覚書(゜д゜)

前回のレース、いろいろガタが出てたので治しました。
特にひどかったリアナックル。ちょっときつめに調整しておきました。まぁダンパー効けばもーまんたい？

路面が良いときはよく走るけど悪い時のセットがどーもこーもΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

まぁ今後はめんどくさがらないでセットしたいと思います。

現状覚書
F：4.0　３穴1.1ｍｍ　♯600　最内　ドロップ１　キャスター起こし　スタビ2.8
R：5.0　３穴1.0ｍｍ　♯600　際内　ドロップ５　Iアーム内側・外/下　ナックル1ｍｍ　トーイン２度

今週日曜日走りに行けるかなぁ。　

予定(゜Д゜)

だんだん仕事の忙しい時期とそうでもない時期が１ヶ月の中で分かってきた。

なのでラジコンをやる週が見えてきそうです。
明日日曜日、ネクストでマシンメンテする予定です。以前から頼んでおいたナックのマフラーとか、２年も交換してない部品達をリフレッシュしてやろうかな～と。

メンテもそうですけど、王子号の進化もちょっと考えてます。
Ｋ先輩と話てたんですが、最新版の進化を取り入れてみようかと？
問題はその部品だけバラで手に入れられるかの問題でしょうけど。むつかしいかな(゜Д゜)！

Ｋ先輩～、なんとかなりません～？

初ブルーレイ(゜Д゜)

我が家にはぶるーれいディスクを再生できる機器がございません。

お友達に『おれいも』のＢＯＸを借りたのですが

まさかのブルーレイΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

ＰＳ３でも買おうかと思ったですがどうせゲームやらないから再生だけできるヤツでいいし。１万前後のモノを物色。


買ったあとはヒマなんでＮＥＸＴにメンテだけしに行こうかな～

いろいろバラしてみる(゜д゜)

プラグ落ちして放置しておりましたＴＧエンジン。

本日ヌッキーにベアリング治具を借りてＴＧのフロントベアリングをバラしてみようと思いました。
ちょっと異物が入り込んだようで？ゴリってる感が(゜д゜)

で。
治具で取り外し、ベアリングをバラそうとしますが・・・ぉや？
バラせませんΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

急遽、ＮＥＸＴ店長様に電話。

店長：『めんどくさい事しないで新品買えよボケぇ』
王子：『ごもっともです(－＿－；)』

うーん・・・。

でもバラしてみたい欲が(゜д゜)ハァハァ・・・

よし、同じＷＡＴＡＮＵＫＩ改（会）メンバーであるマッキー選手に電話。

マッキー：『Ｃリング外せよボケぇ』
王子　　：『Ｃリング見当たりません』

マッキー：『きばれやぁ』
王子　　：『あはい』

ガチャ。ツーツーツー・・・・・・・。

リングっぽいのあるんですが、どうもＣリングじゃなくてＯリングっぽい・・・。

しばらく格闘してると、マッキー選手から電話が。

マッキー：『もしもし、手持ちのベアリングバラしてみたわ』
王子　　：『どうやって(゜д゜)？』

マッキー：『つまようじでボールガイド強引に押したらはずれよった』
王子　　：『おおぅ！なるほど！』

マッキー：『けどな・・・』
王子　　：『・・・(゜д゜)？』

マッキー：『組み立てられなくなってゴミ箱に投げ捨てたわ』
王子　　：『・・・ダメじゃん(゜д゜)！』


誰かバラし方教えてぷりーず(゜д゜)！




で。

月曜日はミニッツ行くので準備もせんとな～
やはりＣカーより自分的にはハコボディで行きたいと思いまして、また４５８イタリアＧＴ２に載せ替えします。
やっぱりミニッツはスピードよりもかっこよさ重視ですよね(゜д゜)！

２０１３年にゅ～エンジンの(゜Д゜)

慣らしをするためＮＥＸＴ様に今年初走行。

散々Ｉ社長にＰＩＣＣＯはまだか(゜Д゜)！といわれ続けてようやくこの日が参りました。

今回エンジン慣らしは

皆様ご存知Ｉ社長にお願いしました。
Ｉ社長直伝の慣らしの仕方を勉強しました。サスガでございました(゜Д゜)

前日までに大体準備を済ませておいたので燃料を入れ初火入れ(*ノノ)
アイドリング状態で１タンク、そして２タンク目から走行ですΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)マジデ!!
社長が温度を見ながら燃調を手馴れた手つきで調整してくれます。この時点でなんかすんげ～速いんですけど・・・Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
精密公差調整に出した結果でしょうか、非常にスムーズにストレスなく回ってる感じがしました。慣らしなのに結構速い・・・油断できません。
社長がどんどん絞っていきます。ちょっと心配です(゜д゜)
１ボトル終了か？ってところで社長からの指示が。

握って２速に入れていいよ～




・・・・・・。




えっ。もう(゜Д゜)？



指示なので握ります・・・２速に入りません。


２速の調整を行い、ストレートで入るようになりました。


・・・・・・。


すんげー速いんですけどΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)


ＴＧばっかりやってた僕には手におえません（

なにこの低速トルク・・・このエンジンはバケモノか(゜Д゜)！って思うほど。そのまま少しずつ絞って行き、温度が９０℃超えた辺りから今度は中間トルクがどっかんどっかんΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

ＴＧばっかりやってた僕には手におえません（大事なので２回言いました

ちょっとクラッチを調整せんといかん・・・。
締め込み量＆スプリングを１段硬いものに変更しコースＩＮ。

すると低速～中間トルクはさらに厚みを増し、高回転域は延びる。なにこれ・・・笑いがこみ上げます

だからＴＧばっかりやってた僕には（ｒｙ

・・・仕方ないので身体を慣らします(゜Д゜)

ナック・Ｂ４からボディをＲＳ４に変え、タイヤもＺＡＣにしてみます。慣らし中は昨年ＢＡＳＫ様の抽選会で頂いた僕の知らない銘柄タイヤ。杉内巨匠曰く慣らしに最適なタイヤ（笑）と言ってたんですよ（


車の方もニューシャーシ＆ステフナー等の効果もあるのでしょうか、安定して走れた感じはします。他人からみてどうかわかりませんがね（

とりあえず１．３Ｌ程の燃料でほぼ、慣らしが終わってしまいました。Ｉ社長のおかげです。ありがとうございました(゜Д゜)
ようやく今年のＮＥＸＴ様のスーパーカップへの目処は立ったようです。安心しました。あとはキチンとコントロールできるように練習あるのみ。

でもこの次はナックチャレンジの為にまたＴＧ積むんだよなぁ(゜Д゜)