台枠は、キットに入っている薄っぺらい帯板ではなくて、１．５×３．０×１．５のチャネルを使います。
下周りは、エコーのト１のものを使うつもりでしたが…
これをはめると、貨物室の床板が高くなりすぎます。
さんざん悩んで、ホビダスの説明書通りに、床下にじかに台車を取り付けることにしました。
仕方なく、ケガキをして、下穴を開けます。
タップを立て、ネジ切りします。
台車とカプラー用のネジ穴作りの作業終わり。
なぜ、ホビダスの説明書通りにしたくなかったかというと、こうなっちゃうからです。
このままだと、貨物室にネジのお尻がニョキニョキ… 変な設計ですね。
で、これを克服するため、後でＳＴウッドの薄板を上から貼り付けて隠すことにしたのです。
すこし、床が上がりますが、何とかでしょう。
台枠のチャンネル材を取り付けるため、台車を仮に取り付けます。
チャネル材の取り付け完了です。
中梁は、エコーのものを流用します。ただ、カプラー台のネジ穴の位置が若干ずれるので、ヤスリで穴を広げておきます。どうせ、あとでカプラー台を貼り付けつので、この穴はどうせ見えません。
中梁はほとんど見えませんが、あるとないとでは、シルエットに微妙に影響します。蒸気機関車のブレーキテコ装置も同じなんです。ほとんど見えないのに、不思議ですね。
ブレーキ手用の手すりを取り付ける穴の位置決めです。
ついでに、票さし類もハンダづけしておきます。
１ミリ角材で高さを合わせて、手すりを取り付けます。
で、取り付け完了です。
蛇管を取り付けます。
連結器解放てこも、「針金細工」して取り付けます。
今度は、あおり戸のストッパーです。１ミリ帯板をはり、その上に０．７ミリ棒材を乗っけて、ハンダ付けします。
こんな風に、片側全部に付けてから…
帯板の両側で、全部切り落として、完成！ずぼらでしょ！
エコーのパーツを利用してブレーキテコ装置を付けました。
だいぶ形になってきましたね。でも、今日はここまで。
ディテール工作は楽しいですね！
みなさん、お祝いのお言葉、本当にありがとうございます！
