ホンダジェットだって安泰ではない

 MRJの量産初号機の納入が2年遅れとなることについては既に書いているが、MRJに先駆けて型式証明を取得しアメリカの空を飛び始めているホンダジェットも、実は安泰なわけではないと云うお話し。

 2016年末には月産4機、2017年には同5機、2018には年産80機(月産6~7機)のフル生産を目指すとのことであったが、どうやら現状では月産3機の線を越えられないでいるようだ。その一因はサプライヤーが製造する部品の信頼性の問題とのこと。質の高いサプライヤーを確保するのが難しいようだが、これは新参メーカー特有の問題なのか。

 もう一つの問題は、ホンダジェット用に自社開発したエンジン「HF120」の外販事業が頓挫したこと。1台当たりのコストを下げることを目的に、機体の改造を手掛けるシエラ・インダストリーズ社と、中古のセスナ機に「HF120」を搭載する事業で基本合意していたが、シエラ社が買収されたことでこの合意が白紙撤回となったのだ。

 そうは云いながらもホンダジェットは型式証明を取得しすでに空を飛んでいる。サプライヤーの選択やエンジン外販といった、購買・営業面での問題だから、技術的に解決しない問題を抱えているらしいMRJと比べれば、まだ解決の糸口は見つけやすいのかも知れない。いずれにしても早くMRJとホンダジェットのツー・ショットを見てみたいものであるなぁ。


注:画像はネット上からの借り物です。HONDAのオフィシャル・フォトだったような記憶・・・

 毎週撮影・掲載している「恩田の森Now」に、ただいまは1月21日に撮影した写真を5点掲載いたしております。厳冬期の森の様子をどうぞごらんください。
「恩田の森Now」 http/:blog.goo.ne.jp/ondanomori

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日産GT-R、一千万円也

 そう、日産のGT-Rは1000万円もするんです。一番高い”NISMO”は1780万円もします。ほとんどポルシェが買えるほどのお値段ですが、これ、新車のお値段。

 実は中古車、しかも28年前の大古車でも1000万円で売買されるGT-Rもあるんです。正しくはスカイラインGT-R。マニアの間ではR32と呼ばれている1989年から1994年に販売されたGT-Rです。当時の価格は500万円程度だったかと思いますので、28年も乗ったのに新車価格の倍の値段で売れると云う、国産車としては非常に珍しいクルマです。

 日本国内よりもヨーロッパや北米での人気が高く、程度の良いクルマが出品されるオークションでは1000万円前後で落札されることも少なくないとのことです。フェラーリなどと同様に、美しさを兼ね備えた機械技術・文化遺産として評価された、つまりヒストリックカーの仲間入りを果たしたと云うことになりますね。

 ヨーロッパなどではヒストリックカーには税制上の優遇措置など、価値あるクルマを残すための仕組みができていると聞きますが、わが国では車齢13年超のクルマの自動車税が割増となるなど、全く逆の制度となっております。古き良きものに価値を見出そうとせず、目先の新しさにだけ振り回される政治家とお役人の成したこと。全く嘆かわしいことです。

画像はWikipediaより

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冬ざれ


 冬ざれた畑にポツンと取り残された唐辛子。
 
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22日に三菱重工業が正式に発表

 MRJの量産初号機納入が2年遅れとなることを、三菱重工業が23日(月曜日)に正式に発表するようである。
 型式証明の取得に時間が必要との説明だが2年も遅れるとなるとそれだけではないだろう。機体の制御装置に問題もあるようにも聞こえて来ている。しばらく前に、ANAに納入予定の量産初号機を試験機に転用するとの情報がありblogにも書いたが、このことも同時に発表されるかもしれない。いずれにしても前途多難なMRJである。

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MRJ量産初号機の納期が最大2年遅れに

 本日6:30に配信された読売新聞社の情報によると三菱重工業が、MRJの量産初号機の納入について型式証明の取得に向けた作業が遅れていることを理由に、これまで予定していた2018年半ばから最大で2年程度延期する方針を固めたとのこと。

 型式証明の取得がスムーズに進んだ場合には納入を19年に早めることも視野に入れていると云うことではあるけれど、エンブラエルE-Jetに乗り換えるカスタマーが出てくることは必至だ。

 ローンチカスタマーであるANAは、MRJの納入が2018年に変更されたことにより「つなぎ」のためにボンバルディアDHC-8-Q400を3機追加発注(2016年6月発注、2017年度に全期受領予定)しているが、納入が2020年となると更なる機材の不足を来すことにもなろう。三菱航空機との契約内容は知る由もないが、常識的に考えれば違約金や大幅な値引きの要求が出てきてもおかしくはないね。どうする三菱重工業、三菱航空機!


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80GB vs 128GB = 2006 vs 2017

 「80GBのポータブルHDD。電源もUSBから供給されるから必要なし。すごいでしょ、80GBを持ち運べるんだよ!」
 と、自慢したのは10年前。今ではiPhoneが128GB。まったくすごい時代になったものです。


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100機目の飛行船

 CH-47チヌーク。この巨大なヘリを見るたびに、「天空の城ラピュタ」に出てくる飛行船みたいだなと思う。その飛行船、元へ、最新のCH-47JAチヌークが陸上自衛隊第1ヘリコプター団納入されたとのニュース。チヌークは陸自だけではなく航空自衛隊でもCH-47J型を31機調達しており、陸自の69機と合わせると今回のCH-47JAがちょうど100機目とのこと。
http://www.aviationwire.jp/archives/110175

画像は上記Websiteより

 それにしてもチヌークはデカい。タンデムローターなので音も大きい。初期の導入で既に退役した機体もあるようですが、現在でもかなりの数が配備され、日本全国を結構頻繁に飛んでおりますので、頭上から「バタバタバタ」と腹に響く飛び切り大きな音が聞えてきたら、このチヌークが飛んできたと思って間違いありません。災害救助でも大活躍する頼もしいチヌークですので、ちょっとうるさいですがあたたかく見守って欲しいと思うのでありますよ。

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ダイニングセットのリペア

 結婚するときに買ったダイニングテーブルと椅子をリペアすることにした。
 チークの集成材オイル仕上げ天板のテーブルと無垢材の肘つき椅子4客。椅子のクッションはこれまでに二回張り替えているが、テーブルの天板はこれまで自分で補修・手入れしてきたので業者にリペアを依頼するのは初めて。表面を薄く削って多少着色してオイル仕上げ。テーブルも椅子も新しい物を買ったほうが安いほどの費用がかかるけれど、38年間も使ってきた愛着のあるものなのでリペアに出すことに決めた。

 引き取りに来るのは2、3日後と思い、リペア後との比較のために今晩あたりに写真を撮っておこうかと思っていたのに、なんと今日の午後に取りに来たとのことで残念ながら撮ることができなかった。急いでもらうようにお願いはしたけれど、それでも二週間はかかるとのこと。その間は、今回リペアをお願いしたテーブルの奥行きと高さに合わせて自作したテーブル(幅はこちらの方が広い)とIKEAの折りたたみ椅子で過ごすことになる。


 例によって記事本文とは何の関係もない今日の一枚は、冬の花、水仙。

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気に入らん!

 このイヤフォンがどうも気に入らん。音質そのものはそこそこなのだが、耳の穴にきちんと収まらない。だからすぐに外れてしまう。外の音がやたらに聞こえて来るので、ポップス系の歌ものは良いかも知れないけれどダイナミクスの大きなクラシックだと、ppになると外の音に消されて肝心な音楽が聞こえなくなってしまう。耳の穴にしっかり入って外の音をシャットアウトする物を買うか。端子がライトニングの物は売ってる?

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デスノートに名前を書くぞ

 数日前のこと、福島県田村市の小学校で男性の講師が児童に対して「デスノートに名前を書くぞ」と発言したことを受けて、校長が児童の保護者に謝罪したとの報道。

 いい加減にして欲しい。「デスノート」って、漫画の世界の話でしょう。児童に対する注意の仕方として、もう少し良い方法があったかも知れないけれど、それにしても校長が謝る程の話ではない。だってそうだろう。昔から、ヤンチャな子供を叱る時に「罰が当たるぞ」とか「閻魔さまに舌を抜かれるぞ」「そんなことをしていると地獄に落ちるぞ」などと云ったものだ。神様や仏様信仰と云う長い歴史によって形づくられた文化の中で、悪い事をすると応分の結果が待っていることを子供に教えたのだ。

 「デスノート」がフィクション、漫画の中の話しであることは小学生でも知っている。そんなフィクションの世界の話を持ち出して注意をする教師も幼稚だが、それを一大事として謝罪する校長、その教師の処分の検討をする教育委員会も何と幼稚なことか。我が故郷での出来事だけに何とも情けない。

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シビックが帰って来る!

http://response.jp/article/2017/01/13/288314.html
 しかしデカいね。デカ過ぎでしょう。こんなデカいのがシビックだと云われても困る。
 初代のシビックは今のルノー・トゥインゴよりも小さかった。小さくても偉大なクルマだった。45年経つととても同じ名前を持つクルマとは思えないほどデカくなるんだね。これって仕方のない事なのかしらん。新車のCIVIC RSが売ってたら即買いだけど、こんな馬鹿デカいのはシビックだって云われても買わないな。

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首都圏だけは安泰?

 今週末は全国的に寒波で大荒れの天気になるとの予報。既に今日のお昼のニュースでは屋根の雪を下すのではなく、雪の中からクルマを「掘り出している」映像が流れておりました。

 一方、郷秋<Gauche>の住む横浜を含む首都圏はと云えば、気温こそ低いもののカラッカラに乾燥した晴天が続いております。予報によれば関東地方平野部でも雪が舞う可能もあるようですが、交通機関に影響が出るようなことはないでしょう。

 この土日、多くの地方では雪の中で大学入試センター試験が行われます。受験生の皆さんには当面の目標を無事にクリアできることを、試験の運営に携わる皆さんには混乱なく無事に終了できますことをお祈りしたいと思います。

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父の匂い

 帰省の度に母が、父が着ていた衣類を持って行って使って欲しいと云う。「今度クルマで来た時にね」とはぐらかしていたのだが、昨年の秋に帰った時には何としても持って行けと云わんばかりの勢いだったので、仕方なしにニットのベストを二枚だけ持ち帰った。

 特にファッションに敏感だとか、いつも気にかけているタイプではないけれど、それにしたって自分の好みがあり、自分なりに気に入ったもの以外は身に付けたいとは思わない。大体がだ、比較的似た体形だったとはいえ、私の方が父よりウエストサイズは小さいし、足も少しは長い。だからスーツなどは着れたものではないのだが、母にはそれが判らない。そんな訳で仕方なしに持ち帰った二枚のベストであった。

 そして今夜、クリーニングに出さなければならない物があったので忘れないようにと早めに紙袋に入れたついでに、件のベストも一緒にクリーニングに出そうと手に取った。手に取った途端に懐かしい匂いが鼻を突いた。父が亡くなって二年半。果たして亡くなるどれ程前に着たものなのかは知る由もないが、それは間違いなく父の匂いであった。

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革マル派の非公然アジトを捜索

 今日の神奈川新聞社会面の小さな記事。

 【革マル派の非公然アジトを捜索】革マル派の幹部活動家の60代の男性が偽名で(中略)同派の非公然アジトとして使われている東京都葛飾区内と、議長の住民登録先となっている神奈川県内の集合住宅の各一室を家宅捜査した。(中略)県警などは議長の実名を70歳の男性と特定、県内の住民登録先を割り出した。

 今の大学生は「革マル派」がなんなのか知らないだろう。と云うか「革マル派」と云う言葉自体聞いたことがないかもしれない。そうだとしても不思議はない。革マル派の活動家が大学生や、元大学生であった時代ははるか昔のこと。その組織の議長が70歳だと云うのだから、はや50年、つまり半世紀前の歴史上の出来事とか化しているのだ。

 この記事が神奈川新聞的に面白いのは「非公然アジト」。アジトとは、agitating pointからの造語。労働争議・革命運動・ゲリラ活動などを指導する秘密の指令所、隠れ家。アジトとはもともと秘密、非公然のもの。そのアジトの前に「非公然」の語を付けるのは「公然」の二重否定だから肯定、つまり「秘密ではない指令所」と云いたかったのか?

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McLAREN HONDA MP4/4


 買っちゃいました、1/43のMcLAREN HONDA MP4/4。税込999円で安かったから。これ以降は2490円だと云うから全部は買えないね。もっともお気に入りのマシンはそんなないし。

 あとはウィリアムズFW14B、何台かのフェラーリをとジョーダン191。そうそう、ホンダ RA300も出るようだからこれも揃えたいね。

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