安全体制

事故。

起きてしまった後に、あ！これか！と気がつくものです。


日本航空の元機長、小林宏之さんが
意見を述べた文面として
2年ほど前、以下の文書を読んだことがありました。

http://www.jnes.go.jp/content/000010404.pdf

小林宏之さんは日本航空のグレートキャプテンであり
湾岸危機の救援機や争乱状態のサイゴン上空を飛んでみたりと、
日航屈指のキャプテンでした。

実はこの文章、原子力安全基盤機構の文章です。

その題目はヒューマンファクタによるもの。

今回地震・天災によるもの
特にM9.0と巨大な想像を遙かに超えるエネルギーの地震により
もたらされた事故ですが、
この文書の中で、
原発をその手で育てた第一世代の技術者たちが
定年を迎えつつあり
今後の安全運転に対して
いっそうの注意が必要であると
記載されていたと記憶しております。

今回の事故を教訓に
原発の現場がどうなっていくのか、
原発そのものが縮小するのかは原因の究明をまたなければなりませんが、
安全第一です。

USB照明

何も懐中電灯だけが照明ではありません。

既に所有している
・eneloop stick booster
に
・USB照明
を組み合わせることも実施することにしました。

これであれば
・火災の心配がありません
・需要が多い懐中電灯を買わずにすむ
・既に所有しているUSB充電・給電体制が使える
という解があります。

いざとなれば何とでもなります。

電気工作

停電があるので、夜間の照明が必要です。

家族が近所の仏具店で購入したろうそくを用いて停電をしのぎましたが、
火災が心配です。

そこで近くのホームセンターへ。
懐中電灯や電池はありません。
売り切れです。

そこで、
・豆電球
・ソケット
・電池ホルダ
に既に持っていたエネループを組み合わせ
急場しのぎの照明作成です。

数時間をしのぐだけならこれで十分です。