小田原→・・・(￣ω￣;) あれ？

おだQ線に乗って小田原まで行き、1度改札口を出たのですが

私が『箱根登山鉄道に乗ったことなかったなぁ～』と呟くと
『俺も無い』という事で

O型カップルの素敵なところ、当初の目的であった
小田原城へ行き、梅の花満喫という予定を変更し、
登山鉄道に乗ってしまいましたｗ

そして箱根湯元まで行ってしまいました。



そしてそのまま強羅まで行ってしまいましたぁ（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！！




初のスイッチバック体験してきました。

８０パーミル（1000分の80）の勾配
箱根登山鉄道は、大正8年(1919年)に開通したわが国唯一の本格的山岳鉄道です。
鉄道敷設にあたっては自然の景観をそこねることのないように、多くの配慮がされています。
小田原～強羅間の13ヶ所、延べ2kmにおよぶトンネルや、26ヶ所の鉄橋を設けている。

1000分の80の勾配というのは1m走る間に、80mmの高さを登る勾配のことです。
つまり、12.5m進むだけで1mもの高さに登ってしまうのです。
このような急勾配を車輪の力だけで登るのは、日本では箱根の登山電車だけです。

進行方向を向いて座っていたのに、スイッチバック後は逆になるという
不思議な体験をしてきました。

車掌さんと運転手さんが入れ替わる風景もほのぼのしていて面白かったです。

スイッチバックは各地で廃止されていて今では登山鉄道だけだそうです。


強羅で引き返すことも無く、そのままケーブルカーに乗りたいとが呟くので
ケーブルカーに乗り早雲山まで昇りました。

生憎ロープウェイが動いていない！　大涌谷まで臨時のシャトルバスがあるというので
利用して大涌谷まで行くことになりましたが、

その前にお弁当を食べることにしました。

お弁当を広げていると遠くを眺めている




何をみているのかなぁ～とが見ているほうを見ると




あらぁ～～～っ見事な大の字が見えましたぁ


それにしても風が強くてメチャクチャ寒かったです。



お弁当を食べた後は大涌谷までバスで移動。

そしてロープウェイに乗って桃源台へ行きました。

嫌な予感がしました。

ここまで来てがに乗らないわけがない！




(￣ω￣;) ・・・往復の乗船券買いましたぁ((((((ｏ_ _)ｏ やっぱり。


往復約75分の海賊船満喫時間を過ごしました。


そしてまたロープウェイに乗って大涌谷に戻り、シャトルバスで早雲山へ行き、強羅へと

来た道をそっくりそのまま戻りましたｗ


小田原で駅弁を買う予定がほとんど売りきれていたけれど2個買って帰宅。




梅は？

小田原に向かう行きの電車の窓から見ただけでしたぁｗ


関東は気温も上がり、暖かい1日だったみたいですが、何故か私達は強風の中の
移動が多く、とぉ～～～っても寒い1日を体験していましたぁ（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！！

相変わらず行き当たりバッタリの2人でございますが
これはこれで楽しいもんですｗ