日産自動車が「ECO（エコ）ペダル」を開発

＜木曜は車のおはなし＞

　日産自動車株式会社は2008年8月4日に、ドライバーのアクセルペダル踏み込み時に足裏に伝わる力（反力）を変化させることにより燃費のよい運転ができるようにドライバーをサポートする「ECO(エコ)ペダル」を開発したと発表しました。

　要は、燃費の悪い急発進をあまりできないようにしたということです。

　なお燃費状況を表示装置などでドライバーに知らせるだけでなく、アクセルペダルの反力を使ってエコドライブをサポートするシステムは世界初となるようです。

　また、この「ECOペダル」は2009年度に発売する新型車より採用を開始する予定とのことです。

　「ECOペダル」は、発進および走行時にある一定以上アクセルを踏み込むことで過剰に燃料を消費してしまうことを、アクセルの反力を上げる（少し重くする）ことでドライバーに知らせるシステムです。

　アクセルペダルの反力を上げるポイントは、エンジンの燃費率とオートマチックトランスミッションの伝達効率をもとに算出されているとのことです。

　あわせて燃費の状況をランプの色と点滅によって事前にドライバーへ知らせ、足からの感覚と表示の視認の両方により燃費の良い運転をおこなえるようサポートします。

　ドライバーはアクセル踏力が重くならないよう、あるいはエコランプが緑からアンバーに切り替わらないように運転すると、燃費の良い運転ができるという仕組みです。

　エコランプを見てドライバー自身がアクセルペダルをコントロールするだけでなく、燃費の良いアクセルペダルの踏み加減を足裏の感覚で操作できることにより、エコドライブに対するドライバーのさらなる意識向上が図れるとともに、多くの運転シーンにおいて5％～10％程度の燃費向上が見込まれるようです。

　これで、自分の急発進の癖なども直せて燃費が良くなり、また事故の可能性も減るのではないかと思います。良い取り組みだと思います。

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＜今日の独り言＞
　北京オリンピック総集編を見ましたが、やはり競泳北島の２個の金メダル、女子柔道の谷本のオール１本勝ち、女子ソフトボールの優勝には感動しました。