GR スープラ ＳＺ－Ｒ 試乗

​　9月から試乗がスタートする話でしたが、ようやく近所にも試乗車が配備されたので早速試乗してきました。

　残念ながらＲＺは近所にはないので、今回はＳＲ－Ｚです。

　外観は、写真で見るより実物はかなりかっこいいです。角度によっていい感じに見えます。

　できれば、リアウイングが欲しいのは欲しいのですが。

　乗り込んでみると、頭をぶつけて、さらに腰を曲げて、いてててて・・・と言いながらシートに収まりました。

　かっこ悪。実は、展示車ではすでに乗り込んでいたので、その乗降性の厳しさは把握していたのですが、

　乗り込むにはコツがあるのでしょうが、７０であればすんなり入れるのに残念。ここまで低くしなくても（泣）。

　それでも、乗り込んでしまえばその囲まれ感にはニンマリです。

　個人的にはステアリングは細いのが好みですが、本革っぽくない本革に変な感覚にはなりました。

　メーターは普通もしくは、７０，８０の流れがよかったのですが、まぁ６０のデジタルメーターと思えばね。

　シート、ステアリングの調整はすんなりでしたが、ドアミラーの左右セレクトスイッチの操作方法が分からなくて、

　少しだけ考えてしまいましたが、無事調整完了。　

　それでは、ノーマルモードでエンジンスタートです。

　アクセルを少し開けるとマフラーからいい感じの音がします。

　この段階で、にやにやしてきます。わくわくさせてくれます。

　やべ、欲しいかも。

　そう思って、舞い上がっていたら、早速ワイパーを動かしてしまいました。逆だって分かっていたのですが（笑）。

　走りだすとタイヤが路面を捉えているのがよく分かります。

　いいです。いい感じです。こんなにわくわくしたのは、ＮＤロードスター以来です。

　顔がにやけてきました。

　ただ、いつも通っても何もないカーブで、ハンドルが取られることがありました。

　何が原因か分かりませんがあれれって感じでした。

　折り返し地点から、スポーツモードに変更。

　っと言っても、一般道ですからあっという間に法定速度で、その実力を発揮することはありませんでしたが、

　ブレーキを踏んで減速すると、ブリッピングでいい音がまた背後からしてきました。たまりません。

　試乗時間は、１０分もありませんでしたが、少し乗っただけでもその良さは伝わりました。

　ただ、このマフラー音ご近所さんの目が気になってしまう。

　室内では、音楽を聴きたかったのですが、ＦＭの入れ方が分からなくて断念。

　それでも、欲しいと思わせてくれたわくわくした試乗となりました。

　だったら、買いますか、買いませんか？

　う～ん、乗降性が・・・・・・、買いま

 

 

 

　せんとしておきます。