福知山線全駅下車の旅（その８）～石生駅、市島駅～

2010年６月６日（日）の朝となりました。６時50分に起床。和定食Ａ（納豆、海苔など）の朝食をとって歯磨きを済ませ、７時42分頃にチェックアウト。この日の福知山はです。



ホテルから５分以内で福知山駅に到着。折角なので、南口を訪問します。



駅前にはＣ11　40が保存されています。しかも転車台付きで。今のところ、割かし状態が良いですね。


「18きっぷ」の時期ではないので、この日は片道乗車券を１回１回使って巡ります。まずは400円の乗車券を買い、７時59分発の2734Ｍ（223系ＭＡ18編成）に乗車。トンネルを抜けると再び兵庫県へ。


　８時30分に石生駅１番乗り場に到着。



まずは東口の駅舎に出ます。昭和17年２月築の木造駅舎が未だに現役です。トイレは右手の建物です。



駅舎内部の様子。典型的な木造駅のつくりですが、窓口が閉鎖されています（但し券売機はあり）。石生駅は無人駅なのかな？



滞在時間が30分以上あるので、周辺を散策します。駅から南に３分、日本一低い分水嶺（水分橋）に到着。標高は101ｍだそうです。



水分橋の上流側に視点を移します。どこからか舞妓さんが歩いてきそうな雰囲気がしなくもないです。尚、この川は高谷川といいます。



分水嶺を見終わった後、国道を少し離れて集落の中へ。すると、いかにも丹波らしい山々に抱かれて、日本の原風景が広がってきました。



おっと忘れちゃいけない、残り時間で西口へ。観光案内所が併設され委託の駅員はこちらに常駐しており、窓口営業時間は６：30～17：00です。



そろそろ時間となり、駅構内に入ります。申し遅れましたが、石生駅は２面３線の構内を有します。９時７分発の2531Ｍ（113系Ｓ37編成）で２駅戻ります。３分くらい遅れていました。



９時21分に市島駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。



駅舎に入ります。委託ながらも駅員が配置されており、窓口営業時間は７：00～17：00です。



それでは駅舎撮影。昭和32年６月築と思われる細長い駅舎です。福知山線の篠山口以北によく見られるタイプです。トイレは左側の一角にあります。


滞在時間が18分と短いですが、周辺をぶらぶらしてきます。「妙高山神池寺　東方２里」という石碑がありますが。


つづく