抜けれたりと前半はよいペースで走れました。中盤、エンジンの調子が悪くなりペースダウンしましたのでほぼノン・ブレーキ走法に切り替え。車は良く曲がるので途中縁石に乗り上げひっくり返りました。下でＭ三郎氏のニヤケる顔が頭に浮かびます（
スタート前に○寺センセーが
天然スイッチ切っとけよボケぇって言われたのにorz
みんなに『ワンミスしたら優勝はＭ三郎さんだからね』とか言われてたので優勝は無理かなぁと思いましたが
前方に見え隠れするＭ三郎氏の車の影を必死で追うことに集中しゴール。
無事エンジンヒートすることなく走りきれました。あまりのＭ三郎氏との僅差の優勝争いにドキドキしましたが・・・

結果・・・


























Ｍ三郎氏の夢を打ち砕いてＮクラス優勝(゜д゜)アッー!!



・・・Ｍ三郎さんの悔しそうな顔を僕は一生忘れません　～fin～

ナックチャレンジ 秋の部 予選(゜Д゜)

つづき。

レース日当日。

エンジンはバラさずに、ダンパーオイル補充だけすませておく。
車の状態はイイと思いましたので、あとはエンジンが回ってくれればＭ三郎氏には付いていけるかな？くらいまでリハビリは完了した・・・と思いたい（

ナックチャレンジは朝の練習走行（１時間）の時にラップを計測し、その計測タイムで組み分けをします。
僕はタイヤ温存したかったので、朝の練習は５Ｌ程度で車のチェックのみ。エンジンはそれなりに回ってくれたっぽいのでこのまま予選に挑むことにしました。

予選１回目
スタート時は良かったのですが、３分過ぎに急にペースダウン。原因分からずピットに戻ってチェック。
どうやらワンウェイが滑っているらしいorz
新品お買い上げか？と思いましたが、クリーナーで清掃したら復活してくれて助かりました。

燃調も○出さんに見てもらいましたので、予選２回目がんばります(゜Д゜)


予選２回目
ウォームアップからものすごいパワー感です。ターボか？と思うほどに。
計測が始まってもパワー感は衰えずアクセルのツキ、加速感、ストレートの伸びとも最高です(゜д゜)
ラップタイムもノーマル最速？の１５秒３００をマーク。このまま順調に周回を重ねられればというところ、またもや３分過ぎに急激なパワーダウン。ヒートしてる？・・・温度を測ると１９８．８度(゜д゜)アッー!!
ピットに戻ると○出さんがどしたの？と。エンジンがヒートしましたって言ったら(゜д゜)エッー!!って顔されておりました（

ライバルのＭ三郎氏は２回目にトラブルがあったものの、順調にタイムを出していたので雲の上の人になっておりました。まぁ以前本人が言っておりましたとおり『結果が全て』なので
予選はＭ三郎氏に完敗でございます。


決勝編につづく。

ナックチャレンジ 秋の部 公式練習(゜Д゜)？

予定通り参戦できましたのでレポートです。


前日土曜日からサーキット入りし、ブランクを取り戻すため走行開始。
土曜日はＭ三郎氏も前日から練習と気合が入っているようです。

Ｍ三郎氏には付いていけないので絡むのもヤメて自分のリハビリに専念しました。

まずＯＨ後、３ヶ月弄ってない車をカンタンにチェックしコースイン。
車が自分の正面に向いたときステアリングを左右間違えたのは内緒です（
そんなあほなことやってると、エンジンがすごい遅いことに気がつきました。
自分一人で走るとそんな気にならないのですが、同じＴＧクラスの人と並走すると加速、伸びともありません。（このときちょっとバラせば良かったとレース後に気がつく）

仕方ないので絞ります。あんまり変わらないのでけっこう絞りました（僕的に
よくならないので○川先輩に助けを求めると
『ピニオン１枚落とせば？』
というアドバイスが。

で、１５/２０に落としました。
結果・・・１速の加速だけよくなりました(゜Д゜)
まぁ１年使ったエンジンだし圧縮抜けてるかもね！でその場はそのまま終了。
夕方、最終タンク前に発覚した整備不良と、最終タンク後に発覚した整備不良に心が折れ、練習ＬＡＰタイムもＭ三郎氏に負けたのでタイヤ温存ってことでレース日を迎えることにしました(；｀Д)爻(Tヮ|



つづく

やっと(゜Д゜)

ＰＣ環境を変更したらブログのログインパスワードを忘れてしまい更新できませんでした！

まぁたいした内容のブログではないので問題ないかとおもいます（


で。

久々にラジコンで遊ぶ時間が作れそうです。
３ヶ月以上走ってないですが
ナックチャレンジin NEXT
に、リハビリ兼ねて走る予定です。

Ｍ三郎さんも参加してくるらしいので、負けたくないですが今回は負けるでしょう(゜Д゜)

あまり恥を晒さないように久々に前日土曜日からサーキット入りしなければ・・・。