年末は１３０００ポイントで！

　今日はクリスマスで、香港市場は休み。深センの長安は、少し戻してます。このところ、だいぶ下がっていたので、まあ、また８ドルまで年末年始で戻るだろうと、アバウトかつ楽観的に構えています。来年は中国汽車市場１５００万台越えの予想もでていますし、小型車対象の減税措置の延長（減税率は縮小ですが）も発表されています。いよいよ来年からは、中航汽車との合併での決算、新長安の販売台数２００万台以上との声も。まあ、５年は塩漬けの合言葉で乗り切りますよ。
　今年は中国汽車業界にとっては、世界一の生産・販売台数ということで歴史的な一年でしたが、来年も恐らく一位でしょう。ただ、それだけでなく、大きな変化が市場に起きたな、と思うのが、今年は中国自主ブランド車の販売シェアが４４％に達したということ。ＢＹＤはもちろんのこと、長安・東風にとってもこれは重要でしょう。もちろん、スズキや日産、ホンダのクルマを売ることも重要ですが、長安の「奔奔」など自主ブランドをしっかり売っていくことこそ、本当の「中国汽車強国」への道、ですから。
　さて、香港市場は、チェダの夏からの予想が見事にはずれ、Ｈ株指数１２０００ポイント後半という局面、恐らく年末に１３０００ポイント台まで戻して今年は終了、」かな。まあ、来年の夏くらいまでには、１５０００ポイントいけばいいかな。でも、来年は、いよいよ中国・香港市場、本格回復だと思いますよ！今の上昇相場は３～４年じっくり続きます、というかそうあってほしい！じっくり、ゆっくりでいいからね！！（ちなみに米ドル・香港ドルも来年は対円で上昇というのがチェダの楽観予測。）さてどうなるか！！がんばれ、ＢＹＤ！長安！東風！

補助金あっての普及

　日経で、中国政府が電気自動車など新エネルギー車の購入補助金を支給するモデル事業に取り組む、との報道。実施する都市名などは明らかでないものの、北京市など大都市や深センなど「電気自動車の開発を進める自動車会社の本拠地」が候補にあがっている。この、電気自動車を開発している会社、とは深センだし、ＢＹＤでしょう。そう、あって欲しい。ホルダーとしては、重慶と武漢もあがってほしいな。武漢は東風日産ということでぜひ、やってほしいものです。
　普及には新エネルギー車の価格を10万元（130万円！！）以下に抑えるべきとの意見多く1台あたり5万元～６万元の補助との見方も出ているとのこと。この通りなら、ずいぶん安いし、補助金の比率も高い、と思います。
　これから本格化する中国のモータリゼーションは、新エネルギー車中心のものになる、とチェダは大胆予想です。中国政府は環境、エネルギーの問題には熱心なのですよ。実は。特にＢＹＤという評価の分かれる会社のやっていることは、数年先に結果がでてくると思います。そのためには、…とにかく購入補助金と充電インフラですね。もちろん、さらなる技術革新が必要です！電池を、軽く、安く、そして強く（長く）！！してくれい。王さん。

BYD 予約殺到？ 長安もＥＶ！

　今さら、の先週のニュースですが、ＢＹＤが中国銀行と最大150億元の融資契約。充電池、環境対応車を含む自動車、新エネルギー、の三大事業強化に充てる、とのこと。ＢＹＤの魅力は、もともと電池屋さんなんで、自動車以外に、電池、新エネと大きく３分野にわたる事業展開が見込めることです。2015年までに自動車シェア国内ＮＯ１を目指すと相変わらず王さんは強気。
　そして（今さら、のニュースですが）ミドルクラスの新型セダンとして発売したＧ３。「Ｆ６」に続く中高級車とのことですが、１０万元（１３５万円）以下の価格。今度は何のパクリか、と思いつつも、１３５万円で、中型セダン買えるなら、私も買っちゃうかも。ＢＹＤは１０万元以下の価格帯でラインナップを揃えた。
　で、そのＧ３、ＢＹＤによると「購入予約が予想以上に多く、生産能力を調整する必要が生じた」とのことで、発売予定を遅らせていました。ミドルクラス市場は、まだまだ、外資ブランド車が主流ですが、低価格を武器に自主ブランド確立を目指すＢＹＤ。地下鉄などでもＢＹＤの広告が目立つらしい。日本に居るとわかりにくいけど、現地では相当イケイケ攻勢してるみたい。
　３Ｑ決算も利益３倍増のＢＹＤ。年明けの決算発表が今から楽しみ。

　そして長安ですが、サーチナで、「中国初の電気自動車ラインオフ、２０１０年下半期には発売。」との報道。２００人の技術者が２年にわたり開発に取り組んでいたそうな。しかし、中国初はＢＹＤではなく長安になるのか？
　このＥＶ「奔奔Ｉ　電気自動車」は時速１００キロまでの加速時間はわずか１６秒で、肝心の航続距離が１５０キロとＢＹＤｅ６より短いが現実的か？
　２０１０年下半期発売とのことですが、来年の新生長安の大きな武器となるか？
　政府の補助金も鍵でしょうね。ガソリン車の奔奔は、中国市場では御馴染の自主ブランド車ですし、期待したいですね。

大丈夫でしょう

　戻していますね、香港・深セン市場。ドバイショックは最初の予想通り、こちらまでは大きく波及しないようです。そして、心配だったＢＹＤが70ドル台後半まで戻してくれています。（日本時間午後1時）現在、ＰＥＲが120倍くらいなんですが、今年は利益3倍増の予想なので、実際には40倍くらい。もし、来年も利益倍増なんてことだと、すでにＰＥＲ２０倍くらいと考えてもいい…ちょっと早すぎかな。
　ＢＹＤ，第3四半期の決算では利益3倍増でしたし、各種調査では、来年の中国自動車市場は10％以上の伸び、との予測。ぜひ、来年こそは、の思いです。まずは、ガソリン車を、まあ、パクリでも何でも、今は良いから、売りまくること！
　長安汽車はぜひ、来年グループ全体で、200万台突破をして欲しい。
　さらに、人民網ではこんな記事あり。↓
http://j.people.com.cn/94476/6826508.html