４．渋谷のスクランブル交差点と井の頭線の完乗
明大前駅から井の頭線に乗り換えてまず起点の渋谷まで行く。
ここでいったん改札を出てＪＲ渋谷駅のハチ公口まで行き､スクランブル交差点を見る。
以前にテレビで渋谷ハチ公口のスクランブル交差点が外国人に人気だと伝えていたが､
確かにこの時も信号が青になる度にスマホでその様子を撮影して喜ぶ外国人が多くいた。
渋谷マークシティの２階が京王井の頭線ののりぱとなっている。
起点駅のために頭端式２面２線の構造になっていて､１番線のみ降車専用ホームがある。
１番線発の急行で永福町まで行き､まずここで駅取材する。
渋谷を出ると下北沢､明大前､永福町､久我山と停まって吉祥寺に至る。
急行は停車駅が少ないがその分混雑している。
本当はこのまま吉祥寺まで行くことになっていたがまだ時間があったので､
永福町駅ホームの吉祥寺方で車両取材することにする。
以前もここに陣取って車両取材したのだが､
緩急接続するために停車時間もあり車両取材にはいい場所である。
井の頭線は１０００系の１種類だが､全面の上半分が７色に色分けされており､
さらに第２７編成からの１０００系２０番台はマイナーチェンジされており､
全面のデジタル表示板が車体と一体型になり大型化された。
さらに第２９編成がブルーグリーンからレインボーカラーのラッピング車に変更された。
これを狙ってしばらく車両取材をすることにしたのだ。
約３０分の取材で第３３編成･バイオレット､第３４編成･オレンジベージュ､
第２８編成･ライトブルー､第０３編成･サーモンピンク､第２９編成･レインボーカラー､
第１５編成･ブルーグリーン､第２３編成･アイボリーホワイト､
第２６編成･バイオレット､第２２編成･ブルーグリーン､第０４編成･ライトグリーン､
第０６編成･オレンジベージュ､第３２編成･ライトグリーンと撮影する。
第０６編成は元々ベージュだったが､アイボリーホワイトと見分けにくいために変更された。
16:46発の普通列車で吉祥寺まで出てＪＲの駅舎取材してから､
事前に調べた「まめ蔵」でびーふカレー980円を喰い､ＪＲ中央･総武緩行線で帰る。
今日､渋谷から吉祥寺まで乗りつぶしたことで井の頭線の完乗も完了､
京王線系統と含めて京王電鉄の全区間の乗り潰しが完了した。
