乗り潰しへ向けて

愛車MTフィールダーの走行距離が１０万キロを超えました。

エンジンオイルの交換とともにスパークプラグの交換を行いました。

新規プラグはこれまでと同様、イリジウム白金プラグ。

１０万キロ乗りましたが、クラッチ板の交換はまだ先のこと。

これまでの経験から、クラッチ板は２０万キロ運行後でも余裕があると思われますので。

これでしばらく安心して愛車を運行できます。

廃車までしっかりお付き合いする覚悟です。