セサ５００（石炭・火山灰車）の製作（その１）

忙しくなってきて、建設はとどこうっております。

何にもないのは、寂しいので、再び旧作紹介です。

運炭鉄道である夕張鉄道の一方の主役は何と言っても石炭車です。ほとんどは国鉄の石炭車であるセキ６００、セキ１０００、セキ３０００/６０００が大量に入線していました。こちらの方はエンドウのプラ製を大量に保有しております。なんだかんだいって１００両以上あり、どこの模型屋より在庫が多いと、友人たちに悪口を言われます。エンドウのセキの発売に関しては、少なからず関与がありました。社長にお願いした義理もありまして、この両数になりましたが、手すりとレタリングをつけるのが、一気に億劫になってしまい、箱の中で眠ったままです。

夕張鉄道は、自社所有のセキはありませんでしたが、そのかわり小ぶりのセサ５００が在籍していました。といっても、本当は親会社である北海道炭鉱汽船（いわゆる北炭）の所有で、借り入れで使用していました。

先に完成した姿をお見せします。このように、ちょっと変わった格好で、製作意欲をそそるものだったので、４両ばかり仕立てることにしたのでした。

タネ車は、アダチのセキ１０００のバラキットです。今は再生産されていないので、オークションぐらいでしか手に入りません。セキ３０００はプラキットや完成品があるので、仕方がないですが、アダチのセキ１０００は唯一の１６番のキットなので、ぜひとも再生産してほしいところです。

この側板の上側を幅８ミリで切り落とします。妻板の方は、上側と下側を残して。中間ぐらいで８ミリ幅で切り落として、切り継ぎにします。

このような感じです。妻板にはもう１×１のアングル材を貼り付けてあります。

このあと、側板にリベットをたくさん打たなければなりません。

アダチさんの関係の方、見てないかな～。セキ６００もほしいです！