昨日、JR東日本新潟支社は、485系のジョイフルトレイン・NODOKAについて、来年１月に引退させることを発表しました。ラストラン等についてはこれから詰めるということですが。シルフィードの改造ということですが、車内で飲んで歌って出来る485系が廃車になると思うと、時代の流れを感じずにはいられません。確かに、正月の弥彦臨で運転された際、錆が出てるという指摘があったし。よって次は、NODOKA惜別記事をお伝えします。
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さて、本題に。名取駅にて常磐線230M（E721系P4-10編成＋P21編成）に乗り継いで阿武隈川を渡ります。
９時４分に坂元駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。
まずはホームから見える景色を。一面の茫洋とした原野となっています。勿論、東日本大震災の大津波が「無」にしていったのです。
階段を下りて改札を出ました。委託駅ながら簡易Suica改札の左手には窓口があり、営業時間は７：10（土休日は８：10）～18：30（休み６回）です。トイレは改札をくぐって右手に。
自動券売機の右手には待合室が。８人分座れるようになっています。
それでは駅舎撮影。昨年12月10日の復旧時に黒系の高架駅となりました。2007年に常磐線全駅下車達成した時に木造駅舎だったのが、まるで嘘だったかのようです。
短い時間で周辺散策。２分ほど北上すると坂元郵便局とローソンが。
坂元川に差し掛かった所で駅に戻ります。
９時23分発の237M（E721系P4-9編成）で仙台方面へ。
９時28分に山下駅に到着。交換可能駅で、島式ホーム１面２線の構内です。
階段を下りて改札を出ました。簡易Suica改札の右手に「みどりの窓口」があり、営業時間は７：10（土休日は８：10）～18：30（休み６回）です。トイレは改札をくぐって右手に。
簡易Suica改札機の左手には駅内文庫があり、16人分座れる待合所が備え付けられています。
時刻表を。上下其々概ね１時間に１～２本ずつですが、下りの７時台の４本、上りの19時台の３本が特徴的です。当駅止まりは４本にのぼります。
さて、東口に出ました。こちらも昨年12月10日に復旧しており、黒茶と白の配色の高架駅となりました。
駅前には山元いちご園が。このあたりのいちご農園は、東日本大震災の大津波で多くが流されてしまいましたが、そのうち残った５軒のいちご農家のうち３軒が立ち上がって農業法人化したものです。2011年３月末にはもう動き出していたとか。
西口に出ました。仙台方には「Happy やまのもと」の絵画が
。2016年10月23日に完成したそうです。
駅前には道路に面して、フレスコと薬王堂が。
「子育てするなら山元町」ですって
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