ＷＦＣシリーズの搭乗

ＷＦＣ版はパッケージにも書かれているように
ＷＦＣのＷを搭乗させる事が可能……なのですが
その写真がかなりひどかったので、頑張って
もう少しましなポーズでライディングできないかと
やってみたものの、上の写真が限界でした。
元が同サイズのライダーなのだから、サイズ的にはもう仕方がない。
しかし割と問題なのが、アクセルのハンドルが安全基準のためか
ふにゃふにゃの軟質樹脂でＷがまともに握れないこと。
もう少しハンドル位置を上げるか、材質を硬くしてくれれば
楽にライディングできるのですが。

でもバイク可変玩具は、搭乗者がいると楽しさが倍増するので
Ｗとの連動をオミットしなかったのは良かったと思います。

超変形独自ギミック・スタンド

超変形版には独自のギミックとして
胸のエンジンからさらにスタンドを展開する事が出来ます。
ミニプラはミニプラ独自の路線で頑張ってるなあ。
こういうギミック追加が購買意欲をそそります。

アクセル・バイクフォーム

完成、バイクフォーム。
最初写真を見たときは、人間がただタイヤつけて四つんばいになってるだけに
見えたのですが、実際に触ってみると
意外とちゃんと変形してるなあという印象。
こいつら用のガンナーロボも出てほしいものですが。

バイクフォームへの変形・２

足の変形はなかなか面白い。
まず膝から下を１８０度回転させます。
さらに足首を１８０度回転させると、足が二本の排気塔になります。

左右の足に二分割されていたタイヤを合わせます。

シリンダーの突起をももに差し込み固定します。

お尻の突起部を回転させるとモノシャフトドライブ的に後ろに伸び、シートになります。
この機構はＷＦＣだけで、超変形にはありません。

バイクフォームへの変形・１

バイクフォームへの変形。
ＷＦＣも超変形も変形パターンはほぼ同じなので
ＷＦＣの画像で説明。

頭を上げ、背中のタイヤを前方に展開、回転させます。

アクセルドライバーのダミーパーツを手に握らせ、タイヤ基部にセットします。
劇中ではベルトからアクセルドライバーを外して使用するのですが
ＷＦＣ、超変形共に変形用の大きなアクセルドライバーが別に付属します。
多分手に持たせられるサイズのドライバーだとベルトにつけたとき
不自然になるという事からの配慮だと思うのですが
おもちゃっぽくそれでも良かったのになあと言う気はします。
余剰パーツ出ず劇中と同じ方が嬉しかったのですが。

シャフトから伸びるシリンダー部（？）を腕に差し込み、固定します。

腹部を引き出すとエンジンが出現します。