汐見橋【湯河原】

第２宮下跨線橋から東京寄りに140m程にあるのが汐見橋（第1宮下跨線橋）です。

山側の交差する道路は、道幅が広く、10m程度あります。

この道路は、この先で途切れていますが、農免道路と呼ばれる宮下から城堀、鍛冶屋を結ぶ道路として計画されましたが、城堀、鍛冶屋の開通のみで計画が頓挫してしまいました。

十字路になっています。

正面は汐見橋、横切るのが先ほどの農免道路になる予定だった道、手間に上っていくとホテルあかねがあります。

当然厳重なフェンスが張られています。

東京寄りは歩道のように１段高くしてありますが、未舗装で花壇にも見えます。作った橋が広すぎて駐車場と化してしまうのを防ぐために車道を狭めているのでは。歩道に面して漢字で橋名が付いています。

東京寄りの下を覗くと、城堀トンネル

熱海寄りには第２宮下跨線橋が見えます。

東京寄りのフェンスには警告と東京駅からの距離、90km420mと記載されています。

熱海寄りフェンスにも警告

熱海寄り海側には、平仮名で橋名

路面はコンクリート舗装。山側の擦り付け部は、アスファルトで盛られています。

海側が低いために、橋全体がかなりの坂になっています。

右のところには、新幹線の小さな変電施設のようなものがあります。

第２宮下跨線橋から汐見橋を見てみますと、同じように両端に支柱がある造りをしています。

湯河原町橋りょう長寿命化計画によると、名称 汐見橋（第1宮下跨線橋）、長さ22.3m、竣工1963（昭和38）年だそうです。

第２跨線橋よりも第1跨線橋の方が１年新しいですが、新幹線開業時からある橋です。

宮下第２跨線橋【湯河原】

湯河原町宮下にある、新幹線を渡る歩行者用の跨線橋があります。

県道75号からオレンジライン（湯河原新道）に入ると、左に大きくカーブする手前にあります。こちらは山側になります。

幅は５m弱ありますが、入口から段差があり、歩行者専用です。

この横断歩道、すぐそこ車道をかなりのスピードでクルマが駆け抜けていきます。しかも、新幹線の壁のせいで見通しが悪いので、歩行者はよく注意しましょう。

金属の欄干に高いフェンスに覆われて居ます。
両脇に水道管らしき管がむき出しで通っています。

東京寄りのフェンスには、ものを投げ込むと罰せられる旨が表示されています。90K560mは、東京駅からの距離です。

熱海寄りフェンスにも、新幹線のフェンスに上るとんでもない少年を０系新幹線が張り手を食らわせています。

フェンス越しに東京方面を望む。

車道の汐見橋と城堀トンネル

熱海方面を望む。

泉越トンネル

振り返って山側を望む

海側は12段程の階段です。真ん中に手すりが設置されています。

海側は１車線の町道です。階段はみ出してますね。

東京寄りの汐見橋から眺めてみましょう。

両側に支柱を有しています。

湯河原町橋りょう長寿命化計画によると、「無名橋（第２宮下跨線橋）」とあり、1962（昭和39）年竣工、町道宮下32号線に含まれ、長さは20.2mとのことです。

新幹線開業当初からある橋です。