フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
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ティグアンの未来予想
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/f4/194941059afeab843142767b3a125f69.jpg)
ゴルフプラスの派生車種として登場した、開発コード「VW416」こと「ティグアン」。
日本には、2008年秋から冬にかけて(第4クオーター)登場しそうです。
一連のオフロードルックな「クロスシリーズ」とは大きく違い、
本物の4輪駆動車になります。
誕生は、アメリカなどで人気を博しているRAV4やCR-Vなどに対抗して
作られたと言われています。ベースは、ゴルフ5型などのプラットフォームから
派生した「PQ Mix」というグループに属し、ドイツで生産。
このプラットフォームグループには、2010年春にフルモデルチェンジされる
新型シャラン(ポルトガル工場製)も含まれています。
昨年(2007年8月)から生産の始まっている「ティグアン」も、
2014年末まで生産予定ですが、現時点でその後の予定はありません。
面白いのは、中国の上海フォルクスワーゲン社が生産を予定している「ティグアン」。
こちらは、パサートと同じ「PQ46」のプラットフォームを採用します。
生産時期は、2010年初めから2016年末の予定です。
日本には、2008年秋から冬にかけて(第4クオーター)登場しそうです。
一連のオフロードルックな「クロスシリーズ」とは大きく違い、
本物の4輪駆動車になります。
誕生は、アメリカなどで人気を博しているRAV4やCR-Vなどに対抗して
作られたと言われています。ベースは、ゴルフ5型などのプラットフォームから
派生した「PQ Mix」というグループに属し、ドイツで生産。
このプラットフォームグループには、2010年春にフルモデルチェンジされる
新型シャラン(ポルトガル工場製)も含まれています。
昨年(2007年8月)から生産の始まっている「ティグアン」も、
2014年末まで生産予定ですが、現時点でその後の予定はありません。
面白いのは、中国の上海フォルクスワーゲン社が生産を予定している「ティグアン」。
こちらは、パサートと同じ「PQ46」のプラットフォームを採用します。
生産時期は、2010年初めから2016年末の予定です。
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