鉄道コレクション～列車愛称板５ 「臨時 みちのく」

　表に「臨時　みちのく」。裏は地金。
　材質はホーロー。文字は浮き文字。
　主に昭和４０年代、急行列車時代の臨時列車に使われた物で、「臨時」の文字が縦・横２種類あります。








　「みちのく」は、戦後初めて東北地方の列車に使われた愛称のひとつです。
　１９４９年（昭和２４年）９月１４日、上野・青森間を東北本線経由で運転開始した急行列車で、当時は、東京以北には特急列車はありませんでしたから、「みちのく」は当時の優等列車のひとつでです。
　ちなみに、東京以北の最初の特急列車は、１９５８年（昭和３３年）１０月１０日、上野・青森間を常磐線経由で運転開始した「はつかり」です。　
　急行「みちのく」として愛称がつけられたのは、運行開始の翌年１９５０年（昭和２５年）１１月８日からで、前の月には経路も東北本線から常磐線経由に変更になっています。
　さらに、１９５８年（昭和３３年）１０月１日に東京以北初の特急列車となる、「はつかり」が常磐線経由で上野 ・ 青森間で運行が開始されると、急行「みちのく」は盛岡・青森間が不定期列車に格下げしましたが、実際は、１９６１年（昭和３６年）３月１日に定期列車に復活するまで、盛岡・青森間は毎日運転されていました。
　運行形態も、１９６５年（昭和４０年）１０月１日からは青森行単独の編成の他に、上野を出て小牛田で分かれる鳴子行・盛岡で分かれる大鰐行・青森行の３階建ての編成が誕生し、翌年には大鰐行きが弘前行に、青森行が花巻で分かれる宮古行に変更されました。
　しかし、１９７０年（昭和４５年）９月３０日にはすべての急行「みりのく」が廃止されました。
　その後、「みちのく」は１９７２年（昭和４７年）３月１５日、上野・青森間を常磐線経由の電車特急として復活しましたが、東北新幹線大宮開業の年、１９８２年（昭和５７年）の１１月１４日廃止されました。