カデット走行３７回目(大井松田カートランド)

１週間空いただけですが、久しぶりの大井松田カートランド。
これできちんと走れるかどうかで真価が問われます。

そんな大事な日がトラブル続きに・・・

 

朝一からエンジンがかからない・・・

ガソリンの供給を確認し、
プラグを確認し、
何度も始動を試みてもエンジンがかからない・・・

原因はピストンリングの固着。
とにかく沢山走行してもらいたいので応急処置で対処。

楽しそうな顔をして見ているけど一大事です。

APGで、やってはいけないアクセルワークをやってしまった結果です。
またエンジンをオーバーホールしないと・・・

時間もお金も翌週のレースには間に合わないません。
レースエンジンを持っていない我が家は、
パワーを引き出せない万全ではない状態で来週のレースに臨むことになります。
高くついたな。

 

気を取り直して午前中の走行。
ところが、全然直線が伸びない。
応急処置じゃどうにもならないレベルなのか？！

そして、ブレーキパットを留めているピンが折れてしまうというトラブルまで起きてしまいます。

どうも、このピンの作りがよくない・・・

高価なブレーキパットをコース上でなくしてしまいました。

現場で出来ることには限界がありますが、
お昼休みの時間を使って、再度エンジンを開け徹底的にカーボンを除去。
こんな感じで午前はドタバタ。

午後は、なんとかトラブル無しで走り切りました。

走りは、なんとかトップの子についていけるという感じ。
走行感覚はすぐに戻ったようです。

前回レースから進歩しているかと言われると難しい。
地道に努力して 0.01秒分でも進歩いくことが大事。
APGでの経験は役に立つはず！
３歩進んで２歩下がっても良いんです。
結果、１歩進んでいるので。

ただし、来週は手負いのエンジンでレースです。
雨のレースになるのか？
台風の接近も気になります・・・

 

GoPro走行動画はこちら
2024.08.24 大井松田カートランド Session5 (youtube.com)

本日のベストタイム：37.051(Weight 15kg)
タイヤ使用時間：10:30

訪問履歴
- 大井松田カートランド
 持込み３４回：ベストタイム 36.766(2024.08.03)

- オートパラダイス御殿場
  持込み２回：ベストタイム 46.818

- 榛名モータースポーツランド
  持込み１回：ベストタイム 46.710

- 新東京サーキット(11 x 72)
  持込み１回：ベストタイム 50.798

- 中井インターサーキット
  持込み１回：ベストタイム 23.737

カデット走行３６回目(オートパラダイス御殿場(APG))

前回は、想定していた結果が出せなかったAPG。
リベンジ訪問です。

ちょっと動くと汗が噴き出る大井松田と違って、やっぱり涼しい！
これならドライバーもメカニックも疲労が軽減されると思います。

快適な気温と湿度で準備もはかどる。

KT勢は前週にレースが終わったばかりで、カデットは２台とさみしい感じ。
翌週がROTAXのレースとあってか、MAX勢が多数。

エンジンもタイヤも違うけど全国トップクラスの子が沢山走るなかで、
その子たちと同じセッションで走行できるなんて技術向上にはいい機会！

今回のクラス分けは１時間を４分割で１５分走行。
１時間に１５分しか走れませんが、キッズの時に通っていた中井インターサーキットと同じ感じ。
APGは１時間３分割の日もあれば４分割の日もあるという感じですね。

 

走りの方は・・・
まずはチャンバーがオイルまみれになっていた原因となっているペダルワークを修正。
次女に家で動画を見せてペダルワークを説明しました。

ちゃんと修正できているかどうか・・・

Session1から帰ってきて、すぐにチャンバー出口を確認。
うんうん。大丈夫！
まずは第１の問題をクリアできました。

こうやって一歩一歩進んでいくしかないですね。

いろんな方にサポートしていただき・・・
１つずつ問題点をつぶしていきます。

セッティング変更を繰り返し、次女の乗り方にあったマシンを作り上げていきます。

ベストタイムは前回訪問時より０．５秒速くなったものの目標までは遠いタイム。

いろんな方からカートが古すぎて限界があると指摘され・・・
カートを変えた方がいいと、強くいう人も現れる始末。

親としては、次女の走りはもっともっと改善の必要があると思っています。
１セッション１５周走って、１５週全部ベストタイム付近で走っていればそう思えますが、
タイムにばらつきはあるし、大きなコースに対応できていない。
安定して走れるようになるためには、もっともっと沢山走って経験を積んでいかないとダメ。

そもそも古いカートで練習していること自体が時間を無駄に使っているのか？
良い道具を使うことで上達するのは親も他のスポーツで経験済みです。

沢山走るにしても、カートを最新モデルにするにも、すごくお金がかかる。
両方必要なんでしょうけど、悩ましい状況です・・・

 

GoPro走行動画はこちら
2024.08.18 オートパラダイス御殿場(APG) Session3 (youtube.com)

本日のベストタイム：46.818(Weight 15kg)
タイヤ使用時間：9:00

訪問履歴
- 大井松田カートランド
 持込み３４回：ベストタイム 36.766(2024.08.03)

- オートパラダイス御殿場
  持込み２回：ベストタイム 46.818

- 榛名モータースポーツランド
  持込み１回：ベストタイム 46.710

- 新東京サーキット(11 x 72)
  持込み１回：ベストタイム 50.798

- 中井インターサーキット
  持込み１回：ベストタイム 23.737

カデット走行３５回目(オートパラダイス御殿場(APG))

夏休みの思い出作り。
避暑地への家族旅行。

そこは大人から子供まで、みんなが楽しむことが出来る施設。
初めて走りに来ました。
APGことオートパラダイス御殿場！

来てみたらすごく涼しい。
夏の行楽にお勧めです！

 

大井松田カートランドで"そこそこ"走れるようになった次女。
次のステップを考えていかなくてはなりません。

大きな大会が開催されるのは、それなりの規模があるサーキット。
コース幅があり, 高速で距離が長い。
そんなサーキットを走りこむ必要があると思います。

どこに通うのが良いのか？
最初に訪問する、そんなサーキットとして選んだのはAPG。

実際に通うために必要な要素はこんな感じ。
- 苦なく通える。
  毎週通うならこれが一番重要かも
- 上達できるレイアウトか？
  上達できないなら通う意味なし
- 次女と同じクラスで走っている子が多い。
  切磋琢磨することで、より上達度が高くなる
- 大きな大会が開催されている。
  全国を回らなくても、その結果で次女の全国レベルを図れる。
- 電源が取り放題。
  工具の充電や、パドックで快適に過ごすため
- 過ごしやすい施設。
  飲み物の補充や休憩時間の過ごしやすさ
- チームのショップがサーキット内にある。
  いざという時の力強いサポート

 

とりあえず走ってみますかね。

遠い・・・
細かい走りが見えない・・・

Session1を走り終え、さっそくAPGのメリットを体感することになります。

ショップによる走行アドバイス。
こんな真面目にアドバイスを聞く次女を初めて見たｗ

セッション中もサポートしてくれ、セッティング変更の指示。
他のチームであればエース級の扱い

通うためのサーキットとして、優先順位として高くなかったものの、
体験してみるとサーキットでのショップサポートという重要さを認識。

次女の走りの方はというと・・・
悪い癖が再発しチャンバーがオイルまみれ。
何度か指摘したのですが直らないで家に帰ってから動画で説明します。
前回はこれでわかってくれたので。

もっともっと通わないとなという結果になったので、また来ます！！
家族全員で来たはずなのに、家族写真が１枚もありません・・・

 

GoPro走行動画はこちら
2024.08.15 【初走行】オートパラダイス御殿場(APG) Session5 (youtube.com)

本日のベストタイム：47.362(Weight 15kg)
タイヤ使用時間：7:20

訪問履歴
- 大井松田カートランド
 持込み３４回：ベストタイム 36.766(2024.08.03)

- オートパラダイス御殿場
  持込み１回：ベストタイム 47.362

- 榛名モータースポーツランド
  持込み１回：ベストタイム 46.710

- 新東京サーキット(11 x 72)
  持込み１回：ベストタイム 50.798

- 中井インターサーキット
  持込み１回：ベストタイム 23.737

カデット走行３４回目(大井松田カートランド)

２日前に起きた大きな地震の震源地。
大井松田カートランドは大丈夫だろうか・・・

そんな、不安な気持ちで来ましたが、まったく問題なし。
(前日にキレイにされたのか)多いな岩も落ちていないし、影響はまったく感じられませんでした。

お客様が少ないのを除けは・・・

パドックに関しては大事をとって、いつも使っている崖下は使用禁止。

久しぶりに大屋根の下にパドックを構えます

大屋根の下は良いですね。
屋根があって日が当たらないし休憩室も近い。

パドックらしいパドックが整備されていないのは、ここと秋ヶ瀬サーキットくらいしか知らないですが、屋根があるだけでありがたい。

さて、走行の方は・・・

いつものように父親兼メカニックたちが見守る中

安定して走ること、そして０．１秒速く走るための細かい調整に入っています。
これはとにかく練習の質を維持しながら沢山走るしかないのかなという感じです。

走る走る走る！！
それには最高のサーキット。

でも、同じカテゴリーで走っている子が少ないので、レースに必要な駆け引きやバトルは練習できない。
大きなサーキットも経験しておかないと、大きなレースに出ることもできない。
そろそろ外の世界に出る時が来たかなぁ。

 

GoPro走行動画はこちら
2024.08.11 大井松田カートランド Session5 (youtube.com)

本日のベストタイム：36.981(Weight 15kg)
タイヤ使用時間：5:30

訪問履歴
- 大井松田カートランド
 持込み３４回：ベストタイム 36.766(2024.08.03)

- 榛名モータースポーツランド
  持込み１回：ベストタイム 46.710

- 新東京サーキット(11 x 72)
  持込み１回：ベストタイム 50.798

- 中井インターサーキット
  持込み１回：ベストタイム 23.737

カデット走行３３回目(大井松田カートランド)

レース明け、初めての練習。
カデット１年目で着実に成長してきています。

第１戦：初カデット参戦
第２戦：初３７秒台
第３戦：初レインレース
第４戦：初３６秒台

こんなにレースで成長するなら、毎週レースに出る？

タイムに関して言えば、レースで出したタイムを練習でも引き継ぎ成長を維持。
今回の走行でも練習で３６秒台を出せるかが大きなポイントに。

レース時の好調をどこまで維持できるか？

セッション１では、走行感覚を取り戻すだけになり３８秒台の走行。
セッション２で、ようやく感覚を取り戻し３７秒台前半をキープ
セッション３で、練習で初の３６秒台
- １/３の周回で36秒台を出し、セッション中央値が37.091秒という気合が入った走り。
セッション４で、レース時に出したベストタイムを0.019秒更新！

いつもと変わらないのですが、午前中だけで1時間20分の走行。
お昼休みをむかえますが、この頃には腕に力が入らない状態。

午後のセッションは37秒台前半で安定して走行を続けるも、36秒台が数回のみ。
午後は５セッション走行できるのですが、４セッション終了時にドライバーはカートから降りることもできず放心状態。

もう限界だな・・・
大事をとって本日の練習は終了。

カートもスポーツ。
毎日のトレーニングで腹筋は鍛えているので、最近は腹筋が痛いと訴えることがなくなりました。
これからは持久力向上と腕の筋トレを毎日のトレーニングメニューに加えることにします。

 

毎回、なんかしら収穫がある練習走行。
今までもちょこちょこセッティング変更してきましたが、何が正解なのかよくわからないままでした。

今回の練習では、タイヤの空気圧を０．１変えただけでセッション中央値が0.3秒以上もの違いが！
セッティングの重要性を再認識させられたのと、
セッティング変更の効果を測定できるくらい、安定して走行できるようになった次女の成長を再認識。

これからいろいろなセッティング変更を試すことができそうです。

ブレーキパッドが１か月でなくなるというのは大井松田ならではか。

維持費の高さは何とかしてほしい・・・

 

GoPro走行動画はこちら
2024.08.03 大井松田カートランド Session3 (youtube.com)

本日のベストタイム：36.766(Weight 15kg)
タイヤ使用時間：3:00

訪問履歴
- 大井松田カートランド
 持込み３３回：ベストタイム 36.766(2024.08.03)

- 榛名モータースポーツランド
  持込み１回：ベストタイム 46.710

- 新東京サーキット(11 x 72)
  持込み１回：ベストタイム 50.798

- 中井インターサーキット
  持込み１回：ベストタイム 23.737