持込走行１２３回目(中井インターサーキット)

長く続けているとこういう日もあるよな。

いつもの光景に見えますが・・・

大繁盛の日曜日。
- 初めてコースに出るために受講が必要な"カートスクール"
- 初心者から上級者までプロのドライバーが教える"SD-Style レーシングスクール"
- レースに出るために必要な"キッズカートライセンス講習会"

これだけのメニューが一度に開催され、
＋レンタルカート, レンタルポケバイのお客様。

持込みバイクの人が少なかったから、なんとかなりましたが・・・
ピットもコースも大混雑。

普段なら上手に時間配分されて、みんな違う走行枠で走るんですが。
今日は無理ということでレンタルカートと同じ時間帯で走行。

キッズでは、それなりに上級者の部類に入る次女。
他のカートにぶつけるようなドライブをしてはいけません。

こういう日は視野を広くとり、相手の動きをよく観察することが必要。
それはそれでいい練習。
まー。次女ならぶつけるようなことはしないよな・・・

と、思っていたのに・・・
バーーーーーン！！

あっ・・・
やっちゃった・・・

また、タイロッド曲げた・・・

ぶつけてしまった方。
ホント。申し訳御座いません！！

ピットではエンジンをイジイジ・・・

速くするんだ！！
まだまだ諦めてませんよ！！

 

大混雑のGoPro走行動画はこちら
2023.05.28 中井インターサーキット Session6 - YouTube

本日のベストタイム：25.870(Weight 6.0kg)
タイヤ使用時間：6:00

訪問履歴
- 中井インターサーキット(スプロケ８４丁)
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み１２３回：ベストタイム 25.361
                         レインベスト 27.481

- ラー飯能(スプロケ６７丁)
 持込み１１回：ベストタイム 35.035

- サーキット秋ヶ瀬(スプロケ７１丁)
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド(スプロケ８４丁)
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- 石野サーキット(スプロケ７５丁)
 持込み２回：ベストタイム 47.885

- スポーツランド生駒(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 38.681

- イタコモータースポーツパーク(スプロケ６７丁)
  持込み１回：ベストタイム 43.207

-  レオンサーキット(スプロケ８４丁)
  持込み２回：ベストタイム 24.18

- 富士スピードウェイ(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 36.862

- 神戸スポーツサーキット(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 59.819

- U-KART CIRCUIT
 レンタル２回：ベストタイム 28.501

- INDY KART
  レンタル１回：ベストタイム 15.882

欲しいものリスト
- 車載用カート棚

持込走行１２２回目(中井インターサーキット)

平日はひたすらエンジンを触っていた父親。
今回は、その結果を検証するために中井に来ています。

ひたすら触ったと言っても４ストエンジンで素人が出来ることは限られています。
特別な治具も持ってないし。

こうやってパーツ毎, セッティング毎に検証できるのも、次女の走りが安定しているから。
というのと、GoProとAlfanoの合成映像で親がいろいろ理解してきたから。

今回、比較検討するのは６番と１６番。
１３番, ３９番, ８１番はお休みのようです。

頼むよ！

まずは前に出て他車と比較。

最終コーナー手前で他車に抜かれます。
これはスリップストリームの効果によるもの。
エンジンがイコールコンディションなら普通。

問題は逆に次女が他車の後ろについたときに抜けるかということですが・・・

スリップでついていくのがやっと。
抜けません・・・

それでも、１６番にはスリップでついていけるくらいまでエンジンが治りました。
６番には普通にちぎられますな。
映像を見ても明らかです。

次女のタイムは良いんですけどね。
なんか、みんなが使っているエンジンが昨年までとは違う感じがします。

レースに出るならもっと改良しないとなぁ。
決して圧倒的なエンジンパワーは求めていません。
他の子と同じになれば良いんです。
そうすればドライバー同士の戦いになるので、次女も親も楽しめます。

これだけエンジンで違いが出るとレースも練習も楽しめません。
いばらの道は続きます・・・

 

GoPro走行動画はこちら
2023.05.27 中井インターサーキット Session4 - YouTube

本日のベストタイム：25.752(Weight 6.0kg)
タイヤ使用時間：4:20

訪問履歴
- 中井インターサーキット(スプロケ８４丁)
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み１２２回：ベストタイム 25.361
                         レインベスト 27.481

- ラー飯能(スプロケ６７丁)
 持込み１１回：ベストタイム 35.035

- サーキット秋ヶ瀬(スプロケ７１丁)
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド(スプロケ８４丁)
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- 石野サーキット(スプロケ７５丁)
 持込み２回：ベストタイム 47.885

- スポーツランド生駒(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 38.681

- イタコモータースポーツパーク(スプロケ６７丁)
  持込み１回：ベストタイム 43.207

-  レオンサーキット(スプロケ８４丁)
  持込み２回：ベストタイム 24.18

- 富士スピードウェイ(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 36.862

- 神戸スポーツサーキット(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 59.819

- U-KART CIRCUIT
 レンタル２回：ベストタイム 28.501

- INDY KART
  レンタル１回：ベストタイム 15.882

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Koudai Cup 第２戦 タイムトライアル, 予選, 決勝(フォーミュランド・ラー飯能)

レースの日になってしまいました。
エンジンになにも対策できないまま・・・

今年はずっとこんな感じ。

ラー飯能のレース。
今回は５台がエントリー。
うち中井組が４台。仙台から１台。

ラー飯能をホームとしているドライバーの参戦なし。
大丈夫か？ラー飯能・・・

いつものようにスポーツ走行(２０分), 公式練習(１０分), タイムトライアル(５分), 予選(１０周), 決勝(１２周)という感じで進んでいきます。
スポーツ走行で当日のコース確認。
公式練習でレースセッティングにしてカートの確認。
そしてタイムトライアルという算段。

計算したわけではありませんが、タイミングよくスリップストリームで走行できたスポーツ走行。
それでタイムは３番手。
予想通りと言えば予想通り。
スリップについて、やっと上位陣と同じくらいのタイムが出せます。

このままタイムトライアル３位, 予選３位, 決勝３位で終わるかと思うと、
どうも盛り上がらない・・・

でもね。
レースなんです。
気合入れていきます！

いつものように作戦を伝授。

しかし公式練習も同じ展開。

ひたすらスリップの状態で走る次女。

エンジンパワーが足りないと、
簡単に抜かれるけど抜くのは無理という状態。

次女には抜けそうでも抜かないでね。という指示です。
と言っても、抜きたくても抜けませんが・・・

結局、公式練習も３位。
このまま１日が終わっていくのか。

 

ここからが本番。
タイムトライアル！

ここの出走順番はくじ引き。
うちを上位陣に入れて良いか分かりませんが、
上位陣の出走順は１：１３番, ３：次女, ４：８１番。
後ろの８１番にはすぐに抜かれるんでしょうねぇ・・・
これは公式練習と同じように８１番についていくしかありませんな。

タイムトライアルは１周でも速く走れば良いんです。
スリップストリームの重要性を解説。
次女は聞き飽きたかもしれませんが重要なポイントですから。

ひたすら後ろについて・・・

イヤらしいくらい後ろについて・・・

なんとか上位陣に近いタイムで走る次女。

結果・・・
なんとタイムトライアル２位！！
０．０６５秒差で１つポジションを上げられました。

といっても、３位の子は単独走行で出したタイム。
予選, 決勝と順位を守れる気がしません。
という負の感情しか出ない状態。

エンジン１つでこうなるなんて、
親の精神状態がよくありませんな・・・

 

予選。守り抜けるか？！

とドキドキしていたら、スタートで３位の子に抜かれてしまいます。
動画をスローモーションでチェックしても次女のスタートは悪くない。
むしろ良いほうだと思いますが、蹴り出しが悪い・・・
言いたくないけど、ここでもエンジンパワーの差が出るのか。
これは初めて発見した事実。
また１つ学ぶことが出来ました。

一度抜かれてしまうとどうにもなりません。
なんとか後ろで食らいつくも食らいつくだけで精いっぱい。

そのまま予選が終わり３位。
予想通りの順位になってしまった・・・
それでも 35.104秒は立派なタイム。
次女は諦めていない！

 

決勝はどうなるか？

タイムトライアルで善戦したが予選で抜かれて３位スタート。

次女は良いスタート。
次女に聞いたらスタートが遅れないように、まばたきを我慢しているそうです。

１コーナー曲がったところで前の８１番がミス。
すかさず前に出る次女。
しかし先頭の１３番との距離は広がっていきます。

第１戦で抜かれまくった８コーナー。
同じことは繰り返しません。
毎周きちんと抑えて８１番に抜かれないようにしています。

９コーナーで前に出られても１０コーナーの先で抜き返す展開。
コントロールラインを通過するときは常に２位の状態。
うんうん。いいレース運びじゃないですか！

７周目までは・・・

７周目。
９コーナーでインから入りすぎて失速。
そのまま１０コーナー出口で８１番にインを取られてしまいます。
サイドバイサイドで最終コーナーに入りますが、アウト側の次女は不利。

最終コーナー出口で外側に押し出されレコードラインを外したことで
コントロールを失い次女の後輪が少しスリップ。
それを立て直そうとした瞬間に８１番のリヤフェンダーに次女のフロントカウルが挟まってしまいます。

見事にハマって抜けないカウル。

何度も何度も動画を観ましたが。
コントロールを失った状態で避けることも出来ない状態なのがよくわかります。

次女が言う通りどうにもならなかったというところか。
いずれにしても次女のミス。

カウルが挟まったまま直線で走れなくなりストップ。
ここで約１周分(３０秒以上)停止。
残念ながら、ここで上位争いは終了。
残り４周は単独走行。
それでもファーステストラップを出したのは最後の意地か？

レース開始前、ほぼ確定だった表彰台を逃し４位で終了。
今回も多くを学んだレースでした・・・

 

Youtube動画はこちら
2023.05.21 【決勝】 Koudai CUP 第２戦 キッズ(フォーミュランド・ラー飯能) - YouTube

公式結果はこちら
5月21日レース速報中! - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)

ラー飯能１１回目(フォーミュランド・ラー飯能)

翌日はラー飯能でレースなのでレースのための準備。

１週間前に中井で行われたレースではエンジンパワーの差で
まったくレースにならなかった次女。

違うサーキットなのでレース用エンジンを試してみますが、
なにか対策をしたわけではないので今回も上位陣とレースが出来ないと予想してます。

まずは走り方を伝授。
前回の反省点を徹底的に解説。
まだまだ学ぶべきことは沢山あります。

レースの天気予報はドライコンディション。
でも本日朝一のコンディションはレイン。
なので、朝一は走りません。
レースと同じコンディションのドライになるまで。
路面が乾くのを待ちます。

 

そして実際に走って細かいところを修正。

エンジンはと言うと。
レース用エンジンは全然ダメ。
上位陣から１秒以上遅い。
練習用エンジンも試してみると０．３秒遅れ。

動画を見ると分かりますが、
１周３秒以上遅い子にも直線が遅い。
こんなエンジンで中井のレースに出してゴメン・・・

明日は練習用エンジンでレースに出ることにします。
上位陣と差が大きいので、レースでバトルすることは出来ませんが。

今後もこういうことは沢山あるでしょうね。

 

GoPro走行動画はこちら
2023.05.20 フォーミュランド・ラー飯能 Session1 - YouTube

本日のベストタイム：35.610(Weight 6.0kg)
タイヤ使用時間：2:20

訪問履歴
- 中井インターサーキット(スプロケ８４丁)
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み１２１回：ベストタイム 25.361
                         レインベスト 27.481

- ラー飯能(スプロケ６７丁)
 持込み１１回：ベストタイム 35.035

- サーキット秋ヶ瀬(スプロケ７１丁)
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド(スプロケ８４丁)
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- 石野サーキット(スプロケ７５丁)
 持込み２回：ベストタイム 47.885

- スポーツランド生駒(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 38.681

- イタコモータースポーツパーク(スプロケ６７丁)
  持込み１回：ベストタイム 43.207

-  レオンサーキット(スプロケ８４丁)
  持込み２回：ベストタイム 24.18

- 富士スピードウェイ(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 36.862

- 神戸スポーツサーキット(スプロケ７５丁)
  持込み１回：ベストタイム 59.819

- U-KART CIRCUIT
 レンタル２回：ベストタイム 28.501

- INDY KART
  レンタル１回：ベストタイム 15.882

欲しいものリスト
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ウエインズカップ 第２戦 エキスパートクラス タイムトライアル, 予選, 決勝(中井インターサーキット)

中井インターサーキットのレース第２戦！

天気は予報通り雨！
のはずですが・・・

くもり。
でも路面はウェット。

タイムトライアル開始時には、ドライ宣言が出るのかウェット宣言が出るのか分かりません。

ここ、中井インターサーキットではタイヤ選択が決まっています。
ウェット宣言が出れば全員レインタイヤの装着義務があります。

走行前の車検時はレインタイヤを準備。
レイン走行のセッティングにしてあります。

それが走行前にはドライに！

そして急遽スリックタイヤへ変更。

とても大事なタイムトライアル。
出走順番も大事で、どの順番でスタートするか熟考を重ね考えます。

その通りにならないこともあるのですが、今回は考えた通りの出走順番。
速い子３人の後ろで４番手スタートです！

速い子の後ろで走って、引っ張っていってもらおうという算段。

ところが！
スタート直後にスピン・・・

前日に雨予報で使わないと思っていた、皮むきしていないタイヤ。
勢いよくコースに出たためにスピンしてしまいます。

この失敗。何度目だよ・・・
まだまだ修行が必要です。

と、言うことで熟考した出走順番なんて関係なくなってしまいました・・・

エンジンパワーがないのは分かっています。
すぐさまピットレーンに戻して仕切り直し。
他にいるタイムトライアル中のカートを邪魔しないようにコースへ復帰させます。
が、３９番の邪魔をしてしまった・・・
ホント。申し訳ない・・・

まだまだ若干濡れていて滑る路面でスリックタイヤ走行。
そして徐々に乾いていく路面。

バックストレート簡単に抜かれていく次女。
言いたかないけどエンジンパワーの差が大きすぎる。

どうにもならないままタイムトライアル終了。
予想通り４位でした。
こりゃ、どうにもなりませんな・・・
こんなにエンジンに苦しまされるとは思いませんでした。

予選７周は、上位３台がレースしているなか、
４台目を走る次女は何もできないまま終了。
本当に何も出来ませんでした。

これだけ何もできないレースは初めての経験。
もっともっと練習して上手になるとかというのと違う次元です。

こうなると決勝も次女にとっては同じ展開か。
路面も乾いてきて、ほぼドライで走れます。

Zummyさんの Youtube ライブ配信
【中井キッズカートレース】ウエインズカップ中井インターシリーズ2023第2戦　タイトラ&予選 - YouTube
※予選は 1.01:20秒くらいからコースインします

 

上位陣との差が明らかになっている状況で決勝。
それでも決して文句を言わない次女。
自分はそんなこと出来ません。
尊敬します・・・

１周目：スタートで団子状態になったまま２コーナーへ。
５５番が飛び込んできて抜かれます！
まだまだ次女も甘いな・・・
すぐさま３コーナーでリカバリー
その辺はさすが次女。

そうしている間にトップ２台が抜け出します。
こうなると追いつけない次女のエンジン。
予想通りの展開は１周目から確定か？

２周目：３位の車からも引き離されスリップにつけない状態へ
これで上位３台に絡むチャンスも失ったか。

３周目：雨がパラパラと・・・
なんやらコンディションが変わりそうな気配。

４周目：雨が本降りに！
路面がドライから完全ウェットコンディションに急変します。
なんと！
レース中に完全レインコンディション状態でスリックのまま走ることに。

５周目：雨本降りの中、ズルズル滑って走るのが大変そうです。
すると４コーナーでトップがスピン！
２位走行の子も、それに巻き込まれてしまいます！
３位走行の子がトップに躍り出て、次女はそれに続きます。

想像もしてなかった２位走行。
これだからレースは何があるかわかりません。

これでどうにかなるほど甘くはありません。
結局エンジンの差が大きく出て７周目に抜き返されます。

他の子もスピンしながらのレース展開。
荒れてきました・・・

ただし上位陣はしっかり走っていきます。
そのあとはどうにもならず、そのままフィニッシュ。

予想を大きく覆して３位表彰台という結果に！
雨に大きく助けられました！！

１０年以上雨のレースがなったという中井。
それがレース走行中にコンディションが変わるという大波乱。

そしてそれをキッチリものにした次女。
大きなミスをしなかった次女を褒めてあげたい。

【中井キッズカートレース】ウエインズカップ中井インターシリーズ2023第2戦　　決勝 - YouTube
※決勝は 21分くらいからコースインします

オンボード映像はこちら
2023.05.14 【決勝】Weinsカップ 中井インターシリーズ2023 第２戦 M4エキスパート - YouTube

最近わかったんですが、レースでオンボードカメラを付けられるって
すっごく貴重なんですね。

しかし今後レースに出るうえで重要なエンジンパワーの問題。
カートを続けていれば常に付きまとうと思います。
来週はラー飯能でレース。
新しくパワーのあるエンジンを買う以外に手の打ちようがないか・・・