平成１９年３月１７日から、浜ちゃんと自家用飛行機で、２年前の四国遍路で、雪のため歩きそびれた高知、愛媛の「松尾峠越え歩き」に行ってきました。
同行になった老遍路に雪のため松尾峠を諦め、国道歩きも危険でバスに乗ったことを話すと「わしなら、とまっとる」なるほど、ごもっとも。サラリーマン根性だったかなと反省！長崎街道では雨の日に遠賀川の堤防上を歩いてしまったな！
*ーーーーーーーーーー＊－－－－－－－－＊
１９年６月２９日、ある勉強会で「四国遍路１３００キロ」など日本縦断３０００キロ「歩き旅」の話をしました。
平成元年に日本橋からあるきはじめて品川、東海道、山陽道、長崎街道。再び日本橋から奥州街道、松前街道。北海道５号国道などの稚内まで３０００キロ、日本縦断。
いま、五街道では日光街道、中山道、今は甲州街道の笹子峠を残している。
平成２４年１月４日、マリブクラブ（１２）のマリブ機４０６０で
小牧市の名古屋空港RJNAから調布飛行場RJTFへ今年初フライト
１３・５７−−１５・１５。
土産は「赤福」。行きは田中浩司パイロット。
◇予約、払い込みしていたツェッペリン号の遊覧飛行をしていた日本飛行船（東京都中央区明石町８−１、渡邊裕之社長）が５月３１日、自己破産し、その告知文がきょう、配達された。
拝啓 弊社は平成１４年から、皆様のお引き立てを頂き本日まで営業を継続してまいりましたが、１昨年のリーマンショック後の広告収入激減にに伴い資金繰りが悪化し、５月３１日に支払いを停止せざるを得ない事態に陥り、やむを得ず、弁護士に債務の処理を委任することに致しました。
お取引先の皆様に対しては、大変ご迷惑をおかけ致しますことを、深くお詫びもうしあげます。
なお、今後の手続等の一切については、弁護士に委任しておりますので、直接の弊社へのご連絡はご遠慮いただき、お問い合わせ等は、すべて下記法律事務所宛にお願い申し上げます。
〒１０４−００６１
東京都中央区銀座６−１２−１３ 大東銀座ビル
木挽町総合法律事務所０３−５５３７−５１１８ＦＡＸ０３−５５３７−５３１８
弁護士 谷田哲哉 担当弁護士山下実紀
飛行船の運航コストが高いと言われていたが、高コストの主因は航空行政の過剰な干渉、規制である。たとえば飛行船の収納はヘリウムガスをタンクに抜き取るが日本では、ガス抜きすると１ヶ月かかる検査を受けなければならないため、台風情報で日本中を逃げ回っていた。
これは飛行機も同様で飛行機運行のコスト高は航空行政が主因である、行政に対応するための経費は日本がアメリカの１０倍という人もいる。
◇5月13日、米ボーイング社は、同社が開発中の次世代中型旅客機ボーイング787型機「ドリームライナー(Dreamliner)」を最初に使用する企業である全日空(ANA) のパイロットが、顧客企業のパイロットとして初めて同機の操縦を行ったと発表 した。全日空のパイロット2名が、米連邦航空局 (FAA)の特別承認の下、離着陸 や様々な飛行を行った。また、両名はボーイング777型機の操縦免許を持っていることから、同乗したボーイング社のテストパイロットが、777型機との類似点 や差異を説明した。最初の787型機は、2010年第4四半期に全日空に納入される予定。
