宇部線・小野田線全駅下車の旅（その13）

お待たせしました。小野田線駅巡りに戻りましょう。


その12はこちら



小野田線1228Mは、８時46分に長門長沢駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。



それでは駅舎撮影。昭和53年３月築の待合所です。トイレはありません。敷地の大きさからして、嘗ては立派な木造駅舎が建っていたに違いありません。



では駅舎の中へ。３人分座れるベンチと長椅子が対に配置されています。勿論無人駅で、何もありません。



後ろ髪を引かれる思いで、小野田線全駅下車達成の地へ向けて出発。県道354号を進みます。まずは小野田線を跨いで。



坂を下りると、再び小野田線の線路が見えてきました。途中のセブンイレブンで調達など。



中原交差点を右折して県道354号を辞します。原尋常小学校跡を通過すると、そろそろゴール。



長門長沢駅を出て22分で妻崎駅に到着。昭和４年５月築の木造駅舎が健在です。



小野田方にはトイレのような建物が。閉鎖されているも同然です。



では駅舎の中へ。窓口や荷物扱所の台がありますが、無人化されいずれも閉鎖されてベニヤ板で塞がれています。



時刻表を。下り11本、上り12本です。出発まであと20分弱ということで、米百俵で打ち上げ。



出発の時間が近づき、駅舎を出てホームへ。その道すがら、見たこともない鮮やかな花を見つけました。



構内踏切を渡りホームに上がって小野田線全駅下車達成。申し遅れましたが、島式ホーム１面２線＋側線１本の構内です。９時35分発の1229M（123系U15編成）で小野田へ。



南中川駅での客扱いの関係で２分遅れの９時58分に小野田駅に到着。10時８分発の山陽本線3313M（115系N19編成）で下関へ。



10時47分に下関駅に到着。速攻で5153M（415系Fo117編成）に乗り継いで再び関門トンネルを抜けました。


つづく