昨日、横浜に大好物なお船が寄港したので行ってきました。
大好物なのでちょっと長くなりますがご了承ください m(_ _"m)
重量物貨物船「 KIFUNE（貴船） 」 （ PAN / NYKバルク・プロジェクト ）
＂日本郵船＂の子会社＂NYKバルク・プロジェクト＂の重量物貨物船「KIFUNE（貴船）」です。
＂NYKバルク・プロジェクト＂の重量物貨物船団の中では最大級のクレーンを備えてます。
それと、＂NYKバルク・プロジェクト＂では初めてのオモテブリッジ（前部ブリッジ）の船だと思います。
先導は＂新日本海洋社＂の「野島（横浜 31）」
ドカン・・・ 先導さんが入っちゃいましたｗ
船尾には＂新日本海洋社＂の「颯（横浜 4）」が付きました。
先導～
この構図だと、後方がフラットに見えますｗ
朝の横浜は混雑してます
と言っても、すでに9時半前ですが。
2022年1月に竣工した「KIFUNE（貴船）」
日本生まれかと思いきや中国生まれ。
本船は＂K series＂と呼ばれ、現在は本船を含め2隻が存在します。
意外だったのが、船級が＂NK（日本海事協会）＂ではなく＂DNV（Det Norske Veritas/ノルウェー・ドイツ）＂でした。
NKでヒットせず、ひょっとしたら＂DNV＂では？で検索したらHITしました。
重量物船って＂DNV＂が多いですよね～
大型クレーンが2基装備され、どちらとも＂TTS＂の400tクレーンです。
右舷側がかなりスッキリしてますが、長物などを積む際、設備はどちら側かに集中した方が効率が良いからですかね～
ただ～、右舷側からだとスッキリしすぎてます (;^_^A
今流行りの垂直船首です。
荷が無いと寂しいっす
横浜港シンボルタワーと。。。
前部のアップ。。。
一応～フルブリッジになるのかな？
船名表記に漢字で「貴船」と有るのが良いですね～。フォントもカッコいい！！
「KIFUNE（貴船）」は2番船で、1番船は「KATORI（香取）」
船名の由来は＂貴船神社＂と＂香取神宮＂でしょうね。
前部を横から。。。
垂直ですね～
前部を後ろから。。。
気になるものがありました
ハウス中央あたりにグレーのH鋼の物が・・・
中央の籠は左右に移動でき、籠の両サイドにはウインチが付いており、SWL2.5t
取り外し可能っぽいけど、用途がわからんです。。。
船倉で使うのかな？ それとも吊り金具かな？
クレーンは2基、どちらも＂TTS＂
＂TTS＂は、ドイツの＂TTS NMF＂グループ会社。
NO2クレーンの一部アップ。。。
親は最大400t、子は最大60t スリングホイスト5tとありますが。
ハウス裏にあったグレーのやつは吊り金具で、金具が約2.5ｔで吊り最大が2.5tで計5tになるのかな？
船尾のアップ。。。
船尾にも漢字とローマ字表記 船籍はパナマ
タラップと大型の吊り天秤が装備されてます。
吊り天秤のSWLは750t、自重50t タンデムでの最大重量が800tなので、ぴったり800tです。
この天秤を陸上で船のクレーンを使わずに積むとしたら、最低でも160tクラスのオルターが必要でしょうね。
まっ、そんなことはなかなかないでしょうが。
後ろから～
右舷側はスッキリしてます。
本牧ふ頭Ｂ突堤１号岸壁への着岸なので、後進します。
本日お昼に横浜港を出港した「KIFUNE（貴船）」
出港に行きたかったんですがね～、仕事で行けませんでした ...( = =) ﾄｵｲﾒ
1番船の「KATORI（香取）」も撮りたいなぁ
「 KIFUNE（貴船） 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2022年1月（ NANJING JINLING SHIPYARD / 中国 江蘇州 南京市 ）
全長 x 巾 : 138.024m X 23.674m
総トン数（G/T）: 12847t
クレーン : 400t X 2（ TANDEM 800t / TTS ）
呼出符号 : 3E3580
IMO : 9892949
MMSI : 352980865
撮影時期：2024年4月
撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）
撮影機材：Canon EOS R50
OLYMPUS OM-D E-M5（14・15枚目）
大好物なのでちょっと長くなりますがご了承ください m(_ _"m)
重量物貨物船「 KIFUNE（貴船） 」 （ PAN / NYKバルク・プロジェクト ）
＂日本郵船＂の子会社＂NYKバルク・プロジェクト＂の重量物貨物船「KIFUNE（貴船）」です。
＂NYKバルク・プロジェクト＂の重量物貨物船団の中では最大級のクレーンを備えてます。
それと、＂NYKバルク・プロジェクト＂では初めてのオモテブリッジ（前部ブリッジ）の船だと思います。
先導は＂新日本海洋社＂の「野島（横浜 31）」
ドカン・・・ 先導さんが入っちゃいましたｗ
船尾には＂新日本海洋社＂の「颯（横浜 4）」が付きました。
先導～
この構図だと、後方がフラットに見えますｗ
朝の横浜は混雑してます
と言っても、すでに9時半前ですが。
2022年1月に竣工した「KIFUNE（貴船）」
日本生まれかと思いきや中国生まれ。
本船は＂K series＂と呼ばれ、現在は本船を含め2隻が存在します。
意外だったのが、船級が＂NK（日本海事協会）＂ではなく＂DNV（Det Norske Veritas/ノルウェー・ドイツ）＂でした。
NKでヒットせず、ひょっとしたら＂DNV＂では？で検索したらHITしました。
重量物船って＂DNV＂が多いですよね～
大型クレーンが2基装備され、どちらとも＂TTS＂の400tクレーンです。
右舷側がかなりスッキリしてますが、長物などを積む際、設備はどちら側かに集中した方が効率が良いからですかね～
ただ～、右舷側からだとスッキリしすぎてます (;^_^A
今流行りの垂直船首です。
荷が無いと寂しいっす
横浜港シンボルタワーと。。。
前部のアップ。。。
一応～フルブリッジになるのかな？
船名表記に漢字で「貴船」と有るのが良いですね～。フォントもカッコいい！！
「KIFUNE（貴船）」は2番船で、1番船は「KATORI（香取）」
船名の由来は＂貴船神社＂と＂香取神宮＂でしょうね。
前部を横から。。。
垂直ですね～
前部を後ろから。。。
気になるものがありました
ハウス中央あたりにグレーのH鋼の物が・・・
中央の籠は左右に移動でき、籠の両サイドにはウインチが付いており、SWL2.5t
取り外し可能っぽいけど、用途がわからんです。。。
船倉で使うのかな？ それとも吊り金具かな？
クレーンは2基、どちらも＂TTS＂
＂TTS＂は、ドイツの＂TTS NMF＂グループ会社。
NO2クレーンの一部アップ。。。
親は最大400t、子は最大60t スリングホイスト5tとありますが。
ハウス裏にあったグレーのやつは吊り金具で、金具が約2.5ｔで吊り最大が2.5tで計5tになるのかな？
船尾のアップ。。。
船尾にも漢字とローマ字表記 船籍はパナマ
タラップと大型の吊り天秤が装備されてます。
吊り天秤のSWLは750t、自重50t タンデムでの最大重量が800tなので、ぴったり800tです。
この天秤を陸上で船のクレーンを使わずに積むとしたら、最低でも160tクラスのオルターが必要でしょうね。
まっ、そんなことはなかなかないでしょうが。
後ろから～
右舷側はスッキリしてます。
本牧ふ頭Ｂ突堤１号岸壁への着岸なので、後進します。
本日お昼に横浜港を出港した「KIFUNE（貴船）」
出港に行きたかったんですがね～、仕事で行けませんでした ...( = =) ﾄｵｲﾒ
1番船の「KATORI（香取）」も撮りたいなぁ
「 KIFUNE（貴船） 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2022年1月（ NANJING JINLING SHIPYARD / 中国 江蘇州 南京市 ）
全長 x 巾 : 138.024m X 23.674m
総トン数（G/T）: 12847t
クレーン : 400t X 2（ TANDEM 800t / TTS ）
呼出符号 : 3E3580
IMO : 9892949
MMSI : 352980865
撮影時期：2024年4月
撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）
撮影機材：Canon EOS R50
OLYMPUS OM-D E-M5（14・15枚目）
