2011年夏の「青春18」最後の１回（その５）

駅に戻ると汗ばんできました。ＫＩＯＳＫでぬれ煎餅を購入し、11時41分発の341Ｍ（211系509編成）に乗車して旭駅を発ちます。



11時48分に倉橋駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。背景は森が広がっています。



それでは駅舎撮影。平成20年12月に改築された簡易駅舎です。トイレは駅前広場内にあります。



駅舎内部へ。左右にベンチが４脚ずつ並んでいます。無人駅で、簡易Suica改札と乗車駅証明書発行機があるのみです。吹きさらしですが、窓が大きくとられており、明るい雰囲気です。



駅舎を撮り終え、主要道に上がります。周辺は丘陵地ですが、純日本的な集落が形成されています。



左手に視点を移すと、「総武はな遊園」がありました。よく見ると、門が閉ざされており破れた箇所もありました。誠に不気味な、メルヘンチックな廃墟です。


待合室で昼食をとり、12時15分発の5360Ｍに乗車。Ｅ257系NB-01編成で、しばし特急気分を味わいます。成東から「しおさい10号」になるもので車販の姉さんも乗務しており、超乗り得列車です。



12時34分に八日市場駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。



改札を抜けて駅舎の中へ。広い駅舎の中にベンチが２列に並んでいます。駅員は配置されていますが、窓口が廃されてKaeruくんに置き換えられており、運用時間が６：30～21：00です。



それでは駅舎撮影。開業当時からと思われる木造駅舎ですが、多少はリニューアルされています。横長で且つ絶妙な位置に電灯があるので撮りにくいです。トイレは別棟です。駅前からは高速バスを含む路線バスが発着します。


八重垣神社に向かって周辺散策。しかし、歩き始めてしばらくするとスコールに見舞われ、慌てて駅に戻りました。



雨が上がり、気を取り直して駅前の様子を。商店街となっており、付近には不二家やマクドなどがあります。



駅前ロータリーには「平和の像」があります。尚、北口広場は平成元年３月に完成しています。



駅裏に行こうと歩道橋を上がると、先ほどの駅前ロータリーが箱庭のように広がっていました。平和の像に隣り合って聳え立つイヌマキの大木の存在感が際立っています。



歩道橋の向こう側は住宅がパラパラと見られますが、田園地帯となっています。こちらにもロータリーがありますが、路線バスの発着がありません。


ファミリーマートで缶コーヒーなどを購入し、13時22分発の356Ｍ（209系Ｃ418編成）に乗車して千葉方面へ。


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参考サイト　　　さいきの駅舎訪問


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