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『X-TRAIL OR New Golf』
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車の買い替え時期が来ている。自転車を生活の中心に置ければいいのだが、まだまだ車の役回りも必要な生活スタイルなのだ。
つい先日、エンジンオイルの交換のためにディーラーを訪ねたら、電圧低下も起きているとのこと、オルタネーター充電不良が原因であるらしかった。結局オルタネーターとバッテリーも交換することになり、予期せぬ出費9万円也。通常15000キロメートル走行時のエンジンオイル交換は1万円あまりなので、この出費は結構痛かった。
来年10月には車検もやってくるし、めずらしく嫁と意見が一致して買い替えを検討することとなった。
わたしは自転車生活のことを考えて、日産の『X-TRAIL』を第一の候補に挙げたのだが、嫁はボディーが大きすぎるという主張をしてきた。それもそうなのである。確かにあれだけのボディーは洗車も大変そうである。しかし、エコカー減税などの対象にもなっていて、価格的な魅力は大きい。
もうひとつの候補はVWの『New Golf』である。排気量1.4Lにして、2L以上の出力に匹敵するパワーはなんとも魅力である。エコカー減税の対象にはなっていないが、ボディーは嫁の希望どおり比較的コンパクトではある。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/aa/535ea8c3bfbebd85176cb7e904197a8e.jpg)
今のところほかに候補はない。さあ、どうする究極の選択である。
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つい先日、エンジンオイルの交換のためにディーラーを訪ねたら、電圧低下も起きているとのこと、オルタネーター充電不良が原因であるらしかった。結局オルタネーターとバッテリーも交換することになり、予期せぬ出費9万円也。通常15000キロメートル走行時のエンジンオイル交換は1万円あまりなので、この出費は結構痛かった。
来年10月には車検もやってくるし、めずらしく嫁と意見が一致して買い替えを検討することとなった。
わたしは自転車生活のことを考えて、日産の『X-TRAIL』を第一の候補に挙げたのだが、嫁はボディーが大きすぎるという主張をしてきた。それもそうなのである。確かにあれだけのボディーは洗車も大変そうである。しかし、エコカー減税などの対象にもなっていて、価格的な魅力は大きい。
もうひとつの候補はVWの『New Golf』である。排気量1.4Lにして、2L以上の出力に匹敵するパワーはなんとも魅力である。エコカー減税の対象にはなっていないが、ボディーは嫁の希望どおり比較的コンパクトではある。
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今のところほかに候補はない。さあ、どうする究極の選択である。