持込走行７９回目(中井インターサーキット)

今年実施されるラー飯能のレースが全て終わり、
残すは中井の２レースのみになりました。

来年のエキスパートクラス参戦へ向け、
ラー飯能のレース参戦に向け、
車体＋ドライバー＋装備品が75kgの状態で走ってきた次女。

石野で結果を出し。
ラー飯能で結果を出し。
ここ数週間で１つ壁を越えた感がありますがフレッシュマンクラスの70kgに戻します・・・

本来なら"車が軽くなった！速くなる！！"となるはずですが、
そんなに簡単にいかないのがこの世界。
70kgに合わせて走りも変えなくてはいけません。

最初のセッション。
開始１０周は２６秒に入れるのがやっと。
止まる曲がるが全然できません。

次の１０周でやっと２６秒後半で安定。
次の１０周で２６秒中盤くらい。
せっかく5kg軽い70kgにしたのに上手く走れません。

ぎこちない走りの次女。
って写真じゃ全く分かりませんが・・・

セッション１を終えて帰ってきた次女。
「75kgに戻したい！」と言うくらい対応できないようです。

少し悩んだのですが、タイヤ交換して車を良い状態にしてから70kgに対応してもらいます。

いつものように興味を持って熱心に作業を見入る次女。
良い気になって、いろいろ説明しまくる父親。

って大事なところ見てなっかのか！！！！
・・・

セッション２では徐々に走りを取り戻し。
いつもの走りに。
子供は対応が早いですねぇ。

安定して２５秒台を出せるようになり、
本日の任務、"70kgに合わせた走りを取り戻す"は完了です。

月に１度開催されているレースに出るためのライセンス講習。
新しくレースに出たい子を対象にしているので毎月実施されるとは限りません。

時は夕方になり、その総仕上げに行われる模擬レース。
１年通い続けて既にお局様になりつつある次女がレースのお手本をお見せしますわよ！

模擬レースのスタートはくじ引きで決定。
最後尾からのスタートになりました。

５周のレースでは、
１周目から４台抜いて２位に。
２周目には１位に。
そのまま１位で終了です。

もうね。
たぶんフレッシュマンクラスの力は超えていると思います。
そして周りの人は、早くフレッシュマンクラスから出て行け！
と思っているはずです・・・

それでも練習あるのみ！
今日もナイター練習やりまっす！

カメラの腕前は上がらないようです・・・

 

本日のベストタイム：25.740(Weight 4kg)
タイヤ使用時間：15:00

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み７８回：ベストタイム 25.643
                         レインベスト 27.481

- ラー飯能
 持込み９回：ベストタイム 35.118

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- 石野サーキット
 持込み２回：ベストタイム 47.885

- イタコモータースポーツパーク
  持込み１回：ベストタイム 43.207

-  レオンサーキット
  持込み１回：ベストタイム 24.98

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

- INDY KART
  レンタル１回：ベストタイム 15.882

欲しいものリスト
- 車載用カート棚

持込走行７８回目(中井インターサーキット)

前日にCOVIT-19のワクチン接種をして朝からグッタリの次女。
さすがに３９度を超える熱が出ている子供をカートに連れ出す親なんて居ませんよ。

ところが・・・

昼過ぎに少し熱が下がってきた次女。
元気になるにつれて「中井に行く！」と言い出す始末。

はい。
連れ出しました・・・
今日も中井インターサーキットです。

中井に来られて満面の笑み。
ちょっと、やつれてないか？

なんとか午後最後４時台のセッションに間に合いました。

いきなり関東最速９番の後ろ・・・
腕が痛いって言っていたけど大丈夫かい？

走り出してしばらくすると車に不具合が。
ピットに入れて調べるとパンクしていました。

ホイールについているバルブ。
カート同士でで接触するとバルブのゴム部分がよく切れます。
そこからタイヤの空気が抜けてしまうことが多いのです。

ある程度は自分で出来るようになって欲しい。
バルブを交換してもらいます。

そうこうしているうちに４時台のセッションが終わりナイター走行へ・・・

夏場タイムが出るのは涼しい朝一。
秋も深まり、朝晩冷えるので昼間にタイムが出る季節になりました。

夕方からしか走っていないので他の子とタイム比較ができません。

じゃ地道にコーナーの練習しますかね。

あれ・・・
写真が上手く撮れない。

うむむ・・・

もはや、カートすらわからない・・・

もう好きなだけ走っておいで！

スマホで夜でもキレイに写真が撮れる方法を研究しなきゃ・・・

 

本日のベストタイム：26.524(Weight 9kg)
タイヤ使用時間：15:00

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み７８回：ベストタイム 25.643
                         レインベスト 27.481

- ラー飯能
 持込み９回：ベストタイム 35.118

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- 石野サーキット
 持込み２回：ベストタイム 47.885

- イタコモータースポーツパーク
  持込み１回：ベストタイム 43.207

-  レオンサーキット
  持込み１回：ベストタイム 24.98

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

- INDY KART
  レンタル１回：ベストタイム 15.882

欲しいものリスト
- 車載用カート棚

Koudai Cup 第７戦 タイムトライアル, 予選, 決勝(フォーミュランド・ラー飯能)

タイムトライアルはくじ引き順でスタート。
出走順が大きく戦略に影響します。

次女は９台中８番スタート。
戦略を考えるために、どの車が何番でスタートするのか調査します。

９番の後ろだとペースが乱れる。
１３番の後ろだと実力以上が発揮できる。
ブレーキングポイント、ライン取り、小さな違いだと思いますが、
前走車の走り方が違うと良いタイムが出ない次女。
タイムトライアルで走る順番はかなり重要です。

タイムトライアルがスタートし後方スタートになった次女。
先頭中盤グループがお互いを引っ張り合い今日のベストタイムを更新中。
単独走行になってしまった次女はベストタイムを出せず。
結果、35.287秒と公式練習のタイムを更新しないまま４位。

戦略失敗・・・
スリップストリームも使えず実力以上を出すチャンスが来ませんでした。

それでも４位は凄い結果！！
今までレースで勝てなかった３番、中井エキスパートクラスチャンピオンの９３番よりも前です。

予選開始前にいつもの講義。
戦略を伝授します。
スタートと同時にイン側へ寄せて５位の車が前に入らないように。

４位ということは予選はアウト側からのスタート。
ここ、ラー飯能はイン側スタートがとっても有利。
１コーナーの進入でイン側を取らないと後続車に抜かれてしまいます。

１位やイン側スタートでは経験できない。
今はいろんなパターンの経験を積ませたいのでアウト側スタートも悪くないですね。

予選スタート前。
いつものように、しつこく同じことを説明する父親。
それを我慢して聞いてくれている次女。

予選スタート！！
次女はスタートと同時にキッチリとインへ入り１コーナーへ進入。
４位を守ってスタート出来ました。

１周目：後ろで９３番が接触しながら３番を抜き先頭グループから離れる
               お陰で後ろを気にせずに走れるようになりだいぶ楽に
５周目：１０コーナーで４４番のインを取るも失速気味に最終コーナーで抜けず
６周目：８コーナー出口でインに入り９コーナーで抜かすも１０コーナーでクロスラインを取られ抜けず
９周目：３位４位で競い合っている間に２位とは差が開き５位が真後ろに
１０周目：５位を走る９３番のプレッシャーを受けながら４位でゴール

コーナーで４４番を脅かすも、追いつきすぎてぶつかりそうになりアクセルを戻す。
その後の直線で失速して離されるという展開。
後ろでは９３番が５位に浮上しています。

ギリギリ抜かれずに４位でチェッカー。
この差が0.084秒です。
ちょうど６月から速くなった分に相応します。
35.184と予選でベストタイムも更新！

目標５位でしたが欲が出てきました。
表彰台に登らせたい！！
決勝へ向けてプランを考えないと・・・

決勝は４番でスタート。
予選と同じなのでスタートは同じくインへ寄せる。
後ろには９３番, ３番, ３９番と実力者揃い。
前を伺いつつ抜かれないようにしなくてはいけません。

今までの他車の走りを説明しながら
- 抜かれやすいところ
- 抜きやすいところ
それぞれ次女に説明。
仕掛けるポイント守るポイントを理解してもらいます。

決勝スタート前。
後ろにいる９３番, ３番, ３９番と実力者が気になります・・・

決勝スタート！！
スタートが良すぎた次女。
３位の４４番に並んでしまいインに入れません。
アウト側に押し出されたまま１コーナー２コーナーを通過してしまいます。
隙間を探しているうちに後ろから９３番が来て３コーナーで抜かれるという展開。
１周目から５位に落ちてしまいました。

コーナーが上手い中井勢。
１０コーナーで３位の４４番につかえてしまい、９３番と次女がアクセルを緩める結果に。
その隙をついて最終コーナーで３番が一気に２台抜き！！
１周目終わった時点で次女はポジションを２つ落とし６位になってしまいます。

２周目：８コーナー出口のバックストレートで９３番がブロックラインを走ってくれたおかげで次女が１０コーナーで９３番のインに入って並びます。

後ろから抜かれないように９３番がイン側を抑えたブロックラインの走り。
アウト側からコーナーに進入できなくなりコーナースピードが落ちる。
このブロックライン走りがドラマを生みます。

２周目には、最終コーナーで９３番をパス。５位浮上です。
５周目９コーナーでインに飛び込み３番をパス。なんと４位浮上！！
９周目：２位３位争いに次女が追いつきます。

後ろでも９３番がブロックライン走行。
自らタイムを落とし、もう前の集団に迫ってくることはありません。

１０周目：ブロックライン走行で失速した１３番を
                  次女が２コーナーでインに入り３コーナーでパス
                  なんと２位浮上！！

次女が抜いた後も１３番はブロックラインで走り、次女は余裕で逃げ切ります。

次女はそのまま２位でゴール！！！！
なんと２位！！
快挙です！！

コバトンも祝福！！

これで今年のラー飯能で開催されるレースは終わり。
来年を見据えてチャレンジした年でしたが、いい結果で終えることが出来ました。

前走車を抜く練習に取り組んでから２ヵ月。
成果が出ています。

帰りの道中。
翌日が運動会の振替で学校が休みな次女。
「ねぇ。明日はどこに走りに行く？」
って変態か！！

決勝の動画はこちら
2022 Koudai CUP第7戦 決勝(フォーミュランド・ラー飯能) - YouTube

ラー飯能からのレース結果はこちら
10月23日(日)最終戦、結果速報中!! - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)
10月23日(日)レース最終リザルト&表彰式 - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)

Koudai Cup 第７戦 スポーツ走行, 公式練習(フォーミュランド・ラー飯能)

３ヵ月ぶりのラー飯能。
そして今回も前日練習なしぶっつけ本番でレースです。

今回はラー飯能の最終戦。
第６戦は石野サーキットのレースに出たので参加できず。
それ以外は全て参戦しました。

来年のビレルチャレンジに参戦する準備として参加したラー飯能のレース。
毎回ほぼ最下位でしたが良い経験ができたと思います。

そんなラー飯能のレース。
とってもビックなゲストが駆けつけてくれました。
今日の主役！！

コバトン！！
って知らないです・・・
埼玉県のマスコットキャラクターらしいっす。

貸出しやってますね。
埼玉県マスコット「コバトン」＆「さいたまっち」 - 埼玉県 (saitama.lg.jp)

次女はコバトンの隣！！
ベスポジゲット！！
その能力をレースでも発揮してくれ・・・

大人気なコバトン。

開会式でも身を乗り出して話をきいています。
コバトン効果絶大！！

今回のKoudai CUP参加者は９名。
ホームから３名, 中井から６名です。

ホーム２名の３番と４４番は上位常連。
中井４名の９番, １３番, ３９番, ９３番は中井エキスパートクラス。
順当なら７位。目指すなら５位くらいか。

非公式で行われる朝一番のスポーツ走行。
３ヵ月ぶりなので出来るだけ多く走らせたい。
ちょっとしたトラブルを抱えつつも２０分走らせ良い練習になりました。

35.953で全体６位のタイム。
１４時間使ったタイヤだとこんなもんか。
全体順位も実力が反映されていて順当って感じです。

この後は、本来であれば中井レース落ちタイヤを使うのですが、
１ヵ月前に石野で使用済。
もうレース落ちタイヤがありません・・・

公式練習前に(皮むきをしていない)新品タイヤに交換です。
公式練習の１０分間でタイヤの皮むきをして路面になじませます。

交換前でボロボロのタイヤ。
こういうタイヤ管理もレース結果に大きく影響するので親の責任は重大です。

公式練習ではコースイン後にいきなりスピン。
ステーキなら大歓迎ですがスピンは危ない。
接触もなく事故にならなかったのは幸いです。
新品タイヤ滑るよって言ったのに・・・

２，３周くらいは滑るタイヤで安定せずに走っています。
次女はホームストレートで首を横に振りながら不満を訴えます。
それでも４周目以降は新品タイヤが本領発揮。
１４周目に全体２位の自己ベストを出して公開練習を終わります。

35.232秒は６月４日以来のベストタイム更新。
４カ月半で0.077秒の短縮。
夏場はエンジンがタレてタイムが出ないと言われていますが、
秋になって0.1秒の成長したことが証明されました。
0.1秒は大きいのか小さいのか・・・

あくまでも公式練習ですが２位で終わった次女。
この勢いを維持してタイムトライアルに挑みます。

イタコ１回目(イタコモータースポーツパーク)

日曜日なのに中井インターサーキットはバイクのレースで走れません。
１週間後にはラー飯能でレースですが・・・

イタコモータースポーツパークに来ましたー！
イタコモータースポーツパーク – JAF公認カート専用サーキット (itako-msp.co.jp)

どうしてラー飯能に行かないの？って話ですが、
貸切が入っていて、キッズの走行時間が８：３０から１時間半, １２時から１時間の計１時間半のみ。
１時間走りっぱなしってことはないので、実質走行時間は１時間半くらいか。
しかも２時間の空き時間があります。

少ししか走れないなら、沢山走れるところに行こう！
となったわけです。

なかなか趣のあるサーキット。

事前にイタコのコース図を見てスプロケは石野サーキットと同じ７５丁を選択。
実際にコースウォークしてコースを確認します。
少し想像と違いラー飯能と同じ６７丁がいいかも・・・
そんな直感が働きました。

こんなことを感じるのも色んなサーキットを訪問しているお陰。
いろんなコースを経験しているからです。

走行時間は
午前は大人カートとキッズカートの２分割
午後は大人カートとキッズカート, そしてレンタルカートの３分割
良い感じで１日中走れます。

キッズは一緒に来た中井の３台のみ。
普段はキッズ居ないのかな・・・

まずは石野仕様スプロケ７５丁のまま走行。

直線で２ストにガンガン抜かれます・・・
最高速度は61km/h。

さすがにかわいそうなのでラー飯能仕様の６７丁に変更。
すると最高速度が64km/hに。

タイムは良い感じ。
Birelが居ないので比べる相手がいませんが、４４秒台から４３秒台になりました。
昔に記録されている２ストのコースレコードは塗り替えています。
コースレイアウト – イタコモータースポーツパーク (itako-msp.co.jp)

２セッション目にして１日のベストタイムに近いタイム。
コースに慣れていないのに良い感じ。

天気もさいこー！！

このサーキットでレースもないし、気軽に練習出来ました。
もちろん基礎練習はやってます。

タイヤの合計走行時間もそろそろ限界に近いか。

 

本日のベストタイム：43.207(Weight 9kg)
タイヤ使用時間：14:00

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み７７回：ベストタイム 25.643
                         レインベスト 27.481

- ラー飯能
 持込み９回：ベストタイム 35.309

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- 石野サーキット
 持込み２回：ベストタイム 47.885

- イタコモータースポーツパーク
  持込み１回：ベストタイム 43.207

-  レオンサーキット
  持込み１回：ベストタイム 24.98

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

- INDY KART
  レンタル１回：ベストタイム 15.882

欲しいものリスト
- 車載用カート棚